BMW Sport

Cała historia zaczyna się od pierwszej wymiany sworzni (około 5 mies. wstecz),
wymontowałem wahacze zawiozłem do mechanika na wprasowanie.
Odebrałem wahacze w szoku cały sworzeń krótki pogięty, przeszkadzała im wkładka tzw. komfortowa.
Po małej kłótni zabrałem wahacze i tak zamontowałem, po ok 5 miesiącach sworznie się rozsypały doszczętnie. Niestety przyczyną był nie prawidłowy montaż sworzni.
Postanowiłem zrobić to sam i nie płacić za partactwo.
Nie będe sie rozpisywał jak wyciągać wahacze itp bo to już było.
Może kiedyś wam sie to przyda.

Na początku zrobiłem nakładkę na dolną część sworznia tak aby nie pogiąć wkładki. Standardowa rurka porobione odpowiednio nacięcia.

Potem wybiłem stary sworzeń, młotkiem, poszedł bez oporów.




Poniżej widać jak jest pogięta wkładka to po pseudo mechaniku.




Prowizoryczna prasa






Efekt końcowy oszałamiający po prostu rewelacja!!!!!!!!!
Widać jak wygląda prawidłowo wprasowany sworzeń i nie pogięty.

Bardzo pouczająca sprawa, przykład z sytuacji gdzie samemu można coś zrobić lepiej niż niejeden mechanik partacz !!!

Też już wymieniałem no widze że "prasa" pomysłowa musisz dobrze spawać że nicn ei pękło

siem -juz to robilem ok 10 lat wstecz ale rure nacialem na krotko jak ty te krotsza strone -prasa pomyslowa - wiem ze duzo flejowatych mechanikow psuje ten element- coz sa tacy tez- pozdrawiam

chceCukierka, tu nic nie było spawane

witam bardzo przydatne kolego bardzo bo mnie na wiosne czeka wymiana kompletu sworzni wachaczy przednich a prasy nie mam ale dzieki tej radzie pojdzie gladko .. mam tylko pytanko ile by kosztowaly wszystkie sworznie krotkie dlugie no i tuleje wchaczy wraz z koncowkami drazkow i drazkami ... na obydwa wachacze ?? zmieszcze sie w 400zlotych ???