BMW Sport

Witam,

a może ktoś mi podpowie w sprawie spalania. Mam BMW 530D 193 KM 2000 rok w automacie. Autko pali mi w mieście ok 14 litrów ON. Nadmieniam, że dotyczy to spokojnej jazdy miejskiej. Moim zdaniem to dużo za dużo. Czy ktoś może mi doradzić? Możecie coś podpowiedzić ewentualnie doradzić jakiegoś speca na terenie wawy?

Z góry dziękuję.

Witam!

Czy Koledzy mogą napisać, co było powodem ich problemów ze spalaniem (jeśli się w ogóle skończyły) ?

Pozdrawiam

Witam! Jak wiekszosci w tym temacie moja bunia tez ma zbyt duzy apetyt w miescie 13 trasa 8 to nie jest tragicznie ale niektorym palä mniej .Czyscilem ERG rurki od podcisnienia zmienione wyczyszczone zaworki od turba i ERG po tych operacjach wrocily zaginione koniki i dziura przy starcie ,cos jest jeszcze nie tak? ma tez efekt z ekonomizerem(idzie na chwile do gÜry) przy zaczymywaniu taki jak ma rober beaver . Zaslepilem ostatnio EGR spalanie spadlo o 2litry? niewiem o czym to swiadczy Dziekuje za jakies sugestie Pozdrawiam

I co tam jak tam ze spalaniem cos wyszo daj info

witam i odnawiam czy macie jakies pomysly bo nic sie nie zmienilo z tym spalaniem na pelnym zbiorniku 500km e39 530d ostatnio bylem na chamowni i wyszlo 393NM i170KM czyli okej jak na ponad 300 000 przebiegu pozdrawiam

W kwestii podskakującego przy zatrzymywaniu ekonomizera. Ekonomizer wyłącza się przy paru km/h. Bo gdyby się nie wyłączył, to na postoju musiałby pokazywać nieskończenie duże spalanie na 100 km. Jak zwalniam na luzie, to spalanie jest 0 dopóki nie wcisnę sprzęgla. Na sprzęgle im wolniej, tym większe spalanie chwilowe (logiczne). Przy pewnej prędkości (nie wiem - 5, 10km/h - na luzie!) ekonomizer się wyłącza. W efekcie objawia się to właśnie takim kiwnięciem wskazówki przy zatrzymywaniu. W automacie musi być tak samo.
Pozdrawiam

pytałem się tu i tam i sprawa jest bardzo conajmniej dziwna ale powiem ci tak moja bunia też paliła jak taala a teraz coś skoczyło spalanie i okazałlo sie że na przewodzie od turba na tym kolanku gumowym mam dziurę po wymianie kolanka spalanie wrócilo do normy

Witam

Widzę że temat trochę umarł ale reaktywuję go.
Mam dokładnie ten sam problem co większość czyli spalanie spalanie 12-14 l/100km miasto
2 dni temu wymieniony olej i wszystkie filtry łącznie z całą kompletną odmą i dodatkowo wyczyszczony egr (był czysty)
oczywiście żadnych błędów na kompie. Moc jest ok czyli jak depnę to leci nie byłem na hamowni nie ma dziury przy wciśnięciu do podłogi pedału. Zastanawia mnie sprawa nieszczelności w okładzie spalinowym i po majowym weekendzie podjadę to sprawdzić. Zastanawiam się czy ktoś w międzyczasie poradził sobie z tym problemem tylko zapomniał się pochwalić na forum ??

pozdrawiam
gwizdex

no niestety ale odnawiam problem nadal ogromny apetyt

nie wie czego chcecie jeździłem kilkoma e39fl 530dAT i spalanie 14 po warszawie jest normalne , chcecie by palił mniej , kłamcie jak inni

wyjdz

nikt tu nie klamnie Nikodem takie sa realia

Panowie , po prostu porównywanie różnych cyklów miejskich nie ma sensu

ja wczoraj wieczorem wracając przekątną stolicy spaliłem 8,2 litra benzyny jadać do 80km/h , czyli jeśli napisze na forum że 4,4 v8 pali 8,2 litra benzyny po mieście nikt nie uwierzy , nie widzę też problemu w mega korkach spalić 24

Dokładnie!!!
Ja jadąc z Monachium do Katowic jak kupiłem moją niunię uzyskałem 4,3 na kompie, spalanie myślę że było koło 4,8 i kto mi w to uwierzy że 330d 204KM tak spala (rzadko przekraczałem 140km/h). A miasto 7,4 - 7,8 mam w tej chwili. Ale wiem że uzyskanie 12/100km też nie jest problemem w tym silniku. Zależy wiele od stylu jazdy, korków, warunków na drodze. Po zdjęciu klapek w kolektorze i na naszych drogach już nie udało mi się uzyskać w trasie poniżej 5 litrów.
Jeżdżę teraz też E90 328i i na trasie pokazuje koło 7,8-8,2 ale ostatnio dałem jej w palnik i 26l/100km nie zaskoczyło mnie bo spodziewałem się dużego spalania. Fabryka fabryką a najwięcej na spalanie ma wpływ nasza ciężka noga.
POZDRAWIAM.

hehe koledzy co tu dumać. Widzieliście jak kolega bartas wyszczególnił swoją trase 2km potem za jakis czas 5 km takie raty na ssaniu i w mrozie. Ja mam wszystko ok i robie teraz przy tempertaurz -10 lub - 14 takie same odcinki jak bartas. mianowicie do pracy 4km i za 8 h z pracy 4km ewentualnie po pracy do domu i potem na zaku[y jakies 5km. Spalanie w granicach 13 litró może ciut wiecej. Jak pojeżdze troche po miescie żeby był full temp to spadnie 10-11 jeżdze teraz po śniegu. Jednego sie nauczyłem wszedzei ze startu się dośc dobrze rozpędzam do 70km / h i potem tylko tzrymamm gaz albo powoli puszczam spalanie spada.
Jedną wypowiedź sensowną widziałem nijakiego Krisa jakby powiedział jescze gdzie szukać EGR i gdzie filtr odmy i jak to czyscic by nie uszkodzić bo było by już spoko. BAk do pełnia 630 km zasieg mówie w zime oczywice i bardzo krótkie odcinki

EGR masz z przodu silnika po prawej a filtr odmy z tyłu pokrywy zaworów przy ścianie grodziowej od gry p lewej nad filtrem powietrza. Wymień na nowy plastikowy i masz po problemie, bo pewnie masz jeszcze taki z filcu. Mówię oczywiście o M57N 3.0D

BEdi. Jeszcze raz spokojnie gdzie ten egr i jak mniej wiecej wygląa i co mam wymienic na plastikowy??? filtr odmy??? gdzie go moge kupić i ile kosztuje??? dzieki za pomoc.

O kolega malysz1976 pokazal Ci to dokladnie. EGR sie wykreca 4 srubki, zdejmuje waz i odpina podcisnienie nastepnie czysci w benzynie ropie czy czyms innym czyszczacym i usuwajacym sadze. A filtr odmy sie wyjmuje wyrzuca i zaklada nowy, tego sie nie czysci.
Po zamontowaniu zaworu EGR i podpieciu podcisnienia nie zakladaj weza powietrznego odpal silnik i obserwuj czy sie otwiera i zamyka na wolnych obrotach, mozesz zaswiecic do wewnatrz latarka. Poznasz latwo czy chodzi. POWODZENIA.

Małysz 1976 bardzo fajna strona. Dużo pomogła szacun. ile mozę kosztowac filtr odmy??? pdme jako przewód sam w sobie też moge czyścic???