BMW Sport

Tym razem po intensywnym zlocie w Toruniu wylazło partactwo projektantów inżynierów z Bayerische Motoren Werke a później nieudalna próba naprawy tego przez jakiegoś partacza a mianowice wyrwany dyfer

a więc po kolei dla potomnych:

-zdjąć osłony plastikowe
-zrzucić wydech
-zdjąć drążek stabilizatora
-zdjąć aluminiową osłonę wału
-odkręcić półosie
-odkręcić wał
-odkręcić dyfer na tulejach i zrzucić
-odkręcić wahacze od sanek górny i dolny
-odkręcamy linkę hamulca ręcznego przy dzwigni nie jak podaja niektóre źrodła przy szczękach
-odkręcamy sanki (wózek)
-zrzucamy wózek ale nie tak łatwo bo przez niego wlaśnie idą linki hamulca więc troche jest szarpania

i o to nam się ujawnia:





Zeszlifować partacrwo i cały uchwyt połapać w środku punktowo (nie przegrzać i tak cienkiej blachy) i połapaćpęknięcia na zewnątrz.

Następnie przygotować podoginać pod kształt podłogi z blachy minimum 2mm wzmocnienia na wszystkie 4 punkty mocowania wózka do nadwozia, pęknięte bylo tylko mocowanie tylne lewe ale i na przednim prawym już zaczynało się pojawiać małe pęknięcie:



Przymiarka:









Spawamy:









Podkład antykorozyjny statkowy:





BitGum czy tam Blachogum:







No i składamy w odwrotnej kolejności wymieniając oczywiście wszystkie konieczne tuleje



Po naprawie jedziemy na geometrię!!!

17h i weekend wyjęty z życiorysu

Dokładnie tak naprawiłem podłogę w swoim aucie z tym że wyczytałem gdzieś że trzeba też podłożyć podkładkę pod wahacz bo skoro o te 3 mm blachy zostało to pogrubione to powinno być i tam. Ja miałem instrukcję z jakiegoś amerykańskiego czy brytyjskiego forum M-ek

ale gdzie pod wahacz? który? zwdłużny? tu zostały wszystkie 4 punkty montażu wózka do karoserii.

Landzior1, żeby to dobrze zrobić to te wyrwane mocowanie powinieneś pospawać też od góry bo też jest mocowane i wyrywa się również. Jak dla mnie to drut.

m&m's dzięki słyszałem już wiem będzie i od góry pospawane
naważniejsze ze dół już jest zrobiony...

ładnie musiałeś cisnąc maszyne w toruniu

hehe myślałem że do tego te auta SĄ

Odświeżę temat.Czy móglbyś podać jakieś wymiary tych blaszek wzmacniających?Jaką metodą spawałeś?U mnie też pęknięte lewe tylne mocowanie.Ale zrobię 4

Dołączę się do prośby

roofii1, sqty, wszystko jest kwestią indywidyualną, zależnie jak kto ma wyrwane, czy juz całkiem jest dziura czy tylko rysa/pęknięcie. Szablon z kartonu, potem wycięcie blachy grubości 2-3mm i spawanie

Robiłem wyrwane mocowanie wózka w m3 e46 i żeby to dobrze zrobić to trzeba pootwierać profile bo one w środku też są popękane to raz a dwa w bagazniku też trzeba odwiercić zgrzewy i otworzyc profil inaczej to 25% sukces. Żeby to tak zrobić niestety trzeba ściagać zbiornik paliwa

Ponad rok temu też robiłem te wzmocnienia u siebie tylko od dołu, pęknięty był lewy tył. Zaglądam co jakiś czas pod podwozie nic się nie dzieje, bez dziwnych dźwięków i stuków

Cześć, tylko dopytam....

Jaką metodą jest to pospawane? MIG, TIG

i drugie pytanko, jaką metodę spawania używa się przy naprawach karoserii, pytam bo chciałbym sie zapisac na kurs spawania.

Pozdrawiam

Cześć. Mam pytanie: Jak zdiagnozować że wyrywa się mocowanie dyfra? Trzeba zaglądać pod auto czy daje to jakieś objawy podczas jazdy czy ruszania?

Woźny., skrzypi, rypi podczas powolnej jazdy, jak chcesz mocniej ruszyć to słychać głuchy stuk z tyłu. Odkręć lewe tylne koło i jak masz już wyrwane to da się to zauważyć koło sprężyny