BMW Sport

Mam kilka pytan do ciebie
Pierwsze to takie czy auto jezdzi raczej na krotkich odcinkach czy raczej zapalasz i od razu min.20km?
Jesli tak to znaczy ze wieksza czesc jedziesz jeszcze na ssaniu i to normalne jak jest zimny silnik.a jeszcze jak go od rana butujesz to ma prawo

to diesel

ile masz nalatane km w swoim autku?

A wiec

Auto rano odpalam i jade jakies 3 kilometry do pracy, auto stoi tam jakies 2,5h potem wychodze z pracy i jade do nastepnej jakies 5 kilometrow i potem ewnetulanie po 4h godiznach jade na przerwe do domu i po przerwie z powrotem do domu!!

Powtarzam ze nie BUTUJE auta bo chce zobaczyc ile pali!! wiec jezdze spokojnie!!

Auto ma przejechane wedlug licznika 163 tyś

wczoraj bylem u mechanika i stwierdzil ze olej jest ok tzn ze nie smierdzi roba ani nie jest rozrzedzony!!

wiec dalej Patowa sytuacja nie wiadomo co zrobic zeby bylo wkoncu ok

A tłumik???? nie ma gdzieś dziury, i jak zweryfikowałeś spalanie komputer, czy wlasne wyliczenie na jezdzie od korka do korka?

DZis kupilem nowa pompe wtryskowa wiec zobacze moze to bedzie tez powodem

tłumik ok moim zdaniem nic na to nie wskazuje zeby cos z nim bylo nie tak

a jesli chodzi o zweryfikowanie to jest tak:
tankuje do pelna i przejezdzam na tym ok 550 kilometrow

I jak sprawa sie potoczyla po zakupie pompy? Jestem ciekaw
Pozdrawiam

MAM PROBLEM Z BMW 530 D JAK MU DOKLADAM DO PIECA TO ZAPALA SIE DDE

kolego co po zmianie pompy ja mam525tds w automacie i pozera jak smok 14 po miescie a10,8 w trasie

mi 3.0d nie spaliło jeszcze wiecej niz 8 l mieszanej jazdy, zrobilem na razie 2500km...

miasto i trasa srednio spalil mi 7,0l wiec nie wiem co masz za model

Witam
Tak czytam wasze wypowiedzi i zastanawiam się ludzie, co wy robicie. Zamiast pomóc gościowi, to sobie jaja robicie ? Co to za odpowiedź - "koniec silnika". Czy w ogóle eksploatujecie te auta ?
Ale do rzeczy - za wyższe spalanie może być odpowiedzialny albo zawór egr - wyczyścić koniecznie, albo filtr odmy olejowej (separator), albo instalacja podciśnieniowa. Moja beta spala od 6 do 9 litrów. A kopcić nie będzie (ale z was znawcy), bo auto sełnia normę EURO 2 i ma katalizator (połączony z zaworem erg) dlatego nie może kopcić !!!!

Witam
Tak czytam wasze wypowiedzi i zastanawiam się ludzie, co wy robicie. Zamiast pomóc gościowi, to sobie jaja robicie ? Co to za odpowiedź - "koniec silnika". Czy w ogóle eksploatujecie te auta ?
Ale do rzeczy - za wyższe spalanie może być odpowiedzialny albo zawór egr - wyczyścić koniecznie, albo filtr odmy olejowej (separator), albo instalacja podciśnieniowa. Moja beta spala od 6 do 9 litrów. A kopcić nie będzie (ale z was znawcy), bo auto sełnia normę EURO 2 i ma katalizator (połączony z zaworem erg) dlatego nie może kopcić !!!!

Prosze sie nie obraz od razu, rozumiem, ze podajac 550km przeliczasz je z mil??? W milach to ok. 343.
Ja o tym na poczatku zapomnialem i jak po zatankowaniu komp mi pokazal 545mil to myslalem ze to kilometry
Potem dopiero przestawilem jednostki w glowie z km/l na m/g
Jesli te Twoje 550 km to faktycznie km to troche malo,
ja od rezerwy do rezerwy robie ok. 550mil.

...sprawdź filtry...przede wszystkim...filtr odmy olejowej (separator) miałem podobne objawy po zakupie swojej wymieniłem filtry i jest ok.

witam.posiadam bmw 316 e 30 silnik m40,które gasnie na niskich obrotach kiedy jest zimny silnik. dzieje sie tak tylko na bezynie.wymieniłem silniczek krokowy oraz kolektor dolotowy razem z przpustnica. i zadnych rezóltatów.nie wiem co jeszcze moze byc zepsute.prosze o rade

kolego to temat o 530d
zaloz wlasny temat a nie rob syfu u kogos w temacie

wracajac do tematu
mysle ze egr to napewno nie jest bo by samochod kopcil a kolega mowi ze nie kopci?
kiedy wymieniales filtry i oleje?

Witam, tez od razu pomyslalem ze pokazuje mu w milach i dlatego tak duzo mu wychodzi. Ale jak juz tu jestem to mam pytanie jak czysci sie zawor EGR bo mam 330D M51N 204KM i jak ja kupilem to trasa z Monachium bez gonitwy ponizej 5l pokazal komp a teraz pali troche wiecej, chyba ze to wina paliwa. Komp oczywiscie oszukuje o jakies 0,5-0,7l. Ale mysle ze zaworek EGR mozna by profilaktycznie wyczyscic TYLKO JAK???

Witam wszystkich
Latam po forach i szukam pomocy.
Trafiłem na wasze forum i znalazłem podobny temat wię powielam
temat z innego forum i szukam pomocy...może znajde u Was


Panowie u mnie jest jeszcze gorzej mam ten sam problem,ale u mnie spalanie jest na poziomie 17L(spalanie 2) bo tu kasowałem



Dodam,że jeżdzę bardzo spokojnie gaz naprawdę muskam,korków u mnie w mieście nie ma(małe miasto)
auto ma felgi 16" nie kopci,ma kopa jak dla mnie zachowuje się normalnie...

Na początku myslałem,że mi komp oszukuje,ale auto miałem
zatankowane do pełna i jak zobaczyłem,że przy niecałych 200km
znikło mi 35L paliwa wg wskaznika to bardzo się zgotowałem




Popytałem pare osób w mieście co lata bmw 3.0d(rózne modele)
to np pare osób powiedziało mi,że spalania jest na poziomie 11-13L
max(mowa o e39 lub e60)
Zapytałem kolegę takiego co jeździ bardzo szybko,a on ma X5 3.0d
to powiedział mi,że jak kopie ostro to spalania pokazało mu 14.1 max,a normalnie ok 12L

Dlatego jestem podłamany :duh:

Wg kompa na dzien dzisiejszy poazuje mi tak,ze na zbiorniku
powinienem zrobić niecałe 500km...załama co?

Na koniec okazało się,że na całym zbiorniku zrobiłem zaledwie 430km

Więc tak,byłem w servisie auto podpięto pod kompa...brak jakich kolwiek błedów
Maister servisowy powiedział tak:
-wtryski stan bdb
-turbosprężarka ładuje(sparawna)
-brak błędów typu zawory i inne sprawy
jedynie do czego się przyczepił to do filtra paliwa(słabsze cisnienie na powrocie)
kazał wymienic i przyjechać ponownie

Zastosuję się do waszej sugesti i sprawdze jeszcze filtr odmy bo widzę,że kolega
Colin miał takie objawy i mu pomogło

Ktoś tu narzeka jeszcze,że 13L to dużo?

Janis, dlaczego temparetura jest poza polowa ??