BMW Sport

Witam, poniezej przykladowe zdjecie z INPY odnosnie dzialania sond lambda (jest to tylko przyklad, nie moje odczyty), prosilbym o pomoc w okresleniu na ktore adaptacje mam patrzec w czasie ustawiania gazu (dokladnie chodzi mi o ustawienie korekty gazu po temperaturze), chce z tym podzialac Toudi mnie troche uswiadomil ale dokladnie nie wiem na co patrzec w INPIE...
dzieki

Ponizej zdjecie



Uploaded with ImageShack.us

Pistales, ze byles u Toudiego, wiec trzeba bylo od razu poprosic o ustawienie. Ja mam staga 200 i m52 a obawiam sie ze moje wlasne zabawy z regulacja nigdy nie zbliza sie do optymalnych ustawien. Trzeba z dwoma kompami pojezdzic i jeszcze miec odpowiednie doswiadczenie w tym.

Bylem, ale zapomnialem laptopa zabrac...a Toudi ma troche inny sprzet gdy to wszystko ustawia...

oj stary, ale wyjechane długo terminowe, aż na -5. Dobrze że chociaż oba banki równo. LPG onboard? Jeżeli tak to do regulacji.
Powinny oba banki dążyć do 0 na benzynie (minimalne odchylenia mogą być, powiedzmy do 2%) i na lpg powinny dążyć do tego, to czego dążą na benzynie.

na lpg nieco mogą jeździć, ale -5 moim zdaniem to za dużo, u siebie doprowadziłem do sytuacji że wędrują do max 2% i do 0.

jak masz KME to kup adapter OBD, wstaw go na stałe i będzie tak jak powinno. ja tak zobiłem w końcu.

Nie nie Kyo to nie moje...dalem przyklad na co mam patrzyc co ma sie zmieniac jak bede robil korkte po temperzturze gazu...niestety nie mam KME Mam staga300 plus...ehhhh, teraz wogole cos mi sie narobilo, zmienialem uszczelke pod pokrywa zaworow...brakuje mi 1 podlaczenia pod czujnik cisnienia tak mi przez jazde na gazie benzyne rozjechalo ze w pewnym momencie na benzynie w INPIE wywalalo mi kurcze wypadanie cylindrow na 3 cylinrach drugiego banku...ehhhh

adaption multiplicative to korekta długoterminowa, one powinny dążyć do 0 oraz powinny być do siebie podobne na obu bankach.
lambdaintegrator do 0 albo do 1, ale niewielkie odchylenie tutaj nic nie zmienia
adaption additiv to krótkoterminowe one mogą przyjmować większe wartości chwilowe, ale powinny też dążyć do 0.

najważniejsze są multiplicative.

Aaaaa, czyli patrzymy na ostatni zapis tak...moze wiesz jak dobrze poustawiac korekte po temperatrzue na wtryskach?

Niestety nie wiem, ale stag300 plus ma jakieś mapy 3d które powinny ustawiać te korekty podczas adaptacji z tego co pamiętam.

Patrzymy na te środkowe
powinny dążyć do zera, jeżeli za długo utrzymuje się wartość powiedzmy +10 zacznie wyciągać korektę długoterminową, a to będzie skutkować niewłaściwą pracą na PB

Rozumiem...tak czekalem az sie Pawle wypowiesz...a te dolne tez maja dozyc do zera tak przy ustawianiu korekt gazowych po temperaturze?

Tak, ltft (ta na dole - multiplikative) może być na -5 a stfm na 0 (środkowa, additive) i to nie jest OK.
Obie powinny dążyć do 0 i tak jak Paweł napisał że większy odchył stft przez jakis czas (nie pamiętam jaki) powoduje odchył ltft i wtedy stft znowu jest 0 ale ltft juz ma wartość inną.

Czy w moim m52b28 tez powinienem sie tym wszystkim przjmowac, czy raczej moj silnik mniej zmiennych bierze pod uwage? Mam tego starszego staga 200, zadnych dodatkowych korekt nie moge wprowadzic.

