BMW Sport

Przedstawiam jak w prosty sposób można wyjąć i przeczyścić przepustnicę w silniku M43TU. Czas operacyjny ok. 45 min

Oto stan wyjściowy (zrobione aparatem), reszta zdjęć niestety telefonem



Na początek zdejmujemy frontowy kanał dolotowy, tuż nad nerkami. Wystarczy wypiąć 4 plastikowe mocowania, najlepiej płaskim śrubokrętem oraz górną plastikową osłonę przepustnicy.

Następnie odpinamy 3 klipsy od puszki filtra powietrza oraz przepływomierz oraz rozkręcamy metalowe obejmy mocujące gumę przepływomierza z przepustnicą. Po tych zabiegach komora silnika powinna wyglądać mniej więcej tak:



Teraz możemy odpiąć dwa elementy dochodzące do przepustnicy z dołu. Pierwszy to silnik krokowy, a drugi to czujnik położenia przepustnicy. Wystarczy wyjąć metalowe zawleczki i wypiąć gniazda. Pozostaje nam teraz demontaż linki. Proponuję najpierw odkręcić samą przepustnicę 4 śruby.




Ostatnim krokiem jest wyjęcie linki, nie będzie z tym najmniejszego problemu




Teraz już można dokładnie wyczyścić ją z nagromadzonego nagaru i zamontować z powrotem.

Dzięki kolego! Na wiosnę to będę robił profilaktycznie.

Fajnie jest wyczyścić przepustnice w myjce ultra dżwiękowej. Nie ma szans żaden, nawet najmniejszy paproszunio na przetrwanie a i efekt jest o niebo lepszy.. mycie takiego elementu to groszowa sprawa..

jacek.kupracz, mam pytanko, kiedy warto wyczyścić przepustnicę ?? To znaczy jakie są objawy zasyfionej, czy robi się to raczej profilaktycznie ??

Przepustnice czysci sie profilaktycznie ale według mnie to bezsens jeśli odma nie jest puszczona w atmosfere (lub zbiorniczek) po paru dniach znów zbierze sie syf.

A teraz moja teoria, kiedy warto wyczyścić przepustnicę. Teoria powstała dziś miałem wcześniej pękniątą gumę za przepływką, dłuższy czas nie wiedziałem o tym..gdy już doszło do wymiany (na zimnym falowały obroty i gasł w mrozy), nakiś czas było ok, potem znowu problem powrócił, nie tak intensywnie, ale silnik zaczął nieróno pracować, objawy prawie jak wcześniej, gdy dostawał lewego powietrza.

Dziś sprawdziłem dolot, odmę, krokowy, przepływkę, sonda nowa.. wszystko ok.. dostałem się do przepustnicy, a tam widoczny był syf na dolnej części klapki, czyli w miejscu gdzie najwięcej powietrza dostaje się do kolektora. Klapka powinna się domykać, pozostawiając małą szczelinkę, syf utrudniał dokładne domykanie klapki, przez co na jałowym, poza krokowym dostawało się odrobinę wiecej powietrza, które powodowało troszkę bardziej nierówną prace silnika.
Po wyczyszczeniu przepustnicy, silnik o wiele ładniej pracuje, podczas odpalania obroty są stabilne, generalnie jest duża poprawa.
Jeszcze jedna rzecz, przepływomierz był czyściutki. Wn iosek z tego taki że syf dostawał się do przepustnicy przez nieszczelność, przepływka natomiast była czysta, bo filtr powietrza zatrzymywał drobinki brudu.

Sądzę więc że przepustnicę warto wyczyścić po zlikwidowaniu nieszczelności dolotu, nieszczelności przez którą, poza filtrem, dostaje sie brudne powietrze do przepustnicy.

Przecież odma w M43 jest za przepustnicą więc nic jej nie syfi. Raz na 10 lat można tam zajrzeć profilaktycznie.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15 no faktycznie ,a ja myślałem że ten waż na 5 foto to odma.

Moja teoria wczoraj upadła, problem powrócił

Ale poradziłem sobie z nim.. nieszczelność na uszczelkach między górną a dolną częścią kolektora dolotowego..

Tak czy inaczej, klapka w przepustnicy była zasyfiona, wiec jej czyszczenie na pewno nie zaszkodziło.

Witam

Czy potrzebna jest tez nowa uszczelka pod przepustnice po jej demontażu??

Nie ma konieczności jej wymiany, po zdjęciu możesz ocenić, czy wystaje z przepustnicy (siedzi w niej pionowo). jeśli tak to OK, jak nie, albo jest porwana (nie wiem dlaczego by miała być) to wtedy wymieniasz.

dzieki

Cześć,
Czy można odświeżyć temat bo zdjęcia już się nie wyświetlają.
Problem to blokujący się pedał gazu.
Z tego co wiem jest to związane z zanieczyszczeniem przepustnicy.

Cześć, ponawiam prośbe jak u kolegi wyżej, bo też mi się zacina pedał gazu.

jacek.kupracz - możesz wrzucić fotki na nowy serwer?

Mnie też udało się (z niewielką pomocą) pokonać problem

Zdjęcia zapożyczone z bimmerfest.com może coś pomogą do czasu odświeżenia pierwszego postu.




+


Pzdr