BMW Sport

no wlasnie kontrolka absu zapala sie i gasnie niezaleznie. tez myslalem ze moze byc podpieta pod inna i sie temu specjalnie przygladalem

Kilka dni temu zapaliły mi się w mojej buni (e39 530d 00r po liftingu) ABS/ASC i przestał działać prędkościoierz ekonomizer i co dziwne klima byłem przekonany że z tą klimą to jakiś zbieg okoliczności ale po paru kilometrach kontrolki zgasły i klima buchnęła chłodem. Ale długo się nie nacieszyłem po kilku kilometrach znów wszystko od początku. Więc wyczytałem żę może być to tylny lewy czujnik ABS ale dziś dostałem się do wtyczki koła i sprawdziłem omomierzem opór (tak jak wyczytałem dobry czujnik abs powinien mieć od 1 do 2 kΩ) u mnie było ok 2kΩ w lewym i prawym czujniku z tyłu ale nie jestem pewien czy ten sposób na 100% pokazuje czy czujnik jest sprawny.

Po odpaleniu auta wszystko było znów ok zadowolony pomyślałem że może gdzieś nie łączyło a teraz jest gitara

a tu zonk po po jeszcze jednym odpaleniu znów to samo co robić czy to sterownik abs ?? nie chce kupować nowego czujnika gdzie okaże się że to walnięty sterownik.

u kumpla na kompie sprawdzaliśmy to pokazało błąd czujnika obrotu koła czy jakoś tak.


teraz na necie znalazłem coś takiego :


"USUNĄĆ złącza modułu ABS:
- W obliczu silnik, przesuń plastikowy zacisk mocujący w prawo w 1/4 cala płaskim śrubokrętem.
- To jest plastikowy zacisk mocujący, dlatego należy uważać, aby nie złamać, ale ślizga się około 1 1/4 cala lub tak.
- Gdy zacisk jest całkowicie na prawo, podnosić się złącze elektryczne
- Zwróć uwagę na żeńskie (niebieskie) złącze 42 otworów (i bardzo małe litery)
- NIE WOLNO wkładać przewód do otworów kwadratowych!
(Tylko umieścić przewody pomiarowe do większych otworów prostokątnych obok kwadratowych otworach.)






UWAGA ABS-Module PINOUT WEDLE WŁASNEJ KONFIGURACJI: (zwróć uwagę na otwory prowadzenie badań)
- Każdy obwód czujnika koła ma zestaw dwóch przewodów w złącze ABS ( pinout uprzejmie dostarczone przez 540iman )
- ABS-nóżkami 13,29 = Lewy tylny czujnik koła (wpływa także prędkościomierz i licznik kilometrów i tripmeterów)
- ABS-nóżkami 30,31 = prawy tylny czujnik koła (także wpływa tempomat)
- ABS-nóżkami 28,12 = lewy czujnik przedniego koła ( niektórzy mówią, że działa również jako czujnik kąta skrętu )
- ABS-nóżkami 15,16 = prawy czujnik koła przednie ( mówi przekładni elektronikę, jak szybko jedziesz )
Uwaga: Te Pinouty są w tej samej kolejności działania diody z każdego czujnika (nie odwrócić te numery)
Uwaga: Nie należy mylić z Czujnik klocków hamulcowych, które jest tylko znajdujący się na przednim lewym i prawym kołem tylnej i który wykorzystuje czarne złącze.
Uwaga: samochody ASC mają tylko dwa czujniki, jeden z przodu po prawej, a drugi na koło tylne lewe."
źródło: http://translate.google.com/translate?u ... l&ie=UTF-8


sposobem wyżej opisanym rozumiem że mogę sprawdzić przewody czy są całe. z tego co zrozumiałem to zrobić zworkę w gnieździe przy sterowniku połączyć odpowiednie numerki i sprawdzać przy czujnikach czy jest obwód ??

Może ten lewy tylni czujnik jest taki brudny że raz daje sygnał a raz nie. Myślę go wyjąć i poczyścić ale z tego co wiem to wyjąć go w całości graniczy z cudem a może jest jakaś sztuczka magiczka żeby go wyjąć bez totalnej rozbiórki ??



dziś rano silnik zimny kontrolki się nie palą więc otworzyłem maskę i nagrzewnicą nagrzałem tylko sterownik abs i od razu zapaliły się kontrolki. Jak tylko po kilku minutach sterownik ostygnie kontrolki gasną. Czyli co padł i sterownik sam coś polutuje w środku ?? czy lepiej wymienić na inny ??

żeby abs pracował i testował sie poprawnie potrzebna mu jest odpowiednia oporność czujnika a nie połączenie tylko kabli.

a to ciekawe bo mój kolega ma asc i ma 4 normalnie jak i bez asc a po drugie asc działa na zasadzie abs wiec co ty wogóle piszesz.

Co ma 4 ? samochody ? Naucz sie bardziej precyzować swoje wypowiedzi. Nie wiem do czego się ma Twoja wypowiedź.

czujniki kloców są w jednym kole z przodu i w jednym z tyłu,Mi w e36 po złączeniu kabelków od klocków kontrolka po czasie zgasła.a co do ABS/ASC nic nie da ci złączenie żadnych kabelków lub podłączenie żarówki,Też mam asc i mi padł czujnik i po wymianie kontrolki nie zgasły dopiero zgasły po przejechaniu autem paru metrów.