Tak. W M52 też to jest.

To zalozmy ze robie reset DME, zeby te wszystkie dane uciekly. Mapke moge stroic tylko przez zmiane mnoznika. Puki co w stagu linie ladnie sie pokrywaja, wiec mam juz jakis punkt odniesienia. Teraz wsiadam do auta z wlaczona inpa i stagiem w kompie.

Mam podczas jazdy podgladac te korekty i modyfikowac mapke? Napiszcie koledzy cos wiecej, bo zalezy mi, zeby wszystko bylo wystrojone tip top, szczegolnie ze zima za pasem.

Jak nie masz w sterowniku korekt po temperaturze czy obrotach, to musisz mieć ultra-stabilny sprzęt. Inaczej pozamiatane zostaw jak jest, bo lepiej nie ustawisz i możesz dać sobie spokój.

Jak masz korekty, to jest metoda doświadczeń, prób i błędów, korekty długoterminowe tak szybko się nie ustawiają, można to generalnie mielić w nieskończoność.
Wiadomo że takie wtryski potrzebują takiej korekty np po temperaturze, a inne nie, albo taki silnik na takim sprzęcie będzie korekt potrzebował a inny nie.
Generalnie metody polegają na tym by znać czas wtrysku pb jaki powinien zaistnieć w określonych warunkach i dostępnymi możliwymi metodami zachować czas wtrysku pb (tak, czas pb, nie lpg) podczas zasilania lpg dla tych warunków. Wtedy korekty w dme i na pb i na lpg będą takie same.

W dwóch słowach nie da się napisać jak to poustawiać.

Temat załatwiają dopiero adaptery obd które modyfikują mapę korekt w zasadzie 'na żywo'.

Oki, bawilem sie dzisiaj korektami temperaturowymi gazu...zaczelem od 40 stopni jakosc, czyli mozna powiedziec od zmiany na gaz...wartosci jakie udalo mi sie ustawic i w czasie pracy INPY to 0,03 na banku 1 i 0,06 na banku 2 oczywiscie mowa o srodkowym additiv...Toudi, dobrze to zrobilem?? Zostala mi jeszcze korekta przy zimnym silniku...

Niestety nie mam mozliwosci zmiany. Z tego co wiem to stag 200 ma korekty po temp ustawione fabrycznie. Wtryski mam hana zielone a reduktor ac-01, podobno to rozsadna konfiguracja. Jesli chodzi o codzienna eksploatacje to nie ma zadnych problemow, ale zaraz po przelaczeniu mam taki efekt, ze jak probuje ruszyc dynamicznie ze skrzyzowania, to musze troche pozniej puscic sprzeglo, bo inaczej auto delikatnie sie przydlawi. Zajwisko wystepuje tylko kilkanascie sek po przelaczeniu. Temp przelaczenia ustawiona na 30 stopni, ale teraz eksperymentuje z nieco wieksza, moze to rozwiaze problem.

Za..ebiście zrobiłeś

Poza tym należy dążyć do tego co napisał Andrzej.

Uczylem sie od najlepszego ...co do ostatniego wykresu z Inpy czyli tego multiplicativ bank 1 mam -1.32 a bank 2 -1.43 chyba jak dobrze pamietam...

Ale generalnie korekta jest dobrze zrobiona?Ustawic chyba bede musial teraz doklanie na zimnym silniku co??Bo zaczalem z korektami jakos od 45-50 stopni gazu
Wiec chyba teraz wypadalo by na zimnym poustawiac?

Kurcze, srodkowe additiv mam ciagel, -0,02 bank 1 i 0,03 bank 2...ale niestety dolne multiplicativ wjechaly na 7,30 bank 1 i jakies 9,7 bank 2...co zrobilem zle z tymi korektami po temperaturze

Zresetowac INPA sondy po nowych ustawieniach korekt po temperaturze??

Toudi pomoz