BMW Sport

Czujknik sprzęgła sprawny? Albo w ogóle jest?

Działa!!!!!!! zajęło mi to trochę więcej czasu ale śmiga..
jedyny problem był ze znalezieniem odpowiednich pinów.ale sie udało.
PIĘKNA SPRAWA
dzięki ROGER

Witam
Zamontowałem u siebie kierownice multifunkcyjną natomiast żebym mógł uruchomić tempomat muszę przed przekręceniem kluczyka włączyć światła inaczej nie ma możliwości uruchomienia tempomatu podczas jazdy ani na postoju (nie włącza się zielona kontrolka), jeśli najpierw włączę silnik, poźniej światła tempomat nie zadziała. Czy idzie to jakoś ominąć?
Następna sprawa to podświetlenie przycisków kierownicy podczas jazdy zauważyłem że impulsowo mrugają. Miałby dla mnie ktoś jakieś rozwiązanie?


BMW E46 318d z 2002r.

Pozdrawiam i z góry dziękuję

na 100% procent pomyliłeś kable, są dwa fioletowo żółte i w zły się wpiąłeś
jeden ma więcej żółtego a drugi fioletowego wybrałeś ten co był na wierzchu wiązki, poszukaj drugiego głębiej.
podłącz prawidłowy i ciesz się z tempomatu

Strzał w 10, od razu wziąłem sie do pracy i efekt taki ze wszystko działa jak należy.
Dziękuję kolego

Czy w e46 323Ci jest możliwość żeby nie było tempomatu? Podobno brakuje siłownika tempomatu, czujnika sprzęgła i czegoś jeszcze (wg elektryka).

Z tego co wyczytalem to nie wszystkie silniki benzynowe miały wyprowadzone tempomaty, ale na początek zrób test zegarów i zobacz czy pokaże ci się zielona kontrolka na zegarkach.

Mam ten sam problem co kazio1919. Sterowanie radiem działa, podświetlenie działa, włącza się zielona kontrolka tempomatu, ale podczas jazdy nic się nie dzieje. W INPIe wszystkie przyciski działają odpowiednio z opisanymi, natomiast nie można połączyć się z modułem tempomatu (zakładka w inpie "cruise kontrol") Sprawdziłem przewody 10 razy. Kierownicą można kręcić na parkingu i nie ma żadnych problemów z przerywającym podświetleniem, brakiem możliwości sterowania radiem itp.

1. Czy jest możliwość że coś źle podłączyłem skoro Inpa pokazuje załączanie się odpowiednich przycisków?
2. Moje auto to E46 320d po lifcie, automat, ale auto jest z 10.2001 czyli początek produkcji poliftowej, czy przyczyną może być jakiś stary soft, może wgrywali na szybko?
3. Zauważyłem że w kostce od modułu świateł jest taki ślad jak po wylaniu starej baterii, jak by coś kapało na moduł z nawiewu umieszczonego powyżej. Czy przyczyną braku tempomatu może być uszkodzony moduł?

Już 3 noc spędzam w garażu Niedługo szykuje mi się wyjazd do Anglii i nie ukrywam że tempomat umilił by podróż Jeśli ktoś miał podobny problem proszę o pomoc.

Miałem też podobny problem z tempomatem, wszystko inne na kierownicy działało, ale w czasie jazdy nie działał tempomat. Po wgraniu nowego softu problem znikł. Może u ciebie też pomoże.

witam, przeczytalem praktycznie caly temat i nie znalazlem w nim odpowiedzi na pytanie co zrobic jesli w ogole nie mam zamontowanego czujnika sprzegla, gdzie go podlaczyc? tempomat raczej jest skoro zapala sie kontrolka na blacie chociaz sprawdzajac po VINie nie widzialem w wyposazeniu tempomatu samochod to e46 z 2004 2.0d
pozdrawiam

chłopaki licze na wasza szybka podpowiedz mam kiere bez multi ale zakupilem juz same przyciski do kierownicy i podobno mozna kupic taśme multi i odpalic wszystko przez kompa zeby działalo czyli radio tempomat podswietlenie to prawda????

No te całe mechaniki... Zatrzymali się na e36 gdzie trzeba było dokładać wszystko. W e46 r6 bez problemu dołożyliśmy tempomacik. 3 kabelki i już:) Ps, Wtyki pasują od kostki zegarów z e36;)

wiec nie obejdzie sie bez rozbierania wiekszego i podlaczaniu kabli???

i jak panowie???

