BMW Sport

Witam!

miałem chwile więc strzeliłem parę fotek przy wymianie uszczelek/simmeringów/uszczelniaczy jak kto woli na skrzyni biegów, jedna na wale(13) druga na wybieraku(14),
rzut oka:


i w realu:


Po pierwsze trzeba się tam dostać a żeby to zrobić trzeba zrzucić wał

Robiłem ten zabieg na kanale więc wygodnie i przyjemnie wszystko się odbywało. Najpierw zabezpieczyłem koła przednie przed samowolnym przetoczeniem się auta, uniosłem na lewarku prawą tylną stronę auta(lewa też może być) na taką wysokość żeby tylko koło się kręciło(ma to na celu umożliwienie obracanie wału), następnie podjechałem żabą pod skrzynie biegów i podniosłem jej ramie na tyle żeby tylko jej dotknęła(żaba stała na desce normalnie służącej do zakrywania kanału), po czym odkręciłem podporę skrzyni(6 śrub 13mm).


Teraz wydech po prostu rozkręcamy na łączeniu między końcowym a środkowym wydechem, następnie wieszaki. Siedzą na 2śrubach 13

po tym zabiegu lekko opuszczamy skrzynię żeby wydech się rozszedł.

teraz przyszła kolej na osłone termiczną, trzyma się na 6 wkrętach 8mm, po odkręceniu po prostu przesuwamy ją do tyłu, bo musimy się dostać do podpory wału i do tej "blachy" co trzymała wieszaki wydechu. O tej :

ją też odkręcamy.

No to teraz porządny klucz nasadowy nr 18 i płaski taki sam i mamy do rozkręcenia 6 sztuk MOCNO trzymających się śrub na łączniku elastycznym(przy okazji jak jest w kiepskim stanie to i ją można zmienić). Gdy już mamy "luźną gumę" to trzeba odkręcić podpore wału tylko ostrożnie bo spadnie na głowę


Ja położyłem wał ostrożnie na wydechu, na szczęście nie spadł ani nic się nie urwało

Teraz potrzebujemy klucza nasadowego gigantycznego rozmiaru 32(nie pamiętam ale może być 34 ale raczej 32) i odkręcamy ten element:


wyciągamy starą uszczelkę i wkładamy nową

Teraz druga, ta wyżej na wybieraku.
Ściągamy zabezpieczenie(wystarczy podważyć śrubokrętem)


następnie drugie zabezpieczenie(taki pierścień) trzeba zdjąć żeby w rękach zostało nam:


i jakimś cudem wyjąć stary pierścień i włożyć nowy

złóżyć w odwrotnej kolejności....



UWAGA!!! bierzesz się na własną odpowiedzialność za naprawy własnego auta! Przedstawiłem tylko opis moich zmagań

Uwaga 2: możliwe nieprzewidziane sytuacje: śruby na łączeniu wydechu mogą pęknąć, może pęknąć obejma wydechu, możesz nie włożyć nasadki 32 w otwór i trzeba będzie stoczyć z grubości jakąś szlifierką, będziesz miał na 99% problem z wydłubaniem uszczelniacza na wybieraku... Reszta jak to w mechanice zdarza się kiepski dostęp.


POWODZENIA

Warto dodać że dobrze jest kupować ory. simmeringi bo macie pewność że będą dobrze uszczelniały... tzn. chodzi o to że są simmeringi kierunkowe - mają strzałkę w którą stronę zabezpieczają gdy kręci się wał. Nie ory. simmeringi mają strzałki w różne kierunki... bynajmniej ja kiedyś tak odwaliłem. Kupiłem nie ory. simmering i potem przeciekał bo miał strzałkę w drugą mańkę niż ten ory. BMW.

super opis, a napisz proszę, ile potrzeba mniej wiecej na to czasu ?

dzięki

nie pamiętam ile mi zeszło bo nie patrzyłem na zegarek...

ale jak przygotujesz klucze, (przydają się grzechotki i przedłużki) to wyrobisz się w 3 do 5 godzin, zależy jakie ruchy masz, mi PI razy drzwi tyle zeszło, w sumie chyba dłużej ten opis pisałem niż w kanale siedziałem(wolno dość pisze )


U W A G A , opis (co by był bardziej pomocny) przyda się gdy chcemy wymienić:
-gume na wale(chociaż już jest gdzieś takowy)
-zmienić przełożenie gałki na short shifter
-oraz dostać się do podpory wału.

warto a nawet trzeba olej w skrzyni wymienić żeby było na tip top

mi taka kupa zleciała że aż szkoda patrzeć było, po zalaniu atf valvoline biegi jak masełko wchodzą i 1 i 3 nie wypadają już

z tego co się orientowałem to są 2 albo 3 typy smarowania naszych skrzyń więc trzeba sprawdzić co się ma, benzynke ekstrakcyjną lub jakiś rozpuszczalnik na szmateczke i trzeba przetrzeć tą powierzchnię nad korkiem wlewu oleju do skrzyni to ukaże się napis

Panowie pytanie
mam klucz nasadowy 32 ale to nie ten. Numer części 23217572241 i link. Wie ktoś co to za klucz tam idzie?

według katalogu M20X1,5

Kupiłem nasadkę 32 jak kolega pisał ale okazało się tam idzie klucz nasadowy 30. takie info dla innych

W e60 525d nasadka 40 pozdrawiam