BMW Sport

Witam.

Na ten moment nie jestem w stanie dokładnie Ci wszystkiego wyjaśnić, bo jestem na wyjeździe, ale tyle co pamiętam to Ci będę mówił. Jeśli chodzi o żółty w ciapki to na szczęście obyło się bez ciągnięcia go do przodu, jest on podłączony do modułu we wnece kola zapasowego po prawej stronie, o ile dobrze pamiętam jest to moduł haka. Napewno go zlokalizujesz, bo tam ma taki sam kolor . Rzeczywiscie idzie on docelowo do licznika.
Natomiast jeśli chodzi o resztę kabli to udało się, że nie musiałem żadnego prowadzić do przodu auta. Były jeszcze conajmniej dwa, ale teraz kolorów nie pamiętam (chyba szary i szaro-jakiś , które wpinało się rozcinając kable przy dachu na wysokości prawego głośnika. Tak jak napisałeś rzeczywiście idzie dość dużo kabli z klapy, jednak około 2/3 są zbędne, bo są od świateł, wycieraczki, zamka itp. Moim zdaniem dobrze by było żebyś najlepiej przeanalizował dokładnie schemat i sam spróbował ogarnąć dojść, który kabel gdzie idzie, albo zlecił to jakiemuś elektrykowi, bo tak na odległość to może być ciężko dokładnie wytłumaczyć. Ja ze schematem i tak musiałem dwa razy sprawdzaćwiczenia, bo jest tyle kabli w podobnych kolorach, że łatwo się pomylić.
Jeśli chodzi o długość kabli do podłączenia to ja miałem zamiar wygrzebać instalacje tak, aby uniknąć lutowania, ale po jakiś 2 godzinach wyciągania zrezygnowałem, bo ta wiązka jest tak poplątana, że trzeba cała wyciągnąć aż do przodu auta. Ostatecznie kable uciąłem jak najdalej się dało, nie zwracając uwagi który jest który. Ułatwia to potem podłączanie, koniecznie wyciągnij 100% instalacji w klapie żebyś nie musiał lutować kabli w klapie choć kilka i tak będzie trzeba.

Powodzenia! Numer masz na PW.

Witam Panowie. Mam takie pytanko. Gdzie dokładnie mam szukać tych części jeśli bede rozbierał dawce? chodzi mi o to w jakim miejscu auta te rzeczy sie znajduja? Bede wdzieczny za odpowiedz
6. 61 35 6 909 664 moduł HKM sterujący,
7. Mocowanie do HKM,
12. 61 31 8 373 951 czujnik nachylenia,

Moduł HKM masz schowany pod czarnym plastikiem, po lewej stronie od koła zapasowego, obok lekarka. Oczywiście tam też znajdziesz mocowanie do niego.
Jeśli chodzi o czujnik nachylenia masz pod tapicerka klapy, jak ją ściągniesz to na prawo od zamka będzie widoczny przykręcony dwoma torxami.

No możesz zrobić tak samo jak ja, czyli odciąć klapę razem z kawałkiem dachu
Masakra jest z długością kabli. Połakomiłem się żeby mieć je w całości i uwaga np. kabel plusowy i masa idzie od HKM do przodu auta, potem na prawo pod deską i wraca na tył do akumulatora- tak jakby nie mogli puścić go tylnym pasem. Tak jest z większością kabli więc polecam ciąć wtyczki i łączyć je tylko z tyłu.
Mam wszystko wydarte i umawiam się już na montaż.
Pzdr

mam pytanie praktyczne: czy po montażu tego zestawu jest opcja otwarcia/zamknięcia klapy tradycyjnie z ręki? czy tylko hydraulika pozostała?

pzdr

Marcinp, no nie mów, że porwałęś się na wyciąganie całej wiązki, a to mi gościu się dziwił jak pół auta rozkreciłem i dopiero odpuściłem jak zobaczyłem, że większość kabli idzie do przodu. Jestem pod wrażeniem tylko teraz musisz u siebie też deskę rozkręcić żeby puścić kabel . Wlasnie rozwiązałeś zagadkę z kablem od HKM, bo bardzo mnie zastanawiało w jakim celu idzie do przodu jeśli jest zasilany ze skrzynki z tył... To chyba tak w ramach oszczędności masy i potem jest prawie 2T.

wladekkow, tak możesz zamknąć lub otworzyć ręką aczkolwiek hydraulika będzie się trochę gubić i będzie próbowała pomoc. Oczywiście wtedy trzeba do samego końca podnieść ręcznie klapę jak i zamknąć bo siłowniki jej nie dociągną jak to ma miejsce w przypadku zwykłej klapy - chyba, że jeszcze pompa będzie pracować. Jeśli dobrze pamiętam to producent odradza ręcznego zamykania/otwierania, ale jeśli jednak jest to konieczne (np. czasami przy morozach wyłącza się hydraulika nie wiem dlaczego) to należy to powoli robic.

