BMW Sport

już sobie poradziłem dzięki

koledzy czy ten wahacz jest dobry czy raczej go nie polecicie??http://allegro.pl/nowy-wahacz-wahacze-bmw-seria-3-e36-lewy-srl-i1721459284.html albo ten http://allegro.pl/wahacz-przod-kpl-bmw-3-e36-nowy-kraft-okazja-i1727967754.html

tak tak odswierzam kotleta

panie i panowie , pare stron wczesniej pisalem jak zmienialem sworznie krotkie i dlugie , ok sposob git , problem w tym ze sworznie to lemforder i zmieniane byly 6 m-cy temu i wiecie co dzis zauwazylem? ze krotkir powiedzialy do widzenia i dlugie zrobia to samo za pare set km normalnie sie .

pierwsze to prosze o sugestie co do szybkiego konczenia sie sworzni u mnie bo najechane mialy bagatela +,- 5 tys km

po drugie po wekendzie chce je zmienic na nowe i teraz na jakie ? nie znam lepszych niz lemfo , lub meyle ale te drugie tez malo wytrzymaly u mnie

jest gleba - 50 i opona 205/40 na przodzie ale to nie powinno sprawic ze sworznie ( juz kolejne) padly MEGA SZYBKO u mnie .

dodam ze wszystkie inne podzespoly zawieszenia sa na 5plus


jesli macie inne polecane firmy lub twardsze sworznie to z checia poczytam

..mam dosc tej nierownej walki ze sworzniami

DaRo25, już nie pamiętam czy te sworznie mają jakąś kierunkowość i źle osadziłeś, a po drugie gleba + niski profil wykańcza na naszych drogach zawiechę.

Z tego co wiem punktu montażu maja tylko długie sworznie powinny mieć wycięcia na obudowie a na wahaczu dwa punkty, krótkie raczej obojętnie. Ja używam tylko FEBI i nie narzekam

Tak mają kierunkowość jak samemu można sprawdzić poruszając sworzniem w cztery strony. Być może właśnie źle ustawiłeś i dlatego szybko się zużyły. Ja wymieniałem jakieś 8m-cy temu (ok. 15tyś.km) na meyle hd i żadnych oznak zużycia, tym bardziej hałasowania.

na naszych drogach w sumie to normalka trzeba uwazac bo wczoraj dziury nie bylo a dzisiaj jest.U mnie po ok.6 miesiacach meyle tez padl.Mogles kupic tez lipne lemfordery bo teraz coraz wiecej podrobek made in china

sory ze tak po czasie pisze ale malo na necie siedze puki co

wiec .. poprzednie LEMFO zalozone byly dobrze tzn wiekszy ruch sworzni dlugich poszedl w strone gdzie wachacze pracuja wiecej . zanim je zalozylem to przesledzilem wszystkie tematy o tym i wiem ze dobrze je zalozylem , z reszta dzis z ciekawosci przy demontarzu sciaglem gumy na sworzniach i byly na 100% dobrze.



lupanet wlasnie tu cala zagadka bo sworznie zmienialem w maju i zrobilem na nicch +,- 6kk z czego 5kk po NL a u nas najedzily sie az tysiac i padly .. a profil 40 mam od 1,5 tygodnia

suma sumarum dzis zmienilem na nowe sworznie krotkie i dlugie . i nie zamawialem febi lemfo cy meyle , poprostu wzialem jakies - nazwy nie powiem bo zjecie mnie cena za kpl to az 280pln takie ze dlugie maja bez roznicy umiejscowienie w wachaczu . poprostu puki nie dojde od czego i dla czego tak szybko mi sie zuzywaja to nie wsadze tam jakis drozszych i niby lepszych . a jezdzic musze. BTW moze na tych okazac sie ze walne 20kk .

takze bede informowal jak te sie sprawia

Witam przeczytajcie to http://mojeauto-sobis1.blogspot.com/201 ... haczy.html

mam pytanie takie niby proste ale sam nie jestem pewien..


kupilem coupe 318 po rozbiciu sowjej topaz blue i ma wyrobieone tuleje wahaczy przednich. mam 4 obudowy i chcialbym wymienic tylko tuleje wprasowujac je w obudowy.

AUTO MA POJSC NA GLEBE 40MM i tu pojawia sie moj ?????????

1 czy mozna wprasowac tuleje m technik do obudowy zwyklej tulei???

2 czy tuleje m technic beda wspolpracowac z wahaczem ze zwyklego zawieszenia przy glebie 40mm ???


chodzi mi o e46 coupe

można sobie poradzić bez problemu

pozdrawiam

kolego powiem Ci że jakies 1.5roku temu wysypał mi sie krótki sworzen w lewym wahaczu i wymieniłem na TRW nastepnie pół roku póżniej wysypał sie krótki ale z prawej strony wtedy zdecydowałem sie własnie na lemfordera i co teraz widze ze ten wspaniały lemforder do niczego juz sie nie nadaje kompletny złom.a po TRW nie widać żadnych sladów zniszczenia.
słyszałem że jest sporo na rynku podrób lemfordera a wiec chyba trzeba trzymac sie z daleka od tej marki

Witam mam problem z tulejami o ile stare zdjąłem dość szybko wprasowałem nowe w te uchwyty to nie moge teraz za nic w świecie wbić ten uchwyt wraz z tuleją na wahacz, myślałem że walnie się parę razy młotem i wskoczy całość na wahacz a tu lipa. Jakiś pomysł jak to zrobić? Młot 5 kilowy? tylko boję się że od takich uderzeń szlag trafi te tulejkę. Dodam że wahacz jest na aucie. Pzdr

Witam
Nie mam problemu z wymianą sworzni w e36 mam dorobioną tulejkę z rury na sworzeń żeby go wciskać ale nie jest to to czego oczekuję. Mam tylko małe pytanko do was czy istnieje takie coś jak jakaś tuleja lub adapter idealnie pasujący by wciść ten sworzeń?? Znaczy sie czy można kupić coś takiego?? bo nigdzie nie mogę znaleść. I co na to mówi TIS(od jakiegoś czasu nie działa)?? Pozdrawiam

Panowie a ma ktoś jakiś sposób gdy sworzeń wewnętrzny ten długi nie chce wyjść z tej całej podłużnicy ?? jak go wyjąć jakieś sposoby?

humanlife, stukać młotkiem aż wyskoczy.

Niestety stukanie młotem nie pomagało ;/ okazało się że sworzeń długi był jeszcze oryginalny i się troche zapiekł. Kombinacje alpejskie były ale wkońcu wyszedł

ja zostawiłem auto u teścia na kanale bo nie dałem rady wybić tego długie sworznia i w poniedziałek będę musiał dać go gdzieś na prasę bo młotkiem nie idzie

Panowie czy jesli chce wymieniac cale tuleje wahacza w e46 razem z obudowami (motylki) to musze wyciagac wahacz, czy tylko luzuje te dwie sruby?

nic nie wyciagasz odkrecasz i wyjmujesz ,tylko sobie auto dzwignij