[Exx] Światła do jazdy dziennej - aktywacja

kamfin0 · **Posty:** 20 **Moje BMW:** e46 320D

No to teraz to mnie zagiołeś. Nie sprawdzałem tego bo nawet nie wiem jak się to robi. Tak na pałę ustawiłem wartość 00 (oczywiście zachowując oryginalny plik w bezpiecznym miejscu) ale nic się nie zmieniło więc ustawiłem z powrotem tak jak było.

tusiek · **Posty:** 7 **Moje BMW:** X3

LUCZAR napisał(a):

uaktualnij jeszcze o pliki z SP-DATEN V38. Moze masz jakąś kiepską wersję z brakującymi plikami więc trzeba aktualizację zrobić. Używaj wersji 3.1.0 chociaż 3.0.8 tez powinna hulac (z wczesnymi E90 hula).
Tylko pamiętaj:

Models that require D-CAN:
- E60, E61 after 3/2007
- E83 after 9/2006
- E81, E87 after 3/2007
- E90, E91, E92, E93 after 3/2007
- E70 (New X5)
- R56 (New Mini)
- And others...

to też zrobiłem, zainstalowałem ponownie całe oprogramowanie BMW standard tools polecane na forum i nadal mam komunikat Chasis is faulty, tak jakby interfejs nie nawiązywał komunikacji z autem, przy instalacji oprogramowania wybieram STD OBD, a potem com1, i odznaczam fiszkę USB serial adapter i nadal nic.
Mam prośbę może jest ktoś z okolic Katowic i mógłby mi aktywować światła dzienne, oczywiście nie za darmo

LUCZAR

A INPA Ci działa? tzn. instalowałes programy z forum czy SP-Daten z forum?

tusiek · **Posty:** 7 **Moje BMW:** X3

LUCZAR napisał(a):

A INPA Ci działa? tzn. instalowałes programy z forum czy SP-Daten z forum?

Instalowałem Inpe z forum (tzn bmw tool jest tam między innymi inpa), ale chyba sp daten (mam z netu) źle robiłem, bo dogrywałem dane do katalogów z odpowiednimi nazwami, a nie zrobiłem w ten sposób "...uruchomić plik LADEN.bat, który będzie w folderze \SP-daten-E46\daten\ a następnie podmienić pliki..." Dzięki za pomoc, teraz mnie oświeciło:)

gargus · **Posty:** 6 **Moje BMW:** e60 **Kod silnika:** M57N

witam wszystkich na forum . Nabyłem niedawno E46, 2004 i chce uruchomić światła do jazdy dziennej 50% długich. Wszystko robie wg instrukci kolegi serfera ale w pkt. 7. Teraz wciśnij F6, czyli Back wywala mi błąd: COAPI-1020: can not open file for reading
C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.MAN potwierdzam go ale nie mam mozliwości wyboru 8. Wbierz F4 "Program ECU", w tym przypadku kodujemy światła, a więc w oknie, które się pokaże wybieramy moduł ALSZ.
Prosze o jakieś sugestie :padam:

podol

gargus napisał(a):

Back wywala mi błąd: COAPI-1020: can not open file for reading
C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.MAN

Wynika z tego, że ten Twój plik jest "ukryty" i dlatego nie można go otworzyć w trybie odczytu.

LUCZAR

Źle zmienione rozszerzenie na .man. Może tylko nazwe mu zmieniłeś, a nie rozszerzenie, często się to zdarza jak ktos zaczyna. Oczywiście plik znajduje się w WORK, prawda?

blademccoy

gargus napisał(a):

Back wywala mi błąd: COAPI-1020: can not open file for reading
C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.MAN

spróbuj skopiować tymczasowo FSW_PSW.TRC i zmienić rozszerzenie na MAN (w opcji folderów eksploratora windows musisz mieć wyłączone 'ukryj rozszerzenia znanych typów plików', bo jak masz przypisany notatnik do tego pliku to Ci nie pokaze rozszerzenia...

