BMW Sport

Witam, jestem świeży na forum i przymierzam się do zakupu nowego autka w cenie ok. 25-28 tys. Wybór padł na BMW E46 - sedan (będzie to moje pierwsze BMW). Ale do rzeczy.

Chodzi o to, żeby tanio jeździć. Waham się między modelem 320 diesel 4-drzwiowy (i tu jest problem bo wersje coupe - ten sedan dwudrzwiowy jest tylko na benzynce), lub właśnie kupić coupe i wsadzić LPG... niestety drożej by mnie to chyba wyszło.
Compacty które są w dieslu odpadają z powodu ich wyglądu, po prostu przód i te okrągłe światła są wg mnie porażką.

Jak uważacie jaki napęd wybrać? Jak silnik BMW tego modelu znosi LPG?

Czytałem trochę przyklejony wątek o rodzajach zasilania, jednak moje wątpliwości nie zostały całkowicie rozwiane.

Jak się mają osiągi diesla 320 (134KM jak się nie mylę) do benzyniaka+LPG 1.8litra, ewentualnie 2.0 litra?

Z góry dziękuję za pomoc!

diesel ma 136 koni(teoretycznie) dla scislosci a benzynke jak juz cos bierz tylko R6, czli 2.0 minumum

Osiagi sa mniej więcej podobne, w dieslu moze byc odczucie lepszego przyspieszenia bo moment wiekszy, ale ja nie raz startowalem swoim ( notabene do sprzedania ) z 2.0d i dostał po dupce;)

A koszty.... hmm w sumie tez podobnie jezeli zalozysz gaz;)

Ja namawiam na benzynke , traktory sa bee i maja takie wewnetrzne fuj

Jak do mnie to benzynkę bierz... jak coś w dieselku ci walnie to się kasy za remont nie doliczysz...
ja mam 1.8 144 KM w sekwencji i chodzi elegancko... nie ma jakis tam rewelacji czy porównań do 2.0 ale naprawdę wystarcza i tym bardziej jeśli dużo jeździ się po mieście...

Rozumiem. Słyszałem, że turbiny padają?

Boli mnie trochę koszt instalacji sekwencyjnej, czyli ok. 4000 zł. Wątpię, że dam radę ją założyć.

Eni, zależy do czego potrzebujesz auto.

Przypominam, że 2.0 to najgorsza opcja, jeśli chodzi o spalanie i osiągi...

80% to dojazdy do pracy (miasto, ok 20km w jedną stronę), reszta to jakiś wypad w trasę od czasu do czasu. Autka z większymi silnikami niestety już trochę więcej kosztują. A jak ze spalaniem w 3.0 diesel? Dużo wyższe od 2.0?

Aha, korzystałem z wyżej w temacie zamieszczonego kalkulatora opłacalności instalacji gazowej i koszt zwróciłby mi się dopiero po 2 latach Także jednak bardziej bym był ku ON.

według Ciebie jakie byłoby najlepsze rozwiązanie w kwestii wyboru pojemnosci silnika ?
o E46 mowie

bo ja tez wlasnie mam tak 30000zł i nie wiem jaki silnik

nad 2.0 szczerze mowiac myslalem bardzo powaznie

moja jazda to praktycznie 100% miasto i czasem trasa

2.0 szału nie robi, 2 cylindry więcej muszą się napoić paliwem, a nie jeździ jak powinno niestety. 323 bądź 328 spali praktycznie tyle samo, a radość z jazdy o wieeeele większa.

2.0 będzie okay na początku, a potem jak się chce zasuwać, to będzie narzekanie jak u większości moich znajomych z tym silnikiem, że jednak brakuje... 4 cylindry spalą o wiele mniej oferując również znośne osiągi, czy to w mieście, czy na trasie, da się jeździć. a utrzymanie o wiele tańsze, ale z kolei brakuje pomruku 6 cylindrów...

Reasumując, jeśli zależy Wam na przyjaznym silniku, który nie zrujnuje portfela i nie chcecie się ścigać, 318i spełni te oczekiwania... Jeśli natomiast chcecie troszkę pozasuwać, wówczas warto się wstrzymać i poszukać 323 ew. 328. Wówczas po miesiącu, dwóch na pewno nie będzie niedosytu

Mam 1.8 i brakuje mi tych 2. garów posłuchać jak chodzą, to prawda, ale jak posłucham ile potrafią spalić, to coś, za coś Jeździłem kilkoma 2.0 i naprawdę, nie robią wielkiego szału, poza elastycznością w stosunku do silnika 4-cylindrowego. Tak więc ja na pewno bym nie kupił 2.0... z kolegi następnego R4 też nie

Ja bym się na diesla decydował. Jak czytałem to 330d nie pali dużo więcej od 320d. Niestety auto z 330 kosztuje kilka tysi więcej

ja mam 330d i wg mnie to dobry silnik do tego auta, spalanie jest nieznaznie wyższe niż w wersji 2.0d ale przyjemność z jazdy jest proporcjonalnie większa

PS jeśli jednak zdecydujesz się na wersję 2.0d to niech to będzie 150KM (czyli model poliftowy)

3.0 d w E46. Spalanie około 7 litrów na 100 kilosów, no chyba że go chcesz głaskać to możesz spalić i niecałe 6 na 100. Koszty utrzymania: na początek filtry i płyny około 1000zł co roku przeciętnie. Brak przeróbek wszystko jeździ seryjnie. Choć są minusy - na zimnym silniku nie wolno żyłować samochodu, trzeba dbać o turbo, lać dobrego diesla a nie jakieś trefne paliwa i będzie służyć długooooooooooooooooo .

każde auto nie lubi "pałowania" na zimnym silniku oraz czym lepszej jakości paliwo tym lepiej dla całej jednostki napedowej

ja mam 320d i nie zaluje a co niekturzy wypisuja to tylko smiac sie bo nie wiedza o czym pisza...to sa calkiem inne silniki niz te TD czy TDs....moj ma 160KM i automat a pali 7litr.srednio
co do filtrow czy innych rzeczy to ceny sa podobne a czasami nawet tansze od benzyny

moja dziś na trasie Łódź-Bydgoszcz i z powrotem spaliła 6.0 l/100km a nikt mnie nie wyprzedził a w mieście to pali tak 9-10 l/100km no ale moja jest w automacie

Polecam dieselka, np 330d może nie jest to auto ekonomiczne bo mój turasek pali w trasie tak z 8l po mieście 10 - 12L, ale naprawde to przyjemność jak naciskasz na gaz i wbija w siedzenie. Napewno istotna rzecz to moment obrotowy Jeśli byś miał wybrać miedzy 2.0 a 3.0 to weź 3.0 nie pożałujesz.

potwierdzam