BMW Sport

Witam,
Chcialbym uzyskac jedynie krotka informacje na temat gazu w BMW e46 323ci
M52TU25. Jest to wersja Cabrio.
Czy mozna tam instalowac gaz czy sa problemy dla tego silnika?
Gazownik w tym przypadku doradza jak najlepsza a nie jak najtansza: LANDIRENZO - 5000 zl
Gazownik utrzciwy czlowiek i z sumieniem doradza.

Mechanik od BMW odradza mi ten pomysl bo mowi ze na gazie w BMW caly czas sa problemy, ze nie mozna go idealnie ustawic, falujace obroty, zaniki mocy itp.
Ze po 2 latach zaczynaja sie problemy cieknacym olejem w silniku. I jedyna prawidlowa instalacja gazowa do BMW byla kiedys robiona w e36 IG. Jego slowa
Mechanik naprawde bardzo dobry jesli chodzi o silniki.

Nie wiem co o tym wszystkim sadzic?
Robie przebiegi okolo 800 km / miesiac w zime i okolo 1500 km w lato.

Nie ma jakichkolwiek problemów z gazem w tym silniku

Instalacja z najwyższej półki i jeśli będzie to równie dobrze założone to będziesz zadowolony.
Nie mniej jednak składak na jakimś polskim sterowniku z dobrymi wtryskami będzie działał tak samo i będzie dużooo tańszy

Jeśli ktoś źle dobierze Ci podzespoły i wrzuci je byle jak pod maskę i nie wyreguluje instalacji na drodze to takie rzeczy mogą się dziać

Z tym silnikiem naprawde nie ma żadnych problemów, potrzebny jest jedynie dobry gazownik co to z głową zamontuje i wystroi.

Po pierwsze dobry instalator. Na lpg-forum Ci kogos doradza, nie pamietam nicku ale gosc jest z jakiejś malej miejscowosci obok trojmiasta i ogarnia temat. Jest tez user "Vanos Gdynia", tez wydaje sie rozsadny. Pytaj przez tamto forum, mysle ze zaproponuje solidniejszy zestaw.

Co do LR to ponoc jest to super instalacja, ale do Twojego silnika skladak na stagu, hanach i dobrym reduktorze bedzie kosztowal pewnie troche ponad 3 tys a to juz roznica. Dla Ciebie najwieksza roznica bedzie trwalosc elementow. Jak liczysz zrobic tym autem ponad 100 tys, to ja bym bral LR. Jak mniej to pomysl o skladaku. Koszty serwisu w LR tez sa duzo wieksze niz skladaka. Np jeden wtrysk hana kupisz za 80zl, jest maly i stounko cichy w stosunku do tego, ktory jest w kicie LR. Zestaw naprawczy reduktora LR to 250zl, za tyle spokojnie masz caly reduktor AC lub KME... Staga serwisuje kazdy gazownik, jak Ci przyjdzie do glowy robic to samodzielnie, to kupujesz kabel na allegro a program sciagniesz z netu- obsluga banalna.

Weź pod uwagę jak długi czas będziesz latał tym autkiem bo tak licząc jak rozpisałeś jakie robisz przebiegi to wyjdzie około 14 tyś rocznie...

Dzieki za odpowiedzi
Umowilem sie na montaz gazu w przyszlym tyg. Gazownik doradzil jednak BRC zamiast LANDI.
Podobno w tych silnikach sie lepiej to sprawdza.

swiss, http://forum.bmw-3city.pl/viewtopic.php ... c&start=30
Jedz do VANOS GDYNIA. Kolega dymek ogarnia rewelacyjnie, w swoim trupie chciałem gaz wywalić z auta po wizycie u dymka jak ręką odjął wszystko chodzi nic nie trzęsie się jest rewelacja. Zresztą on sam ma 3 albo 4 bmki i wie o co tutaj chodzi

I przy takich przebiegach zakładać gaz ?? Ja bym się przy 30tyś/rok zastanawiał a nie przy takich małych przebiegach. W gazie częściej należy wymieniać np. świece, pewnie nie tylko świece. Koszt będzie się długo zwracał, więc tak jak piszą koledzy, jak planujesz zrobić 100 tyś tym autem to wtedy jest sens, ale przy takich przebiegach to jest z 6 lat....

jak to wyliczasz 6 lat? bo z tego co la licze to rok

Fakt faktem że jak wleci do auta LPG to będzie więcej jeździł

100 000 przy przebiegach 14 000 rocznie to nie jest rok tylko dokładnie 7,14 lat. (chodzi o to że w tyle czasu zrobiłby 100 tyś przy aktualnych przebiegach, gdzie rzeczywiście instalacja gazowa przy planie zrobienia 100tyś tym konkretnym autem jest dobrą inwestycją, na której zyska, ale jeśli trzyma się średniej to zmieni auto za 2-3 lata)

PS. nie jest to wyliczenie ile się będzie zwracać instalacja, bo to całkiem możliwe że już po roku, ale nie bierzesz pod uwagę zużycia silnika na gazie, straty wartości auta, problemów z odsprzedażą (choć niekoniecznie, ale takie realia).

