BMW Sport

Witam, poszukuje trochę informacji na temat spalania E60. Z racji ze na allegro piszą głupoty zarejestrowałem się tutaj, mam nadzieje ze nakierujecie mnie troche.


Jaka pojemność najlepsza? Chodzi mi silnik benzynowy, pod względem spalania i awaryjności.


2.0 (170 KM) Odpada, wydaje mi się ze to trochę za mało.
3.0 i 2.5, co o nich myślicie? Jakie macie doświadczenia i co najważniejsze jakie spalanie?

Znalazłem kilka raportów 3 litrowego i spalanie jest w miarę. Jak to u was wygląda?

Bier 3 litry. Spalanie tak jak piszą. Ja mam 3 litry M54B30 231 KM i widzisz moje spalanie a mam skrzynie 5b a w E60 jest 6b manual. Co do awaryjności 2,5 i 3,0 to jak trafisz na dobry egzemplarz to jej nie będzie praktycznie, oprócz dolewania oleju co jakiś czas

2L i 170ps to silnik z bezposrednim wtryskiem benzyny.... czyli lipton bez przyszlosciowego i taniego gaziku

2,5 oraz 3.0 w zaleznosci od generacji jakiej szukasz wystepuja zarowno w posrednim wtryskiem (wyzsze spalanie ale mozliwy w przyszlosci gaz) jak i bezposrednim wtryskiem( nizsze spalanie ale obecnie brak gazu)..

co do silnika m54b25 oraz m54b30... no coz kazdy wie ze pija olej nalogowo a 3litrówki bez tego objawu raczej nie znajdziesz.... w ktoryms tam roku cos poprawili ale, co, kiedy?, to trzeba pytac bardziesz obeznanych w temacie forumowiczow .



jaka pojemosc najlepsza pod wzgledem spalania/awaryjnosc?

zapytaj w warsztacie tu malo kto sie przyzna ze zaplacil za remont skrzyni czy silnika 5k czy 6k albo i 10k ceny sa rozne w tym aucie za byle [cenzura] zostawisz w warsztacie juz tysiace a nie setki zl jak to mialo w przypadku e39

pozdrawiam

2.0 już w przedbiegach bym skreślił. bier m54b25 albo b30. Bierz tą lepiej wyposażoną i w lepszym stanie

kolego zacznijmy od tego ze w e60 masz kilka rodzajow silnikow

najstarszy m54 te silnika jezdzilu tez w e39 i e46

nastepnie masz N52 silnik na magnezowo aluminiowym bloku, wtrysk do kolektora ssacego

n53 silnik na CR

n54 silnik biturbo

Chodzi mi o M54, podobno nie ma dużej różnicy biorąc pod uwagę spalanie pomiędzy 2.5 a 3.0 dlatego zakręcę się przy 3 litrowym. Z tego co wyczytałem jest ich kilka, produkowanych w rożnych latach.


530 i 231KM »
2003-2005
530 i 258KM »
2005-2007
530 i 272KM »
2007-2010
530 Xi 258KM »
2005-2007

Chodzi mi o ten pierwszy (530 i 231KM).

Witam.
Mnie również interesuje eksploatacja 525i (M54B25) i 530i (M54B30). Na wiosnę będę szukał dla ojca E60 na taksówkę. Interesuje mnie eksploatacja silnika (w sumie mogę sprawdzić koszty eksploatacji E39 i E46) ale też całego samochodu (zawieszenie, elektronika). Z tego co czytam to spalanie 12-14 litrów w mieście jest dla mnie optymistyczną opcją.

Edit.
Eksploatacja M54B30 jest zdecydowanie do zaakceptowania.
viewtopic.php?f=75&t=84377

bierz 3.0 przerabialem ten temat przed zakupem e60 silnik ma wystarczająco mocy a spalanie jest na poziomie 10-13 powodzenia w szukaniu bo nie bedzie latwo znalesc cos do jazdy w naszym kraju

To spalanie naprawdę jest zaskakujące jak na taką pojemność i moc. Auta będę szukał w DE. Martwi mnie jedynie apetyt M54 na olej. Z tego co wyczytałem, to silnik łyka ok 1 litra na 2000 km. Biorąc pod uwagę przebiegi w mieście rzędu 60 tys. km rocznie, należałoby dolewać 30 litrów + 4 wymiany, co daje łącznie 56 litrów oleju rocznie :O. Wyczytałem również, że rozwiązaniem na to jest olej valvoline vr1 10w60, ale nikt już na forum nie opisał skutków po jego zastosowaniu.

przy takim dolewaniu nie ma sensu wyminiać oleju.......