mi zawsze taki błąd wyskakuje przy pierwszym uruchomieniu NCS po instalacji, kiedy w katalogu WORK nie utworzyłem jeszcze pliku FSW_PSW.MAN, wtedy czekam aż ten błąd wywali, zamykam program, kopiuję FSW_PSW.TRC na FSW_PSW.MAN, otwieram program, lacze sie z samochodem, zgrywam ECU (read ecu) i teraz usuwam MAN i znowu kopiuje FSW_PSW.TRC na FSW_PSW.MAN teraz już z funkcjami zgranymi z danego modułu

gargus · **Posty:** 6 **Moje BMW:** e60 **Kod silnika:** M57N

Dziekuje za pomoc :ok:

Oczywiście mieliscie racje, złe rozszerzenie. Początki są zawsze trudne ale już moge sie cieszyć ze świateł do jazdy dziennej.
Jest jeszcze jedna rzecz która nie do końca mi pasuje a mianowicie to, że te światła dzienne palą sie cały czas przy załączonym zapłonie niezależnie od przełacznika świateł, pracy rozrusznika, czy grzania świec. Był już ten temat pruszany ale nie wiem czy udało się komuś zrobić taką kombinację
poz. 0 - wszyskie światła wyłączone
poz. 1 - postojowe
poz. 2 - mijania
poz. A -dzienne/mijania
lub tak aby światła dzienne zapalały sie dopiero po uruchomieniu silnika

Dzieki jeszcze raz

tomekbawara · **Posty:** 51 **Lokalizacja:** LUBLIN

mam pytanie bo muszę zakupić interfejs a nie wiem jaki i czym się różnią DIS INPA a CAN ??

podol

INPA i DIS to programy do diagnozy, a CAN to przesyłanie danych w aucie, tu możesz trochę o tym poczytać: http://www.bmw-motorrad.pl/Technologia/ ... a_CAN.html Co prawda artykuł dotyczy motocykli ale zasada szyny CAN jest taka sama, w samochodach CAN występuje chyba powyżej 2008 lub 2009 roku. Do jakiego auta potrzebujesz interfejs?

LUCZAR

Models that require D-CAN:
- E60, E61 after 3/2007
- E83 after 9/2006
- E81, E87 after 3/2007
- E90, E91, E92, E93 after 3/2007
- E70 (New X5)
- R56 (New Mini)
- And others...

Matijbie · **Posty:** 9 **Moje BMW:** e46/e39

Witam Koledzy, pojawił się problem przy próbie aktywacji drl w BMW e39 (2000r) ojca. Sterownik LCM zmiana trzech wierszy: DRL_DIMMUNG wert_02 /TAGFAHRLICHT_ECE aktiv /GED_FL_ALS_DRL aktiv po zatwierdzeniu operacji swiatła drogowe jako drl, xenony oraz reszta swieciła sie w pozycji 0 zaraz po zapłonie. Zmieniłem spowrotem ustawienia ale problem jest taki że xenony i inne oswietlenie (bez swiateł drogowych/drl) zapalały sie zaraz po przekęceniu stacyjki w pozycje 2. Przez przypadek zatwierdziłem zmiany w sterowniku LCM przy pustym pliku FSW_PSW.MAN (0 kb) w folderze WORK. Xenony jak i pozostałe oświetlenie zewnętrzne zgasło jak przed, przed zmianami (wydawało się okej) Pare dni pozniej wróciłem do sprawy i aktywowałem ojcu światła dzienne zmieniając dwie frazy w sterowniku LCM FL_DIMMUNG_ALS_DRL wert_02 /GED_FL_ALS_DRL aktiv dzienne DRL działają wszystko wporządku, aż do pierwszej jazdy w nocy przez ojca mianowicie światła, a dokładnie samopoziomowanie xenonów tak jakby nie działało silniczki przestały pracować światła mijania swieca w dół razem z długimi.Dodam jeszcze ze zmieniłem funkcje ABBLENDLICHT_PRUEF melden na nicht_melden z racji tego ze pojawiał sie komunikat ABBLENDLICHT_PRUEFEN znikał jak zapaliło się światła. Dziś po próbie wgrania wczesniej zgranego na dysk pliku FSW_PSW.TRC po pierwszej zmianie swiecą sie te xenony w pozycji 0 przy zapłonie ale lampy już chodzą czyli silniczki działają. Bardzo Was proszę o pomoc co mam zrobic zeby te samopoziomowanie było moze jakis dobry kolega podrzuci swój wpis z pliku FSW PSW