Problem z odsprzedażą bo ma LPG ? Przy tych cenach się sprzeda szybciej jak samoistny benzyniak

vanilaface, Zużycie silnika na gazie?

Nie wiem jak w BMW bo gaz zawsze omijam szerokim łukiem, ale kolega w oplu rok po założeniu robił głowicę (diagnoza, że przez gaz/temperaturę). Wspominał coś o tym że świece musi tez zmieniać co 10 tyś. Za instalacje dał jakoś 3tyś co jak na opla 1.6 nie jest mało.


Dodatkowo to co znajduje to min:

"W zależności od generacji instalacji spadek żywotności niektórych elementów wynosi od kilku do nawet 20 procent. Szybciej będą zużywały się tuleje cylindrów, tłoki, pierścienie, zawory i gniazda zaworowe. Wszystko przez to, że benzyna jest tłusta i dodatkowo smaruje komorę spalania. Silnik „na gazie” będzie smarowany tylko olejem z miski."

"LPG wpływa również na żywotność takich elementów jak tłumiki i katalizator. To związane jest właśnie z wyższą temperaturą spalania. Dodatkowym obciążeniem dla katalizatora jest siarka, a polski gaz LPG niestety wolny od niej nie jest."

"Inwestycja w montaż instalacji gazowej zwraca się zwykle jeśli przejeżdżamy rocznie około 35 tysięcy kilometrów. Dla niektórych to mało, ale co najmniej 1/3 aut w Polsce ma przebiegi rzędu 15-17 tysięcy km rocznie. Niższa cena gazu LPG nie rekompensuje wszystkich wydatków."

"Płacimy oczywiście za samą instalację – ale to koszt jednorazowy. Do tego dochodzą koszty eksploatacyjne i jest to długa lista:
- co rok obowiązkowe „dodatkowe” badanie techniczne na Stacji Kontroli Pojazdów,
- co 15 tys. km lub co rok regulacja instalacji LPG,
- co 15 tys. km (czyli 2 razy częściej niż w przypadku benzyny) wymiana świec i przewodów wysokiego napięcia (jeśli występują),
- co 45 tys. km lub co 3 lata czyszczenie reduktora,
- co 45 tys. km lub co 3 lata wymiany membrany reduktora,
- co 10 lat wymiana butli na propan-butan (lub jej ponowna legalizacja)."


Ale tu nie o tym temat, na pewno instalacja na wysokiej klasy częściach nie jest przecież śmiercią dla silnika ani podzespołów. Lecz przy przebiegach rocznych 10-15 tyś km czy warto...

Co do odsprzedaży, często gdy ktoś szuka auta z gazem przewijają się jednak opinie typu "kup bez i sam załóż gaz, bo z gazem to pewnie zajechany trup".

nie wiem do BMW zakładać gaz? A co z dzuszą tego auta???

Jeśli założszy godną sekwencje to kładź ale żadnych biby instalek....

Też kiedyś się zastanawiałem nad Landirenzo , napewno jakościowo super sprawa .
Polecam gazownika z okolic stolicy .... chyba wiadomo o kogo chodzi. Zestaw KME diego +hana jest ok , przejechałem 30000 i jest ok . Zapłaciłem 3400 instalacji pod maska nie widać .
Przyjemnośc tankowania do pełna za 100 zł. bezcenna.

martinez5 to małą butle masz jak tylko za stówę

Wchodzi ok 46 litrów , nic nie podginane (a można) . Latem 100 zł. . Zimą więcej . Większej butli nie chciałem , wykładzina bagażnika jest i tak już trochę podniesiona .

A jak gazowanie na tym reduktorze do odcinki czy przełącza Ci na bene?

Landi Renzo i BRC to jedne z najlepszych renomowanych marek KOMPLETÓW instalacji gazowych do auta.
Gdybym miał na stagu swojego zostawiać (m52b28) to bym dał hana zielone lub baracuda wtryski, a reduktor landi renzo IG1 Super Magg Fi 8 (245KM) ale wsadziłem nowy zestaw BRC sequent 56 z cegłówką reduktorem BRC Genius MAX Sequent SQ56 do 240kW gdyż czasami do odcinki polecę to żeby reduktor nie kaszlał i miał sporo mocy by obsłużył silnik

Luźna guma u mnie wchodzi 49 litrów a butla 55 i też podłoga leży elegancko ale do pełna stówa z grooszami