Piiiiikuś, 7 godzin i po sprawie...
Oczywiście nie polecę przez całe auto, tym bardziej że z tyłu koła zapasowego idzie super wiązeczka aż pod akumulator. Sprawdzając i porównując z moim tyłem mam tą grubą masę co po rozdzieleniu idzie do przekaźnika więc jest pewnie od dociągania zamka, mam miejsce do wpięcia ori bezpiecznika 40A i mam jak na dłoni sterownik PDC żeby się do niego podpiąć z tym biało czerwonym w żółte ciapki.
Nie wiem jeszcze czy w przedlifcie mam GM3? I pytanko czy wycinałeś dół dachu aby mieć lepszy dostęp bo mam takie wrażenie że ten Rosjanin tak zrobił?
Co do otwierania klapy ręcznie to nie ma problemu, ja ją otwierałem kilka razy bo aku był już odłączony i działała jak moja bez hydro.
Pzdr
P.S. Aha, a w końcu będę musiał coś kodować?

To dobrze, że ja skończyłem na wysokości tylnej kanapy. Też instalacje puściłem razem z ta wiązka z tył zapasu. Nie wiem o co pytasz z tym dachem, ale nie ciąłem choć nie do końca rozumiem o co pytasz. Co do gm3 to Ci nie powiem, bo zupełnie nie znam się na przedliftach. Zadzwoń albo napisz PW o co chodzi z tym dachem. Mi wszystko działało bez kodowania, po kodowaniu nic się nie zmieniło .

Dach składa się z blachy która jest bespośrednio nad podsufitówką i poszyciem zewnętrznym, mam wrażkę że on odciął tą pierwszą aby pewnie ułatwić sobie dostęp, ale może się mylę. Ty też tak robiłeś czy poradziłeś sobie w tej 5cm szczelinie pomiędzy jedną a drugą blachą?
Pzdr

Chyba trochę zaopomniałem odpisać. Ja nie ciąłem poszycia dachu, ani innych elementow oryginalnych auta żeby sobie ułatwić robote. Jedyne zrobiłem co konieczne, czyli wyciąłem otwor przy pomocy wierteł i dremela (ciężka sprawa żeby zrobić jak w oryginale, bo są dwie warstwy blisko siebie) przy przelotce. Otwor w pierwszej jest większy, w drugiej mniejszy, jedno popołudnie i gotowe . Jeszcze druga i ostatnia ingerencja w nadwozie to było spawanie wspornika siłownika.

Cześć
Dzięki za odp, ja niestety cały czas stoję, majster robi mnie w konia za każdym razem jak zadaję mu pytanie "kiedy?" a żaden inny się tego nie podejmie. Tyle czasu minęło i pewnie pozapominało się jak to szło więc będzie jeszcze gorzej jak już zacznę.
Pzdr

Witam,
Mam pytanie gdzie kupiłeś przewody hydrauliczne ?

Ja wszystko wyciągnąłem sobie od dawcy i mam nadzieję że nic nie będzie mi brakowało.
Pzdr

A nie wiecie czy można gdzieś dorobić taki przewód ?

A zapytaj o cenę w ASO, może łba nie urywa.
Pzdr

wisla162, zobacz na allegro, dużo osób sprzedaje np same pompy więc muszą mieć też resztę części

Witam,
Pomału zabieram się za montaż klapy w moim BMW...
Mam już wszystkie potrzebne części, brakuje mi tylko oryginalnej wiązki z klapy.
Wtyczki mam ale kolory kabli są inne niż w oryginale.
Stąd moje pytanie: Proszę o dokładny schemat, opis "pin po pinie" gdzie co wpiąć.
Link który dodaliście powyżej działa, ale wyszukiwarka na stronie już nie.
Czekam na odp.
Pozdrawiam.

dj_ceesh, schemat jest jeden, na jego podstawie musisz sobie poradzić. Pod linkiem, który zamieściłem są również rozpisane wtyczki wraz z poszczególnymi przewodami. Jeśli Ci nie chodzi wyszukiwarka to zapewne, dlatego że nie przeczytałeś wymagań jakie trzeba spełnić, aby móc przeglądać diagramy. Napisane jest tak:
"- Web browser
Internet Explorer 7+
or Opera / Firefox (*)
and
- Java Client"

Czyli, jeśli korzystasz z innej przeglądarki niż w/w lub nie masz klienta javy, to nie wyświetli Ci się drzewko ze schematami. Pamiętam, że ja też miałem z tym problem, ale w końcu działa. Schematu nie da się pobrać, ale jest dostępny online. Na tej stronie wszystko co potrzebne jest napisane. Dodam tylko, co pewnie już wspominałem, że instalacja nie jest typu plug & play, tylko potrzebna jest ingerencja w oryginalną wiązkę auta, chyba że chcesz całe wnętrze wyciągać, żeby pociągnąć ją jak w oryginale, ja tak chciałem, ale odpuściłem... Dość sporo czasu spędziłem na przeszukiwaniu internetu, aby znaleźć jak najwięcej informacji w temacie hydrauliki. Wszystko to zebrałem do "kupy" i zamieściłem na forum, żeby inni mogli korzystać.

Pozdrawiam i życzę powodzenia!

"walka" rozpoczęta... juz wszystko wiem, no prawie... co z tym przewodem biało czerwonym w żółte kropki...
Gdzie go wpiąć?? nie posiadam zawieszenia pneumatycznego. Po poszukiwaniach podobnego koloru kabla, nie znalazłem.
Mam jednak PDC. Dodam ze Auto jest po lifcie.
W który pin w PDC mam sie wpiąć?

Mógłby ktoś zrobić foto w którym miejscu ma znajdować się czujnik pochylenia klapy bo nie moge znaleźć.