Witam wszystkich Forumowiczow!

Niestety w moim przypadku cos poszlo nie tak. Moje auto to E46 325CI 2001, cala instalacja wykonalem dwa razy (za pierwsyzm razem myslalem ze problem byl zwiazany z kablami ktore uzylem) wszystko na nowych pinach i na odpowiednich kablach (0,35 i 0,5). Wszystko sprawdzilem juz kilka razy i nawet mierzylem wszystkie polaczania multimetrem. Kierownice mialem juz nowa ale bez sterowania wiec kupilem jedynie klawisze wraz z tym krotkim oryginalnym kabelkiem. Niestety po zmontowaniu wszystkiego samochod wariuje a multifuncja nie dziala wogole (radio ani tempomat). Otoz kierunkowskazy dzialaja ale nie swieca sie na instrumentach ani nie wydaja dzwieku klikania, kierwonica zaczyna swiecic po ok 20s od przekrecenia stacyjki bez wzgeledu na to czy sa wlaczone swiatla czy nie. Na INPIE pojawiaja sie bledy odnosnie licznika i magistrali K-Bus. Po rozlaczaniu kabli idacych do sterwonika za wlacznikiem swiatla wszystko wraca do normy ale kierownica oczywiscie nie dziala, kabel do komputera sutuacji nie zmienia... mial ktos taki problem?

btw. Oczywiscie przegladnalem caly watek i troche googla, widzialem ze juz kiedys ktos mial podobny problem ale niestety bez jasnego wytlumaczenia co bylo zle...Z gory dzieki za pomoc!

Sprawdz kolory kabli w które wpinałeś się przy włączniku świateł. Oba kable są w jednej kostce (ta duża kostka po rozebraniu są dwie kostki. Jutro ci powiem dokładnie o które piny chodzi. Sprawdź też podłączenie do sterownika. Były dwie wersje sterowników czy kostek. Ps zrób test zegarów i zobacz czy zaświeci się kontrolka tempomatu.

Sprawdzone wsyztko 5 razy, piny to 21 i 27 wiec jest ok. dodatkowo sprawdzilem miernikiem napiecie na kabelkach ktore poprowadzilem z sterownika swiatel do zielonej kostki i jest ok. Kabel z pinu 27 ktory idzie do pinu 10 kostki jest ladne stale napiecie takie same jak na zasialniu z aku (bo to tylko zasilanie z bezpiecznika 9) na kablu z Pinu 21 napiecie (co idzie do pinu 9 w zielonej kostce) co jakis czas skacze z wartosci 13,2V na mniejsze wiec oznacza to ze jakies dane binarne sa przesylane przez K-BUS. Polaczenia do kiery sa na 100% dobre. Teraz podejrzewam jedynie dwie mozliwoisci:

1) Multifunkcja na kierze jest wadliwa
2) Mimo ze zostal uzyty oryginalny kabel z multifuncji do kierownicy trzeba zamienic PINy.

Problem rozwiazany... prawdopodbnie to winna samej multifunkcji a wlasciwie zamienionych pinow albo innej wesji klawiszow (ciezko powiedziec). Zamienilem miejscami w zielonej kostce kable ktore ide do komputera (DDE) i do pinu 21 w sterowniku swiatel (K-Bus) i zadziala. Dla mnie dziala wiec taka konfiguracja w zielonej kostce:
Pin 21 (K-Bus) ---> Pin 8 w zielonej kostce
Pin 27 (Power R9) -----> Pin 10 w zielonej kostce
Komputer (Do tempomatu) -----> Pin 9 w zielonej kostce

O bardzo dziwne. Może jest różnica zależna od roku produkcji? My mieliśmy chyba z polifta a wkładaliśmy do przedlifta. Albo ktoś zamienił piny w kostce?

Przyszlo mi to do glowy, bo na jakims angielskim forum jeden gosc mial bardzo podobny problem... pewnie wina samej multifuncji. Niemniej jednak, jesli komus bedzie wariowac elektronika a szczegolnie migacze po prawidlowym podlaczeniu multifunkcji warto pozmieniac piny w zielonej kostce, moze zadziala