BMW Sport

Najlepiej rozbierz to zastosuj jakiś towot albo smar miedziany, to by było najlepsze, a roboty naprawdę 15 minut z tym

smar do łożysk - taki zielony

w Compact zastosowalem podobny zabieg ale wycieraczka nadal nie dziala... pewnie wiazka kabli albo silniczek padl, ale raczej to pierwsze bo spryskiwacz rowniez nie dziala

heh wycieraczka ostatnio mi zadzialala na ulamek sekundy a wiec siniczek dziala wiaska w klapie tez i jedyne co mi zostaje to przelacznik przy kierownicy

Pozwolę sobie odgrzebać temat.
Niestety przeglądałem forum i nie znalazłem podobnego problemu w żadnym temacie dotyczącym tylnej wycieraczki w e46 bądź tylnej szyby.
Otóż problem polega na tym, że w momencie włączania tylnej wycieraczki, otwiera się tylna szyba, a wycieraczka i tak nie chodzi. ze spryskiwaczem na tą samą szybę jest jeszcze śmieszniej bo raz na jakiś czas się włączy i sobie psika... bez reakcji ze strony samej wycieraczki.

Byłbym wdzięczny za jakąś pomoc.

miałem identyczne problemy.

Odnośnie wycieraczki co sama psika to trzeba wymienić silniczek jej(zawiera moduły sterujące ktore swirują z czasem), lubia tez przetrzeć sie kable w gumowej izolacji klapy bazaznika na zgiecu.

Odnośnie czasem samo otwierającej sie szyby tylnej to wyrobiony przycisk otwierania

co do ciezko chodzacej wycieraczki to po kiego grzyba młotem pukać wg tego poradnika... jeszcze szyba pęknie lub gwint zaklepiecie
wystarczy odkrecic ta duza nakretke, zdemontować przycisk szyby, wyciagnac caly mechanizm wycieraczki, potem nakręcic tą duża nakretke na gwint spowrotem, wziąć sciagacz do łożysk, zaprzeć jego łapy za nakrętke i wycisnąć (wczesniej odbezpieczyc pierscien segera) ten ruchomy swozen. Metoda najlepsza i najszybsza

Czesc,odgrzebuje zeby nie zasyfić forum.

Wziałem sie dzisiaj za naprawe wycieraczki która wykonywała jeden obrót,po czym zwalniała,zwalniała i stawała na srodku szyby przy powrocie. Gdy ruszyłem ją lekko ręką wracała do normalnej pozycji ale przy kolejnym włączeniu problem sie powtarzał. Wyczysciłem wszystko tak jak na zdj lecz dalej nic nie działało. Rozebrałem wszystko i naprawiłęm przy okazji dysze spryskiwacza od której odłączył sie przewód i woda lała sie od spodu klapy a nie z dyszy. Po wszystkich zabiegach przy włączeniu tylnej wycieraczki słychac metaliczny dzwięk,wycieraczka lekko drga i czasami spryskiwacz zaczyna walić wodą jak szalony. Ponadto zapaliła sie kontrolka od spryskiwaczy,dolałem płynu ale dalej nie gaśnie, mógłby ktoś pomóc? Brak mi już cierpliwosci. Dodam ze bezpieczniki są ok.

Póki co ładuje akumulator bo padł (za długo grało radio ).

koledzy ja przy okazji tego ze mam zrypane otwieranie klapy guzikiem to podczas proby znalezienia usterki rozkreciłem wszystko i tam w polifcie na oske zakłada sie gumowy oryng i dopiero idzie podkładka O i pozniej zabezpieczenie C

Witam

Widzę, że podobny problem miało wielu z Was.
Doradziłby ktoś co tu jeszcze muszę ściągnąć i w jaki sposób?
Chodzi mi o ten przycisk, który niby pęka - on jest przyklejany, czy na jakieś zatrzaski? Na zdjęciach allegro szukałem to jest raczej gładki.
Druga sprawa to ten gwint (aluminiowy chyba) on schodzi z przyciskiem, czy to osobna część? U mnie to wszystko nawet nie drgnie, mimo że wszelkie gumki podkładki raczej zdjąłem.

Widać coś ze zdjęcia?
Tu większe:


Uploaded with ImageShack.us
Z góry wielkie dzięki za podpowiedzi.

witam
miałem ten sam problem z wycieraczką i dzięki waszym poradom wreszcie wycieraczka działa
dzięki

witam , ja z kolei mam problem ze wycieraczka sama sie uruchamia, i wariuje, chodzi na najwyzszysz obrotach i sam sie wlacz spryskiwacz co moze byc przyczyna ? dodam ze sprawdzilem kabelki w peszlu w klapie, do tego zmineilem przekaznik pod maska i nadal to samo

Witam. Znalzłem ten temat wiec nowego nie zakładam. Mój problem polega na tym ze wycieraczka tylna działała bardzo dobrze niestety po zimie zaczęła zwalniac az wkoncu przestała chodzic . Bezmyslnie przed zajrzeniem do internetu zamówiłem silnik tej wycieraczki. Tylko po przeczytaniu tego tematu mam obawy ze moze to byc zatarta ośka. Jak to sprawdzic czy na otwartej szybie wycieraczka powinna dac sie ruszyc ręka czy nie ? Bo przy zamknietej ani drgnie . druga sprawa jak sprawdzic działanie silnika przy otwartej szybie ?Ma ktos jakies sugestie ?

Ramię wycieraczki ma się lekko obracać.

Mam patent na wyjęcie trzpienia. Zacząłem myśleć dopiero jak solidnie połamałem aluminiową obudowę. Całość trzeba nagrzać nad palnikiem gazowym (nie chłodzić, jak to przeczytałem wyżej). lekko, nad palnikiem w kuchni, rozproszony ogień. Obudowa się rozszerzy i wtedy lekko puknąć w trzpień i wyjdzie. Nawet się farba na obudowie nie spali. Potem smarujemy i składamy. Żadne WD ani Cocacola nie da rady. Róbcie to bez zwłoki, bo padnie silnik. Mi padł i teraz jego próbuje reanimować.
Mario.