BMW Sport

Czy mógł by sie wypowiedzieć jeszcze ktoś???

Pozdrawiam

Witam, mam pytanie czy wymiana na taka kierownice trojramienna http://link.marktplaats.nl/556885002 bedzie sie jakos znacząco roznila od opisu z pierwszej strony?
pozdr

A do jakiego auta chcesz ja włożyc?

E46, n42 po lifcie mam czteroramienna bez multi.
Pozdr

To podejdzie ta kiera.Sam ostatnio taką montowałem.

I jak działa wszystko bez zarzutu? Sterowanie radiem,tempomat ?

Wszystko działa bez zarzutu. Tempomat musiałem dołożyc bo w moim modelu nie było go,ale z tego co wiem to ty już tempomat masz.Wiec tylko kiera i trzy kable i działa wszystko.Pozdro

Znalezione na YT:

Panowie,małe pytanko jeżeli chcę żeby mi działało sterowanie radiem w multi to wystarczy pociągnąć przewody do włącznika świateł czy muszę też ciągnąć do kompa?
Dodam że mam M43 jak wiadomo w tych motorach trzeba dokładać cały tempomat,więc chciałbym tylko radio.

Uprzedzając pytania nie chodzi o auto z awatara.

Wystarczy do swiateł

Dzięki kolego

Podłączę się pod temat dotyczący kierownic. Poszukując samochodu bardzo zastanawia mnie sprawa kierownic w teoretycznie lepiej wyposażonych wersjach. Chodzi o to, że w ogłoszeniach często np. e46 330i touring ma siedzenia z mpakietu i zwykłą czteroramienną kierownicę bez multifunkcji. Czy to świadczy o wypaleniu poduchy i wymianie na najtańszą używkę czy może zdarzały się takie wersje wyposażenia? Wiadomo, można by się szczegółów dowiedzieć po rozkodowaniu nr VIN w ASO, ale to możliwe jest tylko dla właścicieli samochodów, a nie zainteresowanych zakupem.
Dodatkowo chciałbym zapytać czy kiery poliftowe weszły razem ze zmianą świateł i całej reszty zmian z liftingu czy może trochę później?
Pozdrawiam.

Vin mozesz sobie łatwo rozkodowac tutaj in nie musisz byc włascicielem pojazdu ---> KLIK
Z tego co ja sie orientuje trzyramienne kierownice były zakładane juz do wersji przedliftowych 99-01'. Jesli cos napisałem zle niech ktoś poprawi.

tak byly ale taka kierownica byla traktowana jako sportowa. Jako normalna sluzyla 4 ramienna. Po lifcie niestety nie wiem. Co do rozmowy na temat wybitej poduchy, to moze ktos zmienil kiero na uzywke bo chcial ukryc przebieg i wytarta stara kierownice. Szczerze mowiac nie wiem ale lepiej w takie cos nie wchodzic

takie pytanie mam taka kiere :



kupilem taka :


czy musze kupic jeszcze do tego cos zeby podlaczyc? tasme?

nie musisz nic juz kupować .

jak mam np. radio kenwooda jvc itp... to przyciski od ust. glosnosci beda dzialay czy musze jakas przejsciowke kupowac??

Witam jestem nowy. Zamierzam zamontować multifunkcje w e46 320d 150kw 2002r M47/TU Zamówiłem z Internetu panel z przewodem do truj ramiennej kierownicy lecz, nie wiem jakie piny gdzie podłączyć i czy będzie potrzebna aktywować go przez komputera.
Do zielonej kostki widocznej na zdjęciach ,zarabiamy trzy przewody (zarabiamy piny 8,9,10)
Dwa z tych przewodów dociągamy do wiązki idącej do modułu świateł ,-dokładnie przewody z pinu 9 i 10.
Przewody z pinu 9 i 10 przylutowujemy do przewodów wygrzebanych z wiązki.
-dokładnie przewód z pinu 9 lutujemy do przewodu o kolorze biało-czerwono-żółtego
przewód z pinu 10 lutujemy do przewodu o kolorze fioletowo-żółtym
Przewód z pinu 8 dociągamy do komory silnika
Gdy masz wtyk 58 pniowy kabelek instalujesz w 37 wolnym 37 pinie.
Cz tylko to wystarczy czy trzeba coś jeszcze zrobić ??
Macie jakieś fotki bo fotki Rogera mi nie wyświetla? Nie wiem czemu?

marcin2212,
Pin 10 łączymy z przewodem fioletowo-żółtym
Pin 9 łączymy z przewodem biało-czerwono-żółtym
Pin 8 doprowadzamy do komory silnika i podłączamy do pinu 37 dla silników diesla wyprodukowanych po 09.2001 wtyk ECU 58pin.
Uwaga dla silników M47,N42,M54,M57 wyprodukowanych do 09.2001 podłączamy do pinu 27.Wtyk ECU 40pin.To są słowa Rogera.
Kompem nic nie musisz robi,tylko te kabelki i wszystko powinno działac.
Pozdrawiam.