3,0i w e60 to raritas na rynku

jesli bedziesz robil duze przebiegi czemu nie kupisz diesla 3.0 z tym olejem to troche przesada na 2 tysie litr oleju to chyba jaksa padaka

no mi w automacie palił dużo - 10,5 - 11 miasto (praca - dom)
w trasie 7-9 - nie jezdziłem powoli.

poprzednie 3.0d w manualach nie wzięły dwucyfrowej cyferki w mieście

Auto jest na taksówkę. Mam dosyć diesli, które się do tego nie nadają. Benzyna spali trochę więcej (tylko trochę bo jak miałem W211 220 CDI, to palił 10-11 w mieście) i mam z głowy turbinę, pompowtryski i inne duperele związane z nowym dieslem. Odnośnie litra na 2 tysie, to jest to uśredniona wartość z wypowiedzi na tym forum. Może zajrzą tu użytkownicy M54 i się wypowiedzą .
Mam nadzieję, że to żart z wymianą . Odnośnie rzadkości występowania tego konkretnego modelu - masz rację, jest ich niewiele w obrocie.

ja miałem przez 2 lata M54 ten 2.5 192km w E46 i 1litr na 2tyś to lekka przesada u mnie było to w granicach 1l-1,5l od wymiany do wymiany czyli co jakieś 12/14tys

Ja lałem 10w60 valvo do siebei i brało go wiecej niz 5w50 tez valvo któego to znowu brało najmniej bo na 10 tys dolewałem około litra. Z tym że przed kazdą wymiana solidna płukanka silnika...

Te silniki maja popsute konstrukcyjnie pierscienei olejowe (mozesz sobie w mojej galerii zobaczyc jak to wyglada) i dlatego piją olej. Uszczelniacze zaworowe jak niektorzy pisza u mnie przy 200 tys przelotu byly w całkiem dobrym stanie.

Nie wiem czy bedziesz chcial zakladac gazownie ale jesli tak to silnik ten dobrze znosi gaziur ale musi to zalozyc ktos ogarniety (polecam Toudiego od nas z forum)

Dobrze znam temat Twojego autka. Czyli valvoline 5w50. Jeżeli będę dolewał +/- litr oleju na 10 tys. to zdecyduję się na ten silnik. Możliwe, że na wiosnę będę kupował "hurtowo", bo mi się marzy e46 330CI . Jeżeli chodzi o gaz, to na pewno pojechałbym do Toudiego mimo, że jestem z Elbląga.

Cancelled, miałem te same obawy co do oleju przed kupnem. Ja dolewam do M54B30 gdzieś 1 litr oleju na 4-5 tys. Oczywiście potrafię ten okres skrócić do 2 tys km lub nawet mniej, to zależy jak jedziesz i jak często muskasz czerwone pole.



chyba dwucyfrowej liczby

Pewnie tak, ale u mnie sylwester zaczal sie o 9

hmmm a używasz tego samego oleju co Leo ? styl jazdy jak najbardziej wpływa pobór oleju. z jednej strony ojciec jeździ jak w tym francuskim filmie 'taxi', aczkolwiek z drugiej strony nie wydaje mi się, że będzie potrzeba tak wysoko kręcić taki mocny motor. jesteś zadowolony z kosztów eksploatacji auta ? Może to się wydać chore, kupować 3 litrową benzynę na taksówkę, ale diesle naprawdę nie są tanie w eksploatacji w mieście. Ostatnio w a6 c5 131 ps wymieniony został krótki wąż do turbo za 900 zł . Poza tym auto pali 9 litrów ON. Porażka.
Kliknąłbym 'Lubię to' .

Poprzedni właściciel uzywal Mobil 1 New Life 0W-40 i wydawało mi sie ze brał go więcej, mój mechanik powiedział żebym zmienił na zalecany przez BMW 5W-30 Carstola i na takim jeżdżę.
Jestem zadowolony z kosztów, ale do miasta i na taksówkę nie brał bym tak dużej benzyny, no chyba ze od razu gaz, to w sumie wychodzi to samo a nawet taniej niż 3 litry diesel.