Cytuj:

CODIERUNG_ERFOLGT
codierung_erfolgt
MOTOR_ART
diesel
BREMSFLUESSIGK_INV
aktiv
GURTWARNUNG_GONG
nicht_aktiv
WARNUNG_GESCHW_LIMIT
nicht_aktiv
FEHLER_3.BREMSLEUCHTE
melden
KALTUEBERWACHUNG
wert_01
KALTUEBERWACHUNG_NSW
aktiv
ZUENDSCHLUESSEL_WARNUNG
nicht_aktiv
RDKS
nicht_aktiv
LUFTFEDERUNG
nicht_aktiv
ABBLENDLICHT_PRUEF
nicht_melden
ANHAENGERLI_PRUEF
melden
BREMSBELAG_PRUEF
melden
BREMSFLUESS_PRUEF
melden
BREMSLICHT_PRUEF
melden
EINSPRITZANLAGE
melden
FERNLICHT_PRUEF
melden
FEUERLOESCH_PRUEF
melden
FUNKSCHL_BATTERIE
melden
GETRIEBE_NOTPROGR
melden
GURT_ANLEGEN
melden
GURTWARNUNG_TEXT
nicht_aktiv
I_GONG_GURT
melden
KAT_ZU_HEISS
melden
KENNZEICHENLI_PRUEF
melden
KOFFERRAUM_OFFEN
melden
KUEHLMITTELSTAND_PRUEF
melden
KUEHLMITTELTEMP
melden
LICHT_AN
melden
LIMIT
melden
LUFTANLAGE_PRUEF
melden
MELDUNG_KATALYSATOR
nicht_aktiv
MOTOR_KENNFELD
m57d30_e39
MOTOR_NOTPROGRAMM
melden
MOTOR_UEBERTEMP
125_grad_celsius
NEBELLI_HI_PRUEF
melden
NEBELLI_VO_PRUEF
melden
NIVEAUREG_INAKTIV
melden
OELDRUCK_MOTOR
melden
OELST_MOTOR_PRUEF
melden
PANZERTUER_OFFEN
melden
PARKBREMSE_LOESEN
melden
RUECKFAHRLICHT_PRUEF
melden
RUECKLICHT_PRUEF
melden
SICHERHEITSFAHRZEUG
nicht_aktiv
STANDLICHT_PRUEF
melden
TUER_OFFEN
melden
VORGLUEHEN
melden
WASCHWASSER_FUELL
melden
ZUENDSCHL_STECKT
melden
ABFRAGEZEIT_AHM
wert_01
ABSCHALTUNG_UNTERSPG
wert_01
ENTPRELLZAHL_FEHLERERK
wert_01
FEHLER_ABBLENDLICHT
melden
FEHLER_ANHAENGER
melden
FEHLER_BREMSLICHT
melden
FEHLER_FERNLICHT
melden
FEHLER_KENNZ_LICHT
melden
FEHLER_NSL_LINKS
melden
FEHLER_NSL_RECHTS
melden
FEHLER_NSW
melden
FEHLER_RUECKFAHRSCHEINW
melden
FEHLER_RUECKLICHT_INNEN
melden
FEHLER_SCHALTER_BREMSL
melden
FEHLER_STANDLICHT
melden
KALTUEBERWACHUNG_AL
aktiv
KALTUEBERWACHUNG_FL
aktiv
MELDUNG_AENDERUNG_DIMMER
wert_01
SCHALTER_BREMSL_SCHWELLW
wert_01
SCHALTER_BREMSL_WARTEZEIT
wert_01
TASTVERH_KL_58G_MIN
wert_01
WARNBLINKER
einfachimpuls
ZUWACHS_TASTVERH_KL_58G
wert_01
ABSTAND_HOLD_NORMAL_MODE
wert_01
BEWERTUNG_FEHLER
aktiv
BEWERTUNG_FEHLER_30
aktiv
BEWERTUNG_FEHLER_31
aktiv
BEWERTUNG_FEHLER_32
aktiv
BORDNETZ
e38/e39_high
DELAY
wert_01
DFAMH
wert_01
DFAMK
wert_01
