BMW Sport

Witam,
Czy ktoś z Was praktykował jazdę na oleju opałowym lub na oleju spożywczym w silniku 2.0 diesel z roku 2001 (Cammon Rail)? Jakie mogą być wady takiego rozwiązania? No bo o zaletach chyba nie musimy mówić .
Pozdrawiam.

Spróbuj to się przekonasz jak ropa ci za droga.

dobrze powiedziane szybko wróci do ropy dla systemów common rail nasz ON to juz tragedia a olej opałowy czy roślinny to zabójstwo . georgy7, po wlaniu tego shitu za chwile będziesz wymieniał po kolei wszystkie części układu zasilającego to zobaczysz jaka oszczędność

Dlatego właśnie się Was pytałem, ale z czystej ciekawości bo mam dostęp do ON kierowanego na stacje Shella za około 2.10 zł więc nie ma sensu abym lał coś innego. Zatem dzięki bardzo za odpowiedzi. I mam nadzieję że będzie to cenna informacja dla innych.
Pozdrawiam.

georgy7, my tez Tobie tak odpowiedzieliśmy. W starej " Beczce " to można lać wszystko te silniki i wtryski wytrzymają wszystko ale w nowoczesnych silnikach nie warto robić takich oszczędności w dieslach , lepiej kupić benzyne i przerobić na LPG bo to mniejsze zło

Powiem szczerze czytając sam tytuł topicu jestem przerażony .georgy7, możemy zamienić sie na kilka dnia na auta , proponuje XJ6 i wtedy zobacysz że 320D to ekonomiczne auto

przeciez to obraza marki do bmw olej olek albo opał a może ty masz kuchenke zamontowaną w kabinie?
jeżeli tak to do smażenia polecam jadalny a do grzania opał w cenie 2, 70 litr. jeżeli na stacji masz za wysoką cene to w moich stronach ruscy od putina rope przyciągaja stary leje do ciągnika i ino świst idzie (2,90 litr) a tak na poważnie do nowoczesnych układów TDI opał sie nienadaje za wysoka zawartość siarki i temp . spalania wyższa a pozatym opał jest jest za ,,suchy" - niektórzy jeżdzac na nim dolemwaja oleju lux dotyczy to starszych modeli diesla gdzie niema mowy o pompowtryskiwaczach albo gdzie jest użyte komponenty które do bezawaryjnej pracy potrzebują paliwa dobrej jakości. to co dotyczy jadalnego oleju i na tym da sie jeżdzic mieszając go ze zwkłym ON w proporcjach które niebendą powodowały zatykania sie wtrysów ani krzepnięcia paliwa w niskich temperaturach. stosując dawke jadalnego 100% należy założyć instalacje która bedzie odpowiadała za bezproblewową jazde na tym paliwie ( podgrzewacz , przełaczniki itp. itd.) pozdrawiam i zycze miłych eksperymentów byle nie na stacji napraw

Głupota

Ja tylko zapytam, dlaczego pytanie dotyczące [E46 ] ląduje z tytułem w [E34].
Mniejsza o to .
O ile M51D25 ( jeszcze przecież na komorze wirowej ) i starsze wynalazki na pompie mechanicznej ( coś pięknego ) np Merca, Isuzu, VM Motori, czy choćby Steyr'a będą zasuwać 50/50 z normalnym ON/redbull i 2t semi, to już w common rail... nie. po prostu nie...

Czemu ?
a popatrz na średnią średnicę cząstek tworzących ON, redbula, a roślinnego spożywczaka ( jeżeli nie wiesz skąd to wziąć - np. z laboratorium akredytowanego w PCA, najłatwiej z wydziału maszynowego dowolnej Politechniki w Polsce, Wrocławska najlepsza ), patrzysz na średni wymiar vs średnica wtrysku ++ ciśnienie na którym to działa szybki wniosek, się zapcha, powstaną naprężenia na przepływie , Reynolds się pozmienia w czasie i... wcześniej czy później musi strzelić gdzieś.

Druga sprawa, nawet gdyby roślinny podszedł do całego układu w świetle powyższego, to... roślinny jakby nie patrzył, ma inny odczyn, czyt. pH niż ON, czy redbull. W tym innym odczynie, nawet po dodaniu 2T semi ( co nie zmieni pH ) a uszczelki w silniku, pod wtryskami, w pompie, etc są robione z gumy zawierającej dany % danych związków siarki ( % i typ związków siarki ma znaczenie jeżeli chodzi o zaprojektowany przedział parametrów pracy - między innymi wytrzymałość na dane ciśnienia, liczbę Reynoldsa i dane pH roboczej cieczy).

Jakby tego nie rozkminiał, nie ma opcji.
Jasne, zaraz ktoś zarzuci opcję, że można roślinny, czy też przepalony roślinny + odpowiedni proces ++ MetOH i parę innych bajerów... tak, można, ale do Common Rail to na dłuższą metę nie podejdzie. Kolejny temat na dłuższe pisanie, którego nie chce mi się uskuteczniać. Po prostu nie ma sensu. Lepiej od razu zrobić swap silnika... np na M50B25 z turbiną