BMW Sport

Bez zbędnych ceregieli, bierzemy się do dzieła. Oto problem naszego pacjenta:

Odkręcamy 8 śrubek (nr 5 na schemacie z BMW fans), bodajże rozmiaru 10, nie pamiętam. Następnie ściągamy gumową rurkę (odmę - nr 6 ze schematu) wchodzącą w prawą górną część pokrywy (orientacja według zdjęcia powyżej). Wyciągamy z zatrzasków plastikową osłonę rozdzielacza i demontujemy plastikową listwę przykrywającą dolną część dekla. Możemy zabrać się za wydobywanie pokrywy, można wyciągnąć fajki świec, ja poradziłem sobie bez tego.
Ukazuje nam się taki oto widok:

Wypada także sprawdzić drożność magistrali olejowej - należy odkręcić na obrazku powyżej zaznaczone strzałkami 3 śruby, z tego co pamiętam 12 i 2x8. Magistralę wymoczyć w nafcie lub benzynie ekstrakcyjnej bo może być zasyfiona. Pokrywę zaworów po zdjęciu przetrzeć od środka jeśli jest na niej nagar. Odtłuścić powierzchnie styku z uszczelką.
Przy okazji pasuje ocenić stan krzywek wałka rozrządu
Po tych czynnościach można się brać za składanie. Osadzamy magistralę, należy uważać na śrubę centralną by przykręcić ją w położeniu umożliwiającym przepływ oleju (w śrubie są dziurki). Zakładamy na pokrywę nową uszczelkę i sprawdzamy czy dobrze ułożyła się w szczelinach. Zakładamy pokrywę, odmę i dokręcamy śruby. Należy pamiętać o odpowiedniej kolejności dociągania:

8146
5327

Oczywiście nie dociągamy do końca od razu, tylko stopniowo...
Po wszystkim sprawa wygląda mniej więcej tak:

Miłego rzeźbienia Jak o czymś zapomniałem to poprawcie mnie

fajnie że coś takiego powstało
a tak z ciekawości jaki koszt tej uszczelki??

41,04 pln w intercarsie

czy ten opis wymiany uszczelki mocno by się różnił jeżeli chodzi o silnik 523?

Obawiam się że dla Ciebie mój opis będzie bezużyteczny, w M52 chyba trzeba przy okazji wymieniać uszczelki świec których u mnie nie ma.

W m52 będzie z lekka pod górkę.

Masz tam jeszcze kilkanaście okrągłych uszczelek pod śruby i nakrętki. Każda coś około 2-3zł w ASO ,a idzie ich tam od groma. Ale może są zamienniki...

W m50/m52 to znacznie wiecej pracy. Ale zdecydowanie sam sobie poradzisz - stopień trudności ten sam tylko wiecej rozbierania. Musisz zdjąć platikową osłonę cewek, wszystkie cewki wymointować, odsunąć przewody idące do cewek no i dopiero wtedy odkręcasz dekiel. Wszystkie naokoło plus chyba ze 4 pośrodku delka. Poza uszczelką tak jak kolega pisze masz dwie potróje uszczelki kanałów świecowych. Do silnika m50 uszczelka Reinz kosztowała mnie 100zl (komplet - uszczelka dekla plus dwie od świec)

Tak jak mówię - skomplikowane to nie jest ale przynajmniej 3-4x więcej kręcenia niż w m40 Ale zasada podobna - zdjąć delkiel, zmienić uszczelke, założyć dekiel. Tylko sam zdjęce dekla gorsze...

Witam mam 2 pytania:

1. Czy przy składaniu nowej uszczelki trzeba ją smarować silikonem czy nie jest to konieczne?
2. Autor albo ktoś komu się chce mógłby zaznaczyć te 3 śruby do odkręcenia magistrali żeby sprawdzić drożność oleju. Najlepiej jakby ktoś zaznaczył je kółeczkiem na kolor żółty. Nie czerwony ponieważ mój monitor nie wyświetla czerwonego i na tym rys. u góry nie widzę zaznaczenia. Z góry dziękuje:)


EDIT. Czy trzeba wymieniać te śruby co przykręcają pokrywę. Bo słyszałem że nie nalezy używać starych śrób do ponownego skręcania

ja smarowałem lekko olejem silnikowym, tak tylko zwilżyć.

http://img9.imageshack.us/img9/1351/36378146.jpg tu masz zdjęcie, zaznaczać mi się nie chce ale widać od razu te 3 śrubki na rurce nad wałkiem.

pzdr

Ok dzięki, teraz zauważyłem te 3 śrubki.

A co do pytania czy można pokrywę skręcić starymi szpilkami czy trzeba kupić nowe?