BMW Sport

Wygląda na to że gazu nie ma bo co przełaczę na gaz to zaraz wywala na PB , czyli nic z tych rzeczy co pisali wyżej koledzy że niby gaz się cofnał czy cos.

Bo kolega broni sie jak siano ognia tankowania do pelna - juz nie raz tlumaczylem ze by obliczyc spalanie trzeba zatankowac do pelna, potem przejechac np 100km ( najlepiej caly zbiornik wyjezdzic) i wtedy znowu zatankowac do pelna - ilosc z ostatniego tankowania np 40L podzielic przez dystans ktory przejechalismy na danym paliwie .... tylko i wylacznie w taki sposob mozna obliczyc ile spalilo sie paliwa - kazda inna metoda to oszukiwanie siebie samego ....

Ja u siebie obliczałem tak: do pełna, 100 km po autostradzie w te i we wte i potem znowu do pełna - mam spalanie na trasie, potem 100 km po mieście jeżdżąc bez celu, znowu do pełna - mam spalanie po mieście, a metodą z jazdą do suchego baku obliczałem średnie zużycie w cyklu mieszanym zależnym od moich potrzeb I to samo powtórzyłem potem na trasie przy "ostrej jeździe"

Mi chodzi głownie o to , bo miałem pusty zbiornik czyli 0 gazu, akurat miałem drobne zalałem 10 litrów, niejednokrotnie tankowałem za taką sumę i robiłem 100km bite 103 105, róznie, ale nie 40km, wiadomo coś ostrej jazdy było , ale nie chce mi się wierzyć zeby auto zjadło 25 litrow na 100, nie 2.0 !, zobaczymy jutro zatankuję i zobaczę co się bedzie dziać ze spalaniem. bo 10 litrow na 40 km to pali ale Lancer czy Subaru a nie bmw, z 2 litrowym silnikiem , co innego V8 czy V10 bmw.

Żebyś się nie zdziwił Rób testy, próbuj

Znajomemu Compact 1,6 bierze 14 w mieście i to benzyny. Ja myślę że to norma jak dajesz w pizdę

Ja mam 1.8 m43 i przy spokojnej jeździe na miescie za 5 dyszek (9 litrów) zrobie te 100km. A jak żwawo zaczynam jeździć to naprawde róznie bywa i sie wir w baku robi. Czasami po 60. Czasami po 80km - wskazówka zaczyna leżeć. W zeszłym miesiącu miałem długą trase ... pełen bak 60 litrów (856km z tego ok ok 100km w cyklu miejskim) ... spalanie 7/100 ... wiec nie ma reguły ... różnie bywa


A ty masz 150 koników V6 - deptałeś przez 10km (na gazie) - Gdzie zapotrzebowanie jest większe niż zwykłego paliwa. Nie wiem jak dawkuje ci gazem pod obciażeniem. Warunki atmosferyczne też mają znaczenie. Wszystko się sumuje.[quote="Glimcio"]
Rezultat końcowy może byc różny. Tak jak ci radzono, potestuj troche... po jednym zalaniu baku nie ma co teoretyzować.
Sprawdzaj stan oleju - systematycznie

Chyba R6

Nie no wszystko jest chyba ok dziś zatankowałem i jezdzę do roboty i z roboty, poprostu na codzien deptam 2-3 tys obrotów, więcej nie trzeba bo nie ma gdzie cisnąc, akurat w wekend byłem na dobrej trasie to cisłem a wiadome 4-5 tys to już dawkowanie musi być konkretne, wiem jak jezdziłem na benzynie zanim gaz zapodałem, to przy full bucie paliwo wskazówka w oczach uciekała

na gazie nie ma co pałować.. szkoda silnika

matko co za bezsensowny temat. Zalej do pełna wyjeździj , zalej z powrotem i będziesz wiedział. a nie zalałeś "za 30" przyciskałeś i dziwisz się że nie ma. Zupełnie nie miarodajny test.

mowilem juz to nie raz, ze tylko w taki sposob mozna sprawdzic faktycznie spalone paliwo

Co masz na myśli mówiąc nie pałować na gazie ?

Załóżmy jadąc trasa przy wyprzedzaniu nie problem mieć te 4 tysiące a są ludzie którzy sporo wyprzedzają. Hmm należy zrzucać na benzynę ?

Też mnie dziwi takie podejście do sprawy gazu nie butować po to jest gaz założony, czy butuje czy nie ma jechać, sekwencje nie niszcza tak silnika bo precyzyjnie jest ustalana dawka gazu, na tle mapy benzynowej komputera.

domyślam się że kolega ma instalacje sekwencyjną która dostarcza gaz w postacji lotnej, a nie ciekłej, a to jest duuuża różnica, w osiągach i żywotności silnika

To to akurat zależy jakie podzespoły są zamontowane i czy ktoś poprawnie wyregulował samochód na drodze

Tak oczywiście sekwencja , zwykłego szajsu bym nawet nie pchał w samochód.

Jak LPG, to tylko sekwencja, sam mam sekwencję u siebie wartą tyle, co ten samochód

Ale ja pisałem o sekwencji Instalacja I lub II generacji wogóle nie przeszła mi przez myśli, bo to upośledzanie samochodu
Uwież mi, że jak masz kiepskie podzespoły instalacji sekwencyjnej i nie poprawną regulacje to silnik napewno to odczuje

Ja gaz montowałem u naszego forumowego kolegi (Toudiego) i wspomniał mi że spokojnie mogę korzystać z pełnego zakresu obrotów jak na benzynie