BMW Sport

Witam.
Mam pare pytań dotyczących dystansów do bmw e46 coupe 330d 2005r.
Chciałbym takowe kupić ale nie wiem jakie wybrać, 20cm, 15 cm?
No i tu pojawiają się moje pytanie.
1) Czy dystanse mają wpływ na fizyke jazdy na + czy -?
2) Jaką szerokość dystansów wybrać by nie obcierało przy 4 osobach na pokładzie. Niestety nie wiem jaki mam et ani szerokość felgi. w zamian wrzucał foto felg i zdjęcie sprężyn i amorków. Był bym wdzięczny za pomoc przy rozszyfrowaniu szerokości i et felg.
3) Chodzi mi o poprawienie wyglądu auta, bo felgi strasznie się chowają. Czy taki zabieg ma sens? Da estetyczny efekt?
4) Gdzie znajde rozmiar tego pierścienia centrującego?
No i zdjęcia.
Ogólny widok:




tylne koło: (opona 245/40.17)





przednie koło:(225/45/17)

amor i spr:


amor przedni:

A to było na piaście koła, co to?:

Witam sam mam dystanse 20mm w swojej E46 Coupe felgi 17" szerokości tez nie pamiętam ale chyba 8,5" oponka 225/45/R17 ;P
1) Tak wpływają na fizykę jazdy, wszystko zależy czy je wykorzystasz czy nie mianowicie dystans poszerza rozstaw kół przez co auto jest bardziej przyczepne.
2) Tu podaj rozmiar opon a najlepiej jak byś sprawdził szerokość felgi !
3) Tak ma to sens poprawi to efekt wizualny.

A pomoże ktoś rozszyfrować rozmiar tej felgi?
No i czy przy dystansie 20mm będzie obcierać.

Jerry_274
A jakie masz felgi, fabryka czy dokupione ?

Ktoś jeszcze może się wypowie?

Przednia felga ma szerokość 7,5 cala a tył masz 8,5 cala

felga to Styling 97 et niestety nie wiem

A nie myślałeś w ogóle o zmianie koła skoro masz takie auto ? te w ogóle nie pasują i są małe tutaj musi być 19"

narazie w planach jest swap na klekota na 2 turbinach od e92. To pochłonie moje fundusze. Więc narazie zdecyduje się na dystanse żeby jako tako to wyglądało.
No więc jak 20mm czy 15mm. No i jak z przodem, 15 mm 10mm?

przód 10mm (15mm)
tył 20 mm
Czy tak będzie dobrze, nie będzie obcierać przy 4 osobach na pokładzie?

Ja mam z przodu i z tyłu 20mm jechałem zapakowany w 5 osób i pełen bagaj więc nacisk był, nic nie obcierało !
Ja mam felgi AC Schnitzer Type III 8.5J x 17" przód i tył ! i to wszystko razem funkcjonuje u mnie !

Jakoś nie widzę tego że włożysz 335d do e46 gdzie szkoda ci 4-5tyś na godną felgę do tego silnika gdzie swap wyniesie lekko 40tyś +++
Lepszym rozwiązaniem było by podłubanie tego obecnego silnika na 310koni i wyniosło by to dużo dużo mniej

40 tyś?? i to ++
a gdzie Ty te ceny bierzesz.
Zresztą ja nie zamierzam Ci nic udowadniać. Sory ale szczerze mówiąc nie interesuje mnie co o tym myślisz i jak to widzisz. Nie zamierzam też dywagować nad, jak to nazwałeś, godnymi felgami. Na razie mam 100 lepszych pomysłów na wydanie 5-6 tyś bo tyle będą kosztować felgi z oponami. W dłubaniu też nie widze sensu bo silnik zrobiony na 300+ koni długo nie pociągnie, i cały czas będzie trzeba coś w nim robić, a ja samochodem jeżdżę codziennie.

Mi zależy na tym aby koła nie chowały się tak w nadkola. Będzie mnie to kosztować może 300 zł, a jak na razie nie mam w planach ani grosza więcej wydać na wygląd tego auta (no może czarne nerki).

a za ile chcesz to zrobić za 20tyś ? ... Nie robię na ciebie żadnego najazdu tylko masz fajną lalkę i szkoda żeby stała na takiej feldze a jak już chcesz te dystanse to przód 10mm tył 20mm

Nie no trochę przesadzasz z tymi cenami za swap tyle to kosztowało by zakucie silnika i uturbienie jakimś mocnym chargerem, ale sam swap to góra 5 tysi. Sorry za OT ale powróćmy do tematu dystansów ...

Jerry_274, Masz w ogóle pojęcie ile kosztuje silnik 335d e90 komplet osprzęt ? to się nie wypowiadaj że 5tyś ..... za 5tyś to może ci to ktoś wsadzi , a jeszcze hamulce zawieszenie robota nikt nie zrobi tego za darmo a na końcu wyjdzie cena 5 cyfrowa ... , daje ci nawet 10tyś i wsadzaj mi jutro taki silnik do mojej ... wielu takich było co to swapować chcieli i nic z tego nie wyszło jeszcze jak słyszę swapować z e90 do e46 to już w ogóle ciężko zmienić z e90 na e90 i są to takie koszta że lepiej sprzedać słabszy i kupić mocniejszy Pozdrawiam

U mine koszty robocizny nie istnieją, wszystko zrobie sam. jedynie kompa mi ktoś ogarnie ale to 700 zł, całe podłączenie.
Silnik i osp. też wcale nie są takie drogie, jak się ma dostęp. Nie zamierzam się tu niczym chwalić ani nic zapowiadać. W moim wcześniejszym poście chodziło tylko o to że wole zrobić mechanikę, a jeżeli chodzi o wygląd to lece po najniższej linni oporu. Każdy do sprawy podchodzi inaczej, i każdy ma swoje priorytety. Dla mnie bardziej istotne jest to czy na światłach dam rade czy nie dam Wygląd w hierarchii jest bardzo nisko
I tyle w temacie.

Kiedy sie zabiersz za swapa ??
Jest w polsce jeden taki projekt nawet opisany na racingforum z tym ze nie ma zadnych fot, samo przelozenie silnika to ponoc pikuś przy reszcie problemów ze skrzynia sprzeglem elektronika itd.

A wracając do tematu dystansów 10mm na przód to nie jest dobra opcja. Szukaj 15mm z osadzeniem (10mm nie będzie mieć flanszy na osadzenie koła i zostanie ok. 3-4mm, żeby posadzić felgę). Co do samego montażu to nie będzie miało znaczenia czy zrobisz to na dłuższych śrubach czy kupisz te przykręcane.

Dokladnie tak, albo 7mm (zeby poprawnie centrowac felge na piascie), albo co najmniej 15mm z kolnierzem centrujacym.

dzięki za pomoc.
kupiłem 20 i 15.

jak juz zrobisz pokaz jaki jest efekt.z checia zobacze bo u mnie moze tez by trzeba bylo cos takiego zrobic