DFAML
wert_01
DFAMV
wert_01
EEPROM_LCMC
melden
EINSPRITZANLAGE_CAN
aktiv
FEHLER_RUECKLICHT_AUSSEN
melden
FKT50
wert_01
GONG_1
kein_gong
GONG_2
gong_t3
GONG_3
interm_gong
GONG_4
doppelgong
GONG_5
gong_t1&t2
GONG_6
gong_t2
HALB/VOLLSCHRITT
vollschritt
HEIZK
wert_01
HEIZW
wert_01
HYSTERESE_STARTBEDINGUNG
wert_01
HZMAX_H
wert_01
HZMAX_L
wert_01
HZMIN_H
wert_01
HZMIN_L
wert_01
I_GONG_PARKBREMSE
melden
KALTUEBERWACHUNG_BLK_HI
nicht_aktiv
KALTUEBERWACHUNG_BLK_VO
aktiv
KUEHLMITTELUEBERTEMP_CAN
aktiv
KUMAX_H
wert_01
KUMAX_L
wert_01
KUMIN_H
wert_01
KUMIN_L
wert_01
MANUELLE_LWR
aktiv
MOTKALT
wert_01
MOTOR_NOTPROGRAMM_CAN
aktiv
NNORM
wert_01
NORMH
wert_01
R_V
wert_01
REIFEN_DEFEKT
melden
SCHN._KLEMMENW-ERKENNUNG
2_sec
SCHN._KLEMMENW-UNT.DRUECK
1_sec
SCHRITTABSTAND_GRENZE
wert_01
SCHRITTABSTAND_STARTPHASE
kennlinie_01
SENKO_H
wert_01
SENKO_L
wert_01
SENMUL
wert_01
SENTG
wert_01
TEMPERATUR_GRENZE
grad_-20
TESTBETRIEB
nicht_aktiv
TOGKALTS
wert_01
TOKRI
wert_01
TOMAX
wert_01
TTX_S_(CODE)
melden
TTX_S1_1
melden
TTX_S1_2
melden
TTX_S1_3
melden
VORGLUEHEN/KAT_HEIZEN_CAN
aktiv
ABS_MIN_STELLUNG_2
wert_01
ACC_ABSTAND_ANZ
nicht_melden
ACC_INAKTIV
nicht_melden
AL_ALS_DRL
nicht_aktiv
ALARMSCHALTER_SI_FZG
nicht_aktiv
ALARMSCHALTER_TAXI
nicht_aktiv
BITTE_SCHALTEN
nicht_melden
BL_ALS_SL_DIMMEN
nicht_aktiv
BL_GEDIMMT_ALS_ERSATZ
aktiv
BL_UND_BLK_H_GEMEINSAM
nicht_aktiv
BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK
nicht_aktiv
BLK_V_GEDIMMT_ALS_ERSATZ
aktiv
CAN_AUSFALL_BEWERTUNG
aktiv
FL_DIMMUNG_ALS_DRL
wert_02
FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ
nicht_aktiv
GED_FL_ALS_DRL
nicht_aktiv
GURT_MRS
gurt_nach_stecker
HEIMLEUCHTEN
wert_02
HEIMLEUCHTEN_AL
aktiv
HEIMLEUCHTEN_BL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_FL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_KL58G
aktiv
HEIMLEUCHTEN_KZL
aktiv
HEIMLEUCHTEN_NSW
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_SL_H
aktiv
HEIMLEUCHTEN_SL_V
aktiv
KEINE_PARKLICHT_FUNKT
nicht_aktiv
KUEHLWASSER_BEDAEMPFUNG
60_sekunden
LENKSTOCKSCHALTER_ANALOG
nicht_aktiv
LICHTBEDIENEINHEIT
nicht_aktiv
NSL_R_NICHT_ANSTEUERN
