BMW Sport

Też mi się nie chce w to wierzyć

Przykre to jest M3 320

zatankuj do pełna kilka razy to sobie ten humor popsujesz, nie wierz ślepo temu, co Ci się na radyjku wyświetla. Bo rozumiem, że ty jesteś z tych, co im 3litrowy motor pali 2,7

mroova81, nie chce mi sie dyskutować z bajkopisarzami którym auto przy 90km/h pali tyle samo co przy 160km/h

dobranoc

nie to zebym sie z kims klocil ale znam mechanik ktory zajmuje sie tylko i wylacznie bmw kupil ostatnio 530d i tez twierdzi ze nie wazne czy jedzie 110 czy 160 pali u niewiele wiecej,wiedc cos w tym musi byc.

Ja zawsze zalewam za 100 pln gdy zaświeci mi się kontrolka i przejeżdzam za owe 100 pln około 260-280km. Jazda raczej spokojna choć czasami się przyciśnie, 60% trasa 40% miasto. W zależności od ceny benzyny średnie spalanie wynosi 8,2-8,8l/100km Można być zadowolonym
e36 m40b18 '92

to tyle co moje 2.0 średnio

musze potwierdzić wyżej słowa, wypróbowane na trasie Braniewo - Kielce przez Wawę

szosti
Nie wątpie, ale cięzko znalesc dobre niezajechane 2.0 bo obok isa to najbardziej popularny wsrod szpanującego buractwa silnik i oglądałem naprawde dużo ładnych ale zmęczonych pałowaniem 2.0 dlatego postawiłem na m40

haha ...

rozumiem ze trzymales 160km/h cały czas na tempomacie ??


mi auto po trasie przy 130km/h na tempomacie spala okolo 6-6,5 litra a przy 160km/h pali 8-8,5 litra ...

rzeczywiście to jest prawie to samo

Niewiele więcej (1-1,5 litra) pewnie tak ale nie tyle samo albo i mniej

haha...
tak trzymałem 160 km gdzie się dało i róznica 1-1,5l to bardzo nie dużo weź golfa 1,9 jedziesz 90-110 pali 6l a jedziesz 160 pali 8

Oj dobrze Cię rozumiem ;] ogólnie to taką tańszą bemkę do 15tyś. zadbaną i nie butowaną to ze świecą szukać!

palec216, prosze Cie nie wypisuj takich bredni ...

tak sie składa że mialem kilka lat temu golfa tdi 110 konnego silnik AFN i przy 90-110 potrafił na baku 50 litrowym przejechac 1200-1300 km



to w takim razie moja beemka pali przy 200 km/h 6,5 litra ... brak pytań z mojej strony

Dyskusja chyba mija się z celem. Opory powietrza rosną z kwadratem prędkości, więc ilość energii od silnika aby utrzymać prędkość również, musi to wpływać na spalanie odpowiednio.

jiGsaw, myślałem że to jest wiadome dla każdego ... ale jak widać ludzie mają fenomenalne silniki

mój własnie taki jest fenomenalny

Braniewo - Malbork przez Elblag 70% trasa 30% miasto

palec216, przeczytaj ze zrozumieniem temat rozmowy a później wklejaj fotki

oczywiście, że opory rosną wraz z prędkością i to wykładniczo, ale weźcie sobie pod uwagę, że spalanie w dieslu przy 1200rom przy 2500rpm i przy 4000rpm nie przebiega tak samo! Ta sama porcja mgiełki na spalenie w jednym przypadku ma 1/10sek; 1/20sek; 1/40sek, to też o ile silnik spalinowy może chodzić w szerokim zakresie obrotów, jego sprawność zostaje na wysokim poziomie w wąskim przedziale obrotowym. Są jeszcze tysiące innych czynników, dla których jeden silnik pali mniej przy 90, a inny przy 160. Są to zawirowania mieszanki, przemiany izo zarówno powietrza, jak i paliwa, skrzynie biegów, loock up'y, itp, itd... Borsuk, nie mam nic do Ciebie, ale zanim zaczniesz wyśmiewać swojego rozmówce zgłąb temat, bo dzięki takim dyskusją pozycja buraka w bmw w mentalności ludzi pozostanie jeszcze bardzo długo. Mam Ci więc zacząć szukać artykułów o tym, czy może wolisz aby nagrał Ci film, jak kasuje spalanie średnie przy kilku różnych stałych prędkościach?

Przy jakiej średniej prędkości?