BMW Sport

Witam, jestem tu nowy, jednocześnie dużo szukałem na temat przerobienia BMW e46 320td compact, a mianowicie wrzucenia mu silnika od 330d. Czy ktoś już próbował, jakie są tego koszty. Interesuje mnie silnik 204km, zdaje sobie sprawę z potrzeby wymiany skrzyni biegów.
Pozdrawiam i proszę o jakieś ciekawe informacje na ten temat

raczej nikt na forum nie ogarniał tu takiego swapa



to nie tylko skrzynia ale cały napęd - wał, dyfer, półosie

powinno pasować, z jednej strony compact ma inny wał i dyfer dla wersji manualnej ale już do automatu jest ten sam dyferencjał i ten sam wał - wniosek: odległość skrzynia - dyfer jest identyczna

ja bym się zastanowił jeszcze nad jednym, po zajrzeniu pod machę compacta to jest tam ciaśniej niż np. w sedanie (mowa o tym samym silniku - m47n)
więc może być miejsca na żyletki

CHyba płyta ta sama co w sedanie, wiec miejsca powinno byc tyle samo.

Pytanie ile może kosztować taki tuning ....

Drugą opcją o której myślałem to zmiana turbo i intercoolera w moim silniku i oczywiście chip....

no niby tak, ale jakoś ciaśniej tam w tej komorze silnikowej na pierwszy rzut oka jest (no chyba że coś nie tak miałem z oczami )


na to pytanie odpowie ci tylko allegro, bo wszystko można kupić w różnych cenach i nikt nie napisze tyle i tyle

wiesz, że potrzebny będzie silnik z całym osprzętem, turbo, wydech, pompa wspomagania, skrzynia, wał, dyfer, półosie, tylny wahacz, piasty, hamulce (oczywiście przednie też wypadałoby zmienić)


temat podmiany turbo do m47n był poruszany w którymś temacie i chyba najlepszą opcją jest gt20 z 525d 177KM.... oczywiście można próbować z większym ale raz, że lag większy a dwa to nie wiadomo czy seryjne wtryskiwacze by podołały

W takim razie powiem ci, że planowałem turbo z 535d.....lol to chyba nie byłaby dobra zmiana. Jeszcze myślałem nad 177 konnym 2.0d z e90....ale to już chyba byłby koszmar, żeby to zrobic. Generalnie po wakacjach zaczynam całośc projektu zobacze jak finanse. Bardzo chciałbym wycisnąc ponad 200km ...

Uderz do Ruszkosia on ci wsadzi co chcesz do compiego nawet V8

najpierw czeka mnie wymiana felg i pakiet M.... potem silnik bedzie robiony, serio zastanawiam się na swapem, albo właśnie wzmocnieniem, nie wiem czy jest sens pakowac swapa za 10k jezeli np. za rok go sprzedam w koncu to leciwe bo 8 letnie auto

Właśnie czy możliwe jest włożenie turbo od 535d?? i jakie zmiany by za tym poszły, wtryski i intercooler to wiem, strojenie silnika też, ale czy jakaś większa ingerencja w silnik będzie wymuszona taką zmianą??

Swap to ma w tedy sens jeśli jesteśmy bardzo przywiązanie do owego autka i jest ono w bardzo dobrym stanie pod względem blacharki a Ty piszesz za rok o zmianie to raczej bym odpuścił pakowanie bez sensu pieniążków

jeżeli jakimś cudem zmieściłbyś tam tą krowę to nie wiem czy ktoś potrafiłby ogarnąć jej sterowanie (wątpię by można było tak sobie zaprogramować seryjny DDE)

a 200KM to na pewno można by było uzyskać na wspomnianej gt20 z 525d lub nawet gt17 z 320d e90

Koszty wymiany turbo są zdecydowanie mniejsze niż nowy silnik co mnie cieszy....tylko, że mój ma 210tys. km zrobione i obawiam się, że to go zabije. Aczkolwiek auto ma pewny przebieg bo kupilem go bezpośrednio od 1 właściciela i sprawdziłem w miejscowym ASO gdzie był od nowości serwisowany.

Blacharka jest super, generalnie auto bezwypadkowe, jeżeli włożę kasę to pojeżdze:P Druga sprawa to zdaje sobie sprawe, ze po swapie raczej nikt nie bedzie sie kwapił by je kupic:P

Ano z późniejszą odsprzedażą nie uniknione może być że będzie problem.

Generalnie zaczynam byc przychylny zmianie turbo i intercoolera. Mysle tylko co z ta turodziura....znacie kogos kto moze wiedziec jak wyglada rzecz z turbo od 535d albo 123d

http://allegro.pl/turbina-wtryski-sprze ... 56332.html

A takie coś wejdzie??

Znalazłem jeszcze jedna z kolektorem....http://allegro.pl/turbina-turbosprezark ... 85729.html

Czy kolektor będzie pasował, czy te silniki mają inne bloki??

Odpusc sobie z zakladaniem biturbo. Najrozsadniej swap na 3.0d, a jesli grzebac w g.... (2.0d) to zapodac wtryski z 35d (272km) + wieksze turbo, maly lag turbo z 525d gt2052v wiekszy lag turbo z 3.0d gt2256v/gt2260v, plus oczywiscie wydech i cooler, zarowno przy opcji swapu na 3.0 jak i modzenia 2.0.

Od jakiegoś czasu interesuje się swapem na 3,0d do compacta. Sprawa nie jest taka prosta jakby mogło się wydawać.
Silnik i skrzynia to podstawa, jednak jak ktoś wyżej wspomniał wiąże się to tez z wymianą całego układu napędowego. Wał w compkcie trzymany jest na 2 podporach, nie na 1 jak w pozostałych wersjach, nawet jakby się dało, możnaby sobie pozwolić na pozostanie przy tym układzie napędowym, ale gwarantuje, że więcej jak 5000 km na nim nie zrobisz. Projekt z 3,0d to pewnie by było koło 260km i 570nm, przy moich 180 i 410nm podpory, łącznik wału, a nawet sam wał po prostu pada. Nie można zapomnieć również o dwumasie, jedynym rozsądnym rozwiązaniem byłby zestaw z e60.
Kosztu takiej zabawy jest na pewno zdecydowanie większy niż początkowo zakładałeś, śmiem pokusić się o stwierdzenie, że sporo przekroczy 50% wartości auta! może nawet 70%

Pozatym, czemu nikt nie wkłada m57 do m47 - nawet w budach, w których wychodziły...

Turbo, intercooler, wtryski -> też to jest jakieś rozwiązanie, ale znów zwróć uwagę na napęd..
W każdym razie trzymam kciuki

Raadman a ty juz cos czyniles w silniku procz chipa?
mi sie wydaje ze 3.0 to bylby niezly wariat ale to sie chyba mija troche z celem, mam ten sam rocznik co ty i nie wiem czy to by sie po prostu oplacalo, moze lepij po prostu zrobic wieksze trubo?

Co bys zrobil na moim miejscu?

Na razie jest tylko program..

sam nie wiem co zrobie na swoim, a co dopiero komuś doradzać
Kolejny Compi w Wwa

Po wakacjach trzeba będzie się na jakieś miejscówce ustawić. Zrobię zmiany kosmetyczne bo obecnie auto jest w trakcje przeróbki wnętrza, jest w totalnej rozsypce....

Może ojcu z e60 akurat 3.0 zawine 231km drogą nie chodzi...
Myśle dodatkowo, że koszta nie grają roli, ja moje auto po prostu lubie....jak będzie odpowiedni budżet to i tego 286km biturbo wsadze:P