nicht_aktiv
OELST_SENS_DEF
nicht_melden
OELST_SENS_DEF_WARNUNG
nicht_aktiv
OELSTAND_MOTOR_CAN
nicht_aktiv
PER_DAUER_DIMM
wert_01
wert_02
PIKTOGR_BL_DEF_BLINKT
nicht_aktiv
PIKTOGRAMM_ERWEITERT
nicht_aktiv
PROGRAMMPARAMETER_LCM_10
ece_acc
ece_e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_11
ece_acc
us__acc
ece_e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_12
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_13
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_2
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_3
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_4
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_5
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
RUECKLICHT_INNEN_FEHLT
nicht_aktiv
SCHALTER2_BL
nicht_aktiv
SCHRITTE_STELLUNG_0
wert_01
SCHRITTE_STELLUNG_1
wert_01
SCHRITTE_STELLUNG_2
wert_01
SENSOR_SAEUBERN
nicht_melden
STANDLICHT_VORNE
aktiv
TAGFAHRLICHT_ECE
nicht_aktiv
TANKDECKL_OFFEN
nicht_melden
TASTER_NSW_NSL
nicht_aktiv
U_DIMMUNG_STANDL
wert_01
U_GEDIMM_BLK_V
wert_01
wert_02
wert_03
U_GEDIMM_BREMSL
wert_02
U_POTI_DIMM_DELTA
wert_01
U_POTI_DIMM_MIN
wert_01
U_POTI_STELLUNG_0
wert_01
wert_03
U_POTI_STELLUNG_1
wert_01
wert_03
WASCHWASSER_SENSOR
waschwasser_alt
ZUENDSCHL_GONG_R_EIN
nicht_aktiv
ZUENDSCHLUESSEL_KBUS
aktiv
AUSBLENDUNG_VORGLUEH_CAN
0.7_sekunden
BETR_STD_AUTO_LOESCH
nicht_aktiv
BL_DIMMUNGS_OPT_1
nicht_aktiv
BL_GED_ALS_ERSATZ_MIT_AH
aktiv
BL_UND_BLK_H_GEM_BLK
nicht_aktiv
BL_UND_BLK_H_GEM_WBL
nicht_aktiv
BLK_DIMMUNGS_OPT_1
nicht_aktiv
BLK_DIMMUNGS_OPT_2
nicht_aktiv
BLK_V_GED_ALS_PARKLICHT
nicht_aktiv
BLS_PRUEFEN
aktiv
CHECK_FILL_CAP
melden
E52_LINKS_LENKER
nicht_aktiv
E52_RECHTS_LENKER
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_ABBRUCH
aktiv
HEIMLEUCHTEN_NSL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_RFS
nicht_aktiv
LED_RUECKLICHT_OPTION
nicht_aktiv
NSW_KEIN_TASTER
nicht_aktiv
PULS_TIME_OPTION
nicht_aktiv
REIFENCONTR_INAKTIV
melden
RL_INNEN_BLINKT
nicht_aktiv
SL_INNEN_ALS_TWL
nicht_aktiv
SL_VORNE_ALS_ZUSATZ_BLK
nicht_aktiv
TAGFAHRLICHT_DAN
nicht_aktiv
ZUENDSCHLUESSEL_GONGZEIT
15_minuten

