BMW Sport

Witam mam bmw 525i e34 benzyna/lpg .. chcialbym sie dowiedziec czy problem ktory mi sie pojawia jest spowodowany servem otoz gdy jade sobie na lpg i chce nagle zatrzymac lub mocniej przychamowac to samochod gasnie(przy mocnym chamowaniu+sprzeglo wcisniete spada calkowicie z obrotow i gasnie) Dzieje sie to tylko na gazie!!!! Bylem u gazownika ktory wyregulowal gaz i stwierdzil ze powodem tego moze byc uszkodzone servo poniewaz na gaz jest bardziej czuly czy cos takiego ;| Posiadam instalacje gaz IIgen
Prosze o szybka odp!!!(poniewaz mam okazje kupic servo po malutkich pieniazkach ;] )

a sprawdził, czy zimne powietrze nie wpada??

Tak sprawdzil nawet zalepil takie dziury przez ktore moglo by ono wpadac ...
Czy te objawy sa spowodowane uszkodzeniem serva ?????

Jeżeli na postoju po wciśnięciu hamulca obroty nie spadają to serwo jest sprawne.
To co napisał EniGmatiC jest bardziej prawdopodobne. I nie musi to być wcale wina nieszczelnego dolotu. Kiedy był ostatnio wymieniany filtr powietrza?

mialem tez problem z gasnieciem silnika - hamowanie,l skrecanie kierownica - przy serwo jest taki wezyk malutki idacy do przegrody - nie wiem do czego on sluzy - wysunal sie - zalozylem go spowrotem i jak reka odjal

druga sprawa to caly dolot uszczelnilem gdzie istnialo prawdopodobienstwo nieszczelnosci

Nie mam pojecia kiedy byl wymieniany filtr powietrza poniewaz mam ten samochod od 2 tygodni ... ;/ Jak sprawdzic czy z filtrem powietrza jest wszystko ok ????I jak sprawdzic to co napisal EniGmatiC ???? na benzynie nic kompletnie sie nie dzieje tylko na gazie.... i wlasnie to mnie martwi ... ;/

Mi kiedyś autko na gazie gasło.... co się okazało?? śrubka łącząca komputer z masą się poluzowała i takie cyrki były nawet przy 80 km/h mi gasł !

Ten wężyk o którym pisze hard_styler jest podłączony do pompy vacum , która ma za zadanie wyrównanie ciśnienia panującego w serwie. To takie wspomaganie serwa żeby hamulce lekko się wciskały.
Sprawdż w jakim stanie jest ten filtr powietrza. Dodatkowo sprawdż czy nie ma nigdzie nieszczelności w układzie. Czy wszystkie zaciski dobrze trzymają, czy guma między przepływką a przepustnicą nie jest sparciała i gdzieś przecięta itp. Generalnie układ zasilania powietrze powinien być szczelny.
Możesz spróbować też np przysłonić na chwilę czymś wlot powietrza do filtra ponieważ podczes jazdy powietrze jest wtłaczane z większy ciśnieniem niż na postoju a gdy gwałtownie hamujesz to ciśnienie się szybko zmienia i wtedy gaśnie.
PEwnie to kiepski przykład ale w niektórych auta ustawia się wlot powietrza do filtra tyłem do kierunku jazdy aby bez względu na warunki użytkowania ciśnienie było takie same.

Dzisiaj tak plus minus obczailem ten filtr powietrza i na moje nic mu nie powinno dolegac ... przelecialem wzrokowo uszczelki laczenia itp i tez niczego sie nie dopatrzylem .... mam zaklejony otwor przy wlocie powietrza moze ta tasma sie poluzowala albo cos Ale jesli to nie ta tasma to panowie powiem wam szczeze jestem w ogromnej KROPCE ..... na postoju wciskam hamulec (lpg/benzyna) nic sie nie dzieje nie spada z obrotow... Ruszylem i po okolo 30 min jazdy przychamowalem z 80km/h-0km/h to lekko kontrolki zamigotaly i obroty spadly prawie do zera ( plus minus 150-200) ale tez nie zgasl ... dziwi mnie to bo probowalem i przy bardzo wolnej jezdzie i przy dosc szybkiej wymusic to zgasniecie ktore mi sie przytrafialo I NIC nie mam pojecia od czego zalezy to gasniecie..... Wszystkie podpowiedzi mile widziane .... ( niestety nie jestem mechanikiem i nie mam nawet garazu wiec sprawdzanie ogranicza mi sie tylko do tego co moge zrobic na ulicy )

Sprawdż i ewentualnie popraw tę taśmę przy wlocie powietrza. Zapewne ma za zadanie stłumić różnice w ciśnieniu powietrza zasysanego wynikające z gwałtownego hamowania, o którym pisałem wcześniej.
To że ci nie zgasł samochód jak kiedyś tylko spadły obroty i tak nie jest czymś normalnym i trzeba to zwalczyć.