BMW Sport

Witam. Przymierzam się do wymiany amorów i sprężyn, komplet przód i tył. Obecny setup sprężyny H&R różowe 60/30 amory tył blistein B4, przód jakiś wynalazek nie wiadomego pochodzenia (taka była zawiecha gdy kupiłem auto) ogólnie jest bardzo twardo. Po roku czasu i 15tys km tylne amory wylały się już do ostatniej kropelki, sprężyny także nie są w najlepszej kondycji. Zastanawiam Się nad kupnem amorów i sprężyn AP Sportfahrwerke także 60/30

http://moto.allegro.pl/amortyzatory-spo ... 12206.html

Cena za taki zestaw przyzwoita, mam pytanie czy jeździł ktoś może na czymś takim, słyszałem parę dobrych opinii o AP (sztywno ale w miarę komfortowo) ale chciałbym żeby się wypowiedział ktoś, kto miał styczność z tą firmą?
Druga sprawa, czy warto dołożyć parę stówek i kupić z tej samej firmy gwinta?

http://moto.allegro.pl/zawieszenie-gwin ... 99566.html

Co do gwinta mam małe obawy czy nie będzie za bardzo twardy w porównaniu do pierwszej propozycji? jak z wytrzymałością na nasze drogi? czy da rade serwisować taki gwnit w przypadku gdy np. za rok czasu albo dwa wyleje się amor? do plusów skłania mnie to że będę mógł dostosować prześwit do swoich potrzeb a i w zimie nie będę musiał robić za pług. Auto ma służyć jak do tej pory, to zwykłego przemieszczania się, dojazd do pracy itp, i żeby choć odrobina komfortu jeszcze była

Bardzo prosił bym o pomoc i porady bo w tym miesiącu przegląd mi się kończy

E36 320i
Limousine
M50B20
1992r

Popraw linki bo nie dzialaja. Taki gwint mial PiotrK w swojej e39, z tego co pamietam to chwalil ze komfort zblizony do m-technika.

Jesli w 15 tys wykonczyles amory bilsteina to mysle ze powinienes stawiac na cos drogiego i wytrzymalego, nie koniecznie na gwint.

Amor + sprężyna - http://moto.allegro.pl/amortyzatory-spo ... 12206.html

Gwint - http://moto.allegro.pl/zawieszenie-gwin ... 99566.html

Dzięki kolego, fakt wykończyły się dość szybko dlatego wolałbym coś ze średniej półki żeby dwa razy się nie pakować w kosztach gdy po roku czasu znowu się coś posypie.
Osobiście napaliłem się na tego gwinta ale licze że bardziej doświadczeni koledzy ode mnie doradzą w co lepiej inwestować kasę.
ded a co byś proponował wytrzymałego? max do 2tys

Od 3 lat jeżdżę na zawieszeniu AP w sedanie e36, u niemca było założone i zapewne nie oddał nowego zawieszenia do polski, po wyglądzie co najmniej 2 lata miało, co razem min daje 5 lat. Nie mam porównania do innych zawieszeń, ale jak dla mnie jest OK nie buja, jest sztywne a zarazem komfort został, nieraz zapominam że mam obniżone zawieszenie

Skonczylo sie nie dlatego ze bylo slabe, tylko sprezyny miales za niskie do b4. Wtedy amor pracuje w zlym zakresie i wlasnie wylewa sie. Ja bede teraz kupowal amory do piatki, na przod idzie bilstein, na tyl sachs, bo bilstein nie wystepuje do nivo. W swojej e36 mialem bilsteina b4 z tylu i lata do dzis, na pewno 15 tys zrobil a moze i dwa razy tyle. Do dzis jest ok.

lupanet, a jakie masz obniżenie na tym zawiasie AP? na dniach będę już je zamawiał, tylko nadal waham się czy warto inwestować w ten gwint

ded, zgadza się na B4 to na pewno za niskie sprężyny, ale tak już mówiłem fantazja poprzedniego właściciela
myślałem także nad B4 + eibach pro kit, ale jak dla mnie za małe obniżenie gleba musi być

KamilE36_88, dokładnego obniżenia nie znam, ale z katalogu odczytałem że te zawiasy miały obniżenia 55/40, 55/30, 40/30