Wjąłem ten sterownik i myśle otworzę zobacze i powoli odciąłem tą klapke nożem do gipsu (trzeba uważać bo można poprzecinać te mostki większość jest grubości włosa albo i cieńsze nie widać ich nawet na zdjęciu ) po otworzeniu ujawnia się płytka i te mostki a wszystko to zalane takim żelem chyba żeby wilgoć się tam nie dostała paluchem dotknąłem każdy drucik i zakleiłem z powrotem nie chce się wierzć ale problem zniknął beez żadnego lutowaania

hehe ręce kóre leczą

zobaczymy na jak długo będzie spokój

pewnie pomogło na krótko,sa pewnie zimne luty.

jako czujnik absu, opornik 1,2k Ohm lub 1200 Ohm, jak kto woli, za 10gr zadzialał idealnie, od lewego przedniego koła zaczynałem i lewe przednie to było, czujnik zmierzony miernikiem pokazał nic, dla pewności kupiłem opornik, wpiałem zamiast czujnika, bez żadnego kombinowania z kablami, po prostu druty opornika zgięte tak aby pasowały do gniazdka i ich końce delikatnie w Z aby napewno stykało i pyk i jest, kontrolka znikła.
dla pewności wymontowałem czujnik wyczyściłem, nie pomogło.

co ważne, wszystko (sprawdzić, wymontować, wymienić czujnik z przodu) można zrobić bez kanału, podnośnika, zdejmowania koła, przy przednim lewym czujniku koła skręcone na maks w prawo i da radę,
śrubę od czujnika w 21letnim aucie dalo radę wykręcić ładnie (kropla wd40 na wszelki wypadek potem imbus 5 z małą grzechotką) sam czujnik wychodzi dość opornie.
ja nie mogłem auta podnieść na lewarku i zdjąć koła, bo gamonie co robiły progi 4lata temu tak zrobiły, że zgniło gniazdo na lewarek z przodu,
ale jak ktoś nie ma klucza dynamometrycznego co by ładnie przykręcić spowrotem koło to polecam ten sposób

Pozwólcie że odgrzeje kotleta
W moim e36 ABS zaświeca się kiedy mu się "zachce", najczęściej przy przyspieszaniu gwałtownym i tak świeci aż do zgaszenia auta, po ponownym odpaleniu znów nic nie świeci ABS działa ładnie i w trakcie jazdy nie wiadomo kiedy się może zaświecić, była sytuacja parę mies temu, że świecił się dłuższy czas zaraz po odpaleniu i zgaszenie nie pomagało, a teraz tak jak napisałem w trakcie jazdy może zaświecić może nie zaświecić, czym to może być spowodowane i raczej metoda z żarówką/ rezystorem nie bardzo mi pomoże?
Proszę o pilną pomoc bo na dniach będę zmieniał opony na zimówki i przy okazji zrobię sobie ten nieszczęsny ABS bo w zimie bez ABS to mogą być cyrki niezłe

stawiał bym raczej na naderwany kabelek od czujnika abs badz nie laczaca kostke

stuffy,
U mnie były zimne luty w czujniku położenia pedału hamulca który siedzi w serwie.
viewtopic.php?f=25&t=123778

Bardzo przydatna informacja mam parę czujników w garażu więc posprawdzam czy są sprawne.

Tak to był czujnik położenia pedału hamulca, na razie wszystko działa.
Dzięki

A jednak! Przy normalnej jeździe nic się nie zaświeca ale gdy zacząłem testować (ostro testować) ABS kontrolka się zaświeca pomaga zgaszenie auta, ale gdy tylko przyhamuje ostrzej i ABS zadziała zaraz kontrolka się zaświeca. HELP!! Zima idzie

stuffy, podjedź na kompa, bo inaczej nie dojdziesz do ładu

Odgrzeję kotleta ale chciałem Wam przedstawić kilka sytuacji jakie mnie spotkało podczas awarii abs/asc w e36.
Otóż... zaczęło migotać na desce abs i asc, po czym autem zaczęło szarpać i zaświeciły się na stałe dwie kontrolki.
Po przekręceniu zapłonu dość głośno było słychać cykającą/ buczącą pompę abs i cykanie przekaźnika. Bezpieczniki ok. przekaźniki też. Dodam iż auto wchodziło w tryb awaryjny pracy silnika, odcięcie przy max 5000 obrotów. Podpięcie pod inpę - brak komunikacji z abs, podpięcie nr 2 - połączyło się. Wywaliło kilka błędów, przepustnicy asc, pompy abs, ogólne błędy absu i kontroli trakcji oraz błąd czujnika prawego tylnego koła. Patent z żarówką nie działa, miernikiem czujnik faktycznie padnięty, podczas wydłubywania - bo inaczej wyjść nie chciał, posypała się rdza. Wymiana na nowy ATE za 200zł pomogła, zaraz po wyjechaniu 3 metrów z garażu kontrolki zgasły, komp nie widzi już żadnych błędów.

Byłby ktoś w stanie powiedzieć mi do których pinów przyłożyć miernik w przednim czujniku ABS (zdjęcia wygasły). Z góry dzięki.

Dzięki za poradnik

Ja mam z kolei taki problem: Przy pomocy opornika znalazłem uszkodzony czujnik w lewym przednim kole. Podmieniłem go tymczasowo na opornik i ABS zgasł. Przy jeździe ok 8km/h ABS się nie pali ale gdy przyspieszę to się zaświeca i już nie gaśnie. W instrukcji obsługi piszą , że ABS załącza się po przekroczeniu 8km/h. Czy to może być problem z przekaźnikiem lub z jakimś innym układem sterującym? Gdy wyłączę silnik i odpalę na nowo kontrolka gaśnie ale sytuacja się powtarza. Dorobiłem 2 opornik i wpinałem w pozostałe gniazda ale nic nie pomogło. Co może być przyczyną pojawiającej się na nowo kontrolki ABS?