BMW Sport

Witam,szykuje sie do kupna betki,chce aby miała wystarczająco mocy do latania bokami,narazie mam miate 1.6 ale to za mały silnik i pomimo niskiej wagi (940)kg kiepsko sobie radzi.I teraz pytanko - co mozecie mi powiedziec na temat e30 2.5 - wadliwośc,jaką instalacje lpg załozyc potem-generacja?,oraz jak zachwuje sie z gazem? oznaczenie z tego co wiem to m20b25 i co powiecie o jednostce 2.0 129km - razdzi sobie? szukał bede wersji kombi wiec bedzie nieco wolniejsza niz 2d.
Z góry dzięki za odp. pozdrawiam

Jak chcesz LPG to 318 is+BLOS albo 325. W m20b25 silniki są dość wrażliwe na przegrzanie, jeśli miało miejsce coś takiego - lubi głowica pęknąć. 2.0 pali tyle samo praktycznie, co 2.5, a ma dużo mniej momentu.

docelowo bede szukał 2.5i,a gaz 2-giej gen. czy sekwencja? z tego co widze to wszyscy tu polecaja sekwencje ale to stary silnik więc jezeli róznica to 1000zł to wole 2 gen.
a jak jest z podciągnieciem osiągów w 2.5 ? pewnie dolot,wylot ?jakie gotowe rozw. np. dolot z m50b25 podejdzie?

O gazie nie napiszę Ci za wiele, nie jestem zwolennikiem szamba w aucie. Co do podkręcenia osiągów - kolektor od m50 nie podejdzie, z tego co się orientuję, to są dwa zupełnie inne silniki. Zestaw tuningowy do m20b25 to: sportowy kolektor wydechowy (tzw. barany), porządny wałek + chip. Uzyskasz w ten sposób może jakieś 30 dodatkowych KM.

ok dzieki za info,ja tez nigdy nie byłem zwolennikiem gazu ale przy tych cenach paliwa trzeba coś zrobic zeby taniej jeździć,wiec postanowiłem ze zamiast kupywac 2.0 i meczyc go,a spalanie podobne jak w 2.5 , wole kupic cos co bedzie sobie dobrze radziło i wsadzic do tego gaz.Ps. co to sa te "barany" - czy to jest jakies kolektor od innej betki czy zestaw tuningowy jakiejs firmy?

Ano, takie czasy, paliwo drogie.
Barany to potocznie kolektor wydechowy tak ukształtowany, żeby spaliny szybciej i sprawniej opuszczały komorę spalania. Produkowane były przez wiele firm, m. in. Hartge, Alpina, AC Schnitzer, ale też i te mniej znane. Niektórzy robili nawet samemu, tyle że na podstawie wzoru. Od czasu do czasu pojawia się takie coś na allegro, na ebay jest tego więcej. Koszt - ok. 800-1000 zł.

chłopaki - decyzja zapadła , jede obejzec e30 2.5 - doradzccie na szybko na co zwrócic uwage - z blacharka sobie poradze,wiem tez ze tylne nadkola bierze rdza,wiem ze trzeba spojrzec na miske,skrzynie i dyfer czy nie ciekna,ale na co jeszcze zwrócic uwage - jakie powinno byc cisnienie na garach?co jeszcze sprawdzic w silniku - wiem ze głowice są czułe na przegrzania ale tyo bedzie widac.
co jeszcze?
co jeszcze?
kazda rada cenna na wage złota...

Ciśnienie sprężania powinno wynosić 1 do 1,1 MPa, różnica w poszczególnych cylindrach nie powinna być większa niż 0,15 MPa (mierzone na zimnym silniku, nie zapomnij o otwarciu przepustnicy). Silnik powinien pracować równiutko, bez przypierdów, ładnie wkręcać się na obroty, również pod obciążeniem. Jeśli np. nie dokręca się do konca obrotów, możliwe że wałek wytarty. Zwróć uwagę, czy na łączeniu skrzynia-silnik nie ma wycieków, bo jeśli tak, to simmering walnięty. Tania rzecz, ale żeby wymienić to trzeba skrzynię zrzucać. Wycieki spod klawiatury -pierdoła, ale jak są to może ktoś nie dbał o auto. Zawieszenie - sprawdź drążki kierownicze, czy luźne, czy na maglownicy nie ma luzów. Wrzuć na trójkę i puść sprzęgło - jeśli silnik zdechnie od razu to ok, jeśli nie - możliwe, że się sprzęgło kończy.

ok wielkie dzięki za rady - myśle ze sobie poradze,dzis byłem ją ogladac lecz niestety nic nie wygladało tak jak własciciel mówił przez telefon - niepotrzebie zrobiłem 700km.A powiec mi co to jest to mpa?ile atmosfer powinno być na garach ??

MPa to megapaskal, jednostka ciśnienia atmosferycznego. Jak chcesz wiedzieć, ile to atmosfer (bo w "Sam naprawiam..." podali tylko w MPa), to musisz sobie przeliczyć... W necie jest na pewno podany przelicznik na atmosfery.

ok dzieki bardzo za info maaad pozdrawiam

PS. W atmosferach (technicznych) to będzie odpowiednio: 10.197 do 11.21 atm, różnica nie większa niż 1.53 atm.