BMW Sport

Witam Serdecznie.

Posiadam ogromny problem z Instalacją Gazową, począwszy od tego że spalanie mojej E32 Wynosi około 25l Gazu (Mieszany cykl) po brak mocy, i nieprawidłowe wkręcanie się na obroty. Więc zabrałem się za oględziny Instalacji i jak to zawsze bywa "ręce opadają" jaki laik zainstalował to w 7Er.

Więc tak, od 9 lat (tak przypuszczam) nikt nie zaglądał do Reduktora jaki mam aktualnie zamontowany tj: EMMEGAS ML94 EP/E2R / Po bliższym zapoznaniu okazało się że wydajność takiego reduktora to około 130KM, przy nowości
a nie chcę nawet pomyśleć jaką wydajność oferuje po tylu latach pracy. Regulacji jak można się domyśleć nie ma, poprostu Można kręcić śrubą a Silnik pracuje tak jak wcześniej, bez żadnych zmian. Silnik jaki posiadam to M30B30 R6 194KM, i zastanawiam się (raczej nie mam wyboru) nad wymianą Parownika
Uwagę moją przykuł taki o to sprzęt i dlatego :
Proszę o opinię na temat Parownika (Reduktora) OMVL R90/E / Czytają Opinie ludzie z Silnikami o większej pojemności chwalą sobie takie urządzenie. Wydajność to około 250KM,

Reszta instalacji mimo wieku, jest w b.dobrym stanie, butla wymieniona, miedziane węże w dobrym stanie (wizualnie) nie wiem jak z przepływem, mixer, itd.
Jak wiadomo nie zastąpi to Instalacji Sekwencyjnego wtrysku gazu, ale jak narazie nie mogę sobie na nią pozwolić. Więc czy wybór takiego parownika będzie trafny ?

Silnik przy pracy na PB przekształca się w coś dzikiego w porównaniu z LPG.

Z góry dziękuję za Odpowiedzi, i Pozdrawiam Serdecznie.

witam,kolego ja taki parownik omvl mam zamontowany i auto chodzi rewelacja,zadnych problemow ...naprawde polecam,spalanie to 16-19 litrow a mam 3,5 litra......i to w automacie.....uwazam ze to naprawde chyba niezły wynik...pozdro.

Piszesz ze nie masz kasy, a nie szkoda Ci spalac 25l gazu? Co do parownika to poczytaj na lpg forum o tym jakie zalecaja do np 2.8, ktory legitymuje sie podobna moca. Jesli instalka jest zaniedbana to mysle ze warto wysuplac kilka zlotych i jechac do uczciwego gaziarza-specjalisty zeby poprawil na ile to mozliwe, choc zapewne zostanie Ci butla i miedz, a reszta kwalifikuje sie do wymiany. BTW czy nie lepiej smigac na benzynie? Auto duzo Ci pali m.in. dlatego, ze nie ma mocy. Jak nie masz kasy to jezdzij na PB, koszty bedziesz mial podobne co przy tak duzym spalaniu LPG.

dokładnie tak jak kolega ded pisze....25 litrow to totalna porazka....ani oszczednosci ,ani frajdy z jazdy.....to lepiej smigac na pb.....25 litrow to wciagała mi kiedys dawna 750 zagazowana....na 3 litry to totalnie za wiele,porzadny przeglad instalacji ,dolotu i regulacja i napewno zmiana parownika u dobrego gazownika i powinno byc oki......to ze jest załozony mniejszy reduktor to nie znaczy ze bedzie oszczedny,wrecz przeciwnie ...nie ma wystarczajacego wydatku i auto sie muli a co za tym idzie pali jak smok a nic przy tym sie nie dzieje...totalny brak frajdy z jazdy.....

Wywal na próbę zwężkę z dolotu i śmigaj na Pb, gwarantuje, że nie poznasz auta

Ja bym wzial kredyt w providencie i przerobil to na sekwencje. Jak nie masz kasy to nie stac Cie na tania instalke- z reszta sam juz to wiesz.

Witam.

Parownik wymieniony, i powiem szczerze że pierwsze 2 tygodnie jazdy na nowym parowniku kończyły się codzienną małą regulacją. Widocznie potrzebował czasu aby Membrana się ułożyła itd. Do tego filtr gazu miał w sobie mnóstwo opiłków metalu nie znanego pochodzenia.

Na szczęście po wymianie i dobrym ustawieniu 7er jeździ bardzo podobnie jak na benzynie, lecz pali około 15 -17L Gazu co porównując do 25L jest dobrym wynikiem.
I kolego jeżeli byłoby to takie proste to nie zakładałbym takiego tematu, a miałbym już dawno Sekwencje.

Pozdrawiam.

jaki parownik kolego załozyłes w koncu?tego omvl?czy jakis inny? p.s.dobrze ze auto chodzi jak nalezy i pali jakies rozsadne ilosci....pozdr.

Witam.

OMVL R90 wydajny, na dodatek posiada 2 wyjścia gazu, przydatny do układów V

Regulacja prosta, 2 sróby, Idle - bieg jałowy, By Pass - napięcie membrany.

Pozdrawiam.

dokładnie mam taki sam zamontowany i jestem mega zadowolony....przerabiałem juz w tych silnikach brc oraz lovato i powiem ze omvl spisuje sie rewelacyjnie ....zapas mocy praktycznie nie czuc ze auto jezdzi na lpg.....ogolnie chyba najlepszy parownik do silnikow powyzej 3 litrow....pozdr.

Miałem omvl i też nie narzekałem. Po strzale który rozjebał przepływke zmieniłem na omvl i od tego czasu nie strzelił ani razu. Tylko musiałem wywalić klape antywybuchową bo tak zwężała że na bp na wolnych trochę drgał silnik. Ogólnie mikser jeszcze zwężał ale wyciągnąłem z filtra tą rurke i jakoś tam się jeździło. Klapa i tak nic Ci nie da. Wybuch trwa ułamek sek i klapka nie zdąży się zamknąć.
Teraz zmieniłem na sekwencje i jest całkiem git

Dla zainteresowanych posiadam taki parownik, w bardzo dobrym stanie. Praktycznie nie naruszonym. Może przejechał 1000km

PW.

Są 2 wyjścia.
1 - Jeździć na Pb.
2 - Instalacja LPG do wymiany na sekwencyjną z mocnym reduktorem. Zostanie tylko butla.

Jakakolwiek próba rzeźbienia z instalacji na śróbkę, czy też innej mikserowej będzie rzeźbieniem w gównie. Ktoś to u Ciebie wyrzeźbił, ty masz szansę poprawić.
Przy tym rozwiązaniu zawsze będzie źle. Jak ktoś twierdzi że może być dobrze, to znaczy że ma przytępione zmysły lub ćpie.
Ktoś kto tam założył, nie powinien mieć licencji/koncesji/pozwolenia na montaż instalacji LPG.

Jak nie chcesz wydać kasy, to opcja 1. Instalacja LPG zanim Ci się zwróci to pewnie auto sprzedasz etc.

Witam.

Jeżeli chodzi o mnie, mój problem to został już rozwiązany, a za razem stracił na ważności bo E32 to już temat nie aktualny. Tak jak napisałem wyżej, pozostał tylko parownik.

Pozdrawiam.