blademccoy

Matijbie napisał(a):

Dodam jeszcze ze zmieniłem funkcje ABBLENDLICHT_PRUEF melden na nicht_melden z racji tego ze pojawiał sie komunikat ABBLENDLICHT_PRUEFEN znikał jak zapaliło się światła.

Przypuszczam że ksenon nie jest fabrycznie? Masz ręczną regulację wysokości świateł (pokrętło gdzieś w okolicy włącznika świateł, jedno jest do jasności zegarów, drugie do poziomu świateł)? W autach z fabrycznym ksenonem nie ma możliwości ręcznej regulacji poziomu świateł... jeśli masz regulację ręczną to podreguluj światła mijania ręcznie, a jeśli nie masz regulacji (fabryczny ksenon), to są dwie funkcje (u Ciebie akurat jej nie widze...)
KENNLINIE_LWR_SENSOR_HI Auto-leveling lights rear sensor regulation line. wert_01 - wert_04
KENNLINIE_LWR_SENSOR_VO Auto-leveling lights front sensor regulation line.

u Ciebie widze KENNLINIE - może to odpowiada za poziom ksenonów?

Matijbie napisał(a):

po zatwierdzeniu operacji swiatła drogowe jako drl, xenony oraz reszta swieciła sie w pozycji 0 zaraz po zapłonie

ksenony świeciły, bo najprawdopodobniej wcześniej była ustawiona wartość: AL_ALS_DRL na aktiv... dopóki nie włączyłeś DRL, to nie było tego widać (po prostu było sobie zapisane w ustawieniach modułu), funkcja ta odpowiada za światła mijania jako światła dzienne - powinna być ustawiona na 'nicht_aktiv'

Regulacja wysokości świateł - pokrętło obok włącznika świateł
Obrazek

W xenonie

Matijbie · **Posty:** 9 **Moje BMW:** e46/e39

Dziękuje Ci kolego za tak szybką wiadomość dziś Ci nie odpowiem na pytanie czy ojciec ma te pokrętło do regulacji wysokości, wiem ze ksenony sa z ringami jak po lifcie tylne lapmy sa po lifcie auto jest w mpakiecie. Jak wgrałem plik w którym świecą sie xenony zaraz po przekręceniu kluczyka jak pisales mijania jako dzienne to lampy sie ustawiają góra dół i znowu góra, tylko nie umialem zgasić tych swiateł zeby sie nic nie paliło w pozycji 0 (wrócic do ustawień normalnych juz bez drl) jutro lub w czwartek bedę z tym walczył. Dziękuje za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam

Burza123

Koledzy dajcie namir na kogoś kto zajmuje się takimi rzeczami w trójmieście. Dzięki i pozdrawiam :szok:

BMW e 39 po lifcie

blademccoy

Matijbie napisał(a):

wiem ze ksenony sa z ringami jak po lifcie tylne lapmy sa po lifcie auto jest w mpakiecie

no i właśnie tutaj może być problem ukryty... bo jak auto jest 2000 rok, to ciężko określić czy jest po lifcie, jako że lift był w 2001, ale model 2001 mógł być już sprzedawany od 2000 roku... jeśli jest przed liftem, to z tego co mi się wydaje w E39 nie było soczewki z ksenonem... ale mogę się mylić - to by tłumaczyło meldowanie błędu przednich świateł (moduł świateł bez ksenonu będzie widział spalone światła)... wtedy też może rozstrzygnąłby się problem z poziomowaniem świateł...

fakt faktem co do tego że świecą Ci się ksenony po przekręceniu kluczyka od razu to nie mam pojęcia... a jakbyś zczytał sam moduł LCM (w E46 jest LSZ albo ALSZ, nie wiem jak w E39) i wrzucił tutaj zrzut? ...na pewno wrzuciłeś odpowiedni plik? tzn, jak podłączysz samochód, i uruchomisz NCS Expert to utworzy Ci on plik 'domyślny' FSW_PSW.TRC, który jest w takim formacie dopóki nie zczytasz do niego nowego modułu... tzn że NCS przygotowuje Ci FSW_PSW.TRC z ustawieniami fabrycznymi po połączeniu z autem

LUCZAR

W E39 nie ma znaczenia czy przedlift czy polift, lampy z ksenonem zaszwe są na soczewce. Wcześniej przez przypadek zrobiłeś to co powinieneś zrobić treraz jeszcze raz. Zakoduj LCM pustym plikiem .man Moduł wróci do ustawień fabrycznych dla wersji wyposażenia jak jest zapisana w LCM. Od tego musisz zacząć. Po tym zobacz czy wraca poziomowanie. Jeżeli nie, tzn. ze ksenon był dokładany i ktoś wrzucił go na "ostro" w sensie nie zmieniając wpisu o wyposażeniu w VO auta. Jeżeli wróci to jest ok wszystko i na spokojnie zakoduj DRL, jezeli nie wiesz jak to moze daj to komuś, kto już to robił. Jeżeli po zakodowaniu czystym .man nie wróci poziomowanie to na spokojnie zaczytaj sobie jeszcze raz .trc i porównaj z tym co sobie zgrałeś przed zakodowaniem i wypisz różnice. Potem zakoduj te różnice i jak chcesz to pobaw się DRL albo znajdź kogoś kto Ci to zrobi.

blademccoy napisał(a):

tzn że NCS przygotowuje Ci FSW_PSW.TRC z ustawieniami fabrycznymi po połączeniu z autem

Niestety nie z ustawieniami fabrycznymi, a z takimi jakie są w tej chwili ustawione. Gdyby było z ustawieniami fabrycznymi to by załatwiało wiele spraw, ale niestety. Aby wrócić do ustawień fabrycznych trzeba czystym .man pojechać.

blademccoy

LUCZAR napisał(a):

W E39 nie ma znaczenia czy przedlift czy polift, lampy z ksenonem zaszwe są na soczewce.

ale soczewki z ringami były po lifcie, więc wnioskuję że jeśli np auto jest przedliftowe, a ma xenony z ringami to możliwe jest że lampy były przekładane, jeśli kiedyś nie miało ksenonów tylko zwykłe lampy, to na bank będzie regulacja wysokości świateł (albo powinna być), bo na module od ksenonów by nie sypał błędami spalonych żarówek...

LUCZAR napisał(a):

Niestety nie z ustawieniami fabrycznymi, a z takimi jakie są w tej chwili ustawione. Gdyby było z ustawieniami fabrycznymi to by załatwiało wiele spraw, ale niestety. Aby wrócić do ustawień fabrycznych trzeba czystym .man pojechać.

ja jak uruchomię NCS i dam tylko połączenie z autem (w sensie że pobierze VIN itd itp), bez zczytywania danych, to pobiera mi ustawienia całego auta, ale to nie są ustawienia takie jak mam wprowadzone (są to ustawienia takie jakie były kiedyś i dotyczą całego auta, wszystkich modułów), i to zapisuje się w pliku FSW_PSW.TRC - dopiero jak wybiorę READ ECU, wybiorę moduł to zczytuje mi aktualne ustawienia i zapisuje tylko dany moduł z aktualnymi funkcjami w FSW_PSW.TRC... sprawdzalem kilka razy i jestem tego pewien

LUCZAR

blademccoy napisał(a):

jeśli kiedyś nie miało ksenonów tylko zwykłe lampy, to na bank będzie regulacja wysokości świateł (albo powinna być), bo na module od ksenonów by nie sypał błędami spalonych żarówek..

Tak, tak, jasna sprawa, ze pokrętło musi być (chyba ze ktoś zaslepił) jak nie było ksenonów. Ale może być taka historia też, że ktoś nie wymienił LCM czyli sytuacja którą opisałeś, albo nie wymieniał przy dokładaniu bo sobie sprawdził i miał już LCM, który obsługuje ksenony, ale po ich dołożeniu nie dodał ich do VO i nie aktywował ich NCSem w LCMie. Ewentualnie wymienił LCMa, ale mimo, że obsługuje ksenony to kupił go od auta, które ksenonów nie miało czyli nie były w LCMie aktywowane.

blademccoy napisał(a):

ja jak uruchomię NCS i dam tylko połączenie z autem (w sensie że pobierze VIN itd itp), bez zczytywania danych, to pobiera mi ustawienia całego auta, ale to nie są ustawienia takie jak mam wprowadzone (są to ustawienia takie jakie były kiedyś i dotyczą całego auta, wszystkich modułów), i to zapisuje się w pliku FSW_PSW.TRC - dopiero jak wybiorę READ ECU, wybiorę moduł to zczytuje mi aktualne ustawienia i zapisuje tylko dany moduł z aktualnymi funkcjami w FSW_PSW.TRC... sprawdzalem kilka razy i jestem tego pewien

Luzik. Myslałem właśnie ze masz na myśli jak wybierzesz już konkretny ECU do grzebania, a Tobie chodziło o ten "duży" .trc, nie?

BMW Sport

Regulamin działu

[Exx] Światła do jazdy dziennej - aktywacja

Kto przegląda forum