BMW Sport

Witam
Wiem ze pytanie ogolnikowo nie powinno znajdowac sie w tym dziale ale docelowo chodzi o instalacje gazowa ...
Czy jest mozliwosc w jakis sposob dostosowac/zmodyfikowac silnik pod instalacje gazowa tak by gaz byl bardziej "przyjazny" . Nie chodzi mi tu o standardowe ingerence przy montazu instalacji, a o jakiejs konkretnieszej modyfikacji silnika , cos w kierunku takiego silnika jaki jest montowane w autach z seryjnym gazem ....
Pytam w zwiazku z tym iz planuje montaz lpg ale uprzednio zmiane silnika ( na taki z duzo mniejszym przebiegiem )
pozdrawiam

a jaki motor ?

2,3 lub 2,5 benzyna ..

Fajnie, tylko że silnika 2.3 to ja na oczy nie widziałem Oznaczenie 523 nie informuje o silniku 2.3 cm3, jest to silnik o pojemności 2494 cm3 czyli popularne 2.5l

E39 525i to silnik M54 też o pojemności 2.5l

Jakiekolwiek "modyfikacje pod gaz" są bez sensu przy montażu sekwencyjnego wtrysku gazu. Silnik eksploatuje się jak na benzynie.

Przeoczyłem ten maly szczegół
A jest sens montowac lpg w silniku 2.0 z 240000 przebiegu ??? czy lepiej uprzednio wymienic na cos z mniejszym przebiegiem ...
Jesli juz decyduje sie na gaz to moze cos mocniejszego wsadzic , myslalem o podmianie na 2,8 ....

Jest sens, Nikodem montował w V8 grubo po 400 000.

Instalacja ~3000 zł, swap ~5000, czyli wydasz ~8.000 złotych, byś musiał długo jeździć żeby Ci się to zwróciło.

jeśli silnik ok, to po co zmieniać? Masz jakieś dziwne objawy? Pali olej? Leje się z niego?
Chyba że mocy brakuje...

Hmmm . instalacje liczylem 4000 ( to wygorowana cena??? znajde gdzies dobra instalacje za 3000?? ) , z silnikiem 2,8 mnie troche ciekawi skad taka kwota ???
znalazlem przykladowo na allegro 2,8 z 110000 przebiegu za 1000 zl ....
http://moto.allegro.pl/item986298063_bm ... 4_884.html
a na miejscu w krk http://moto.allegro.pl/item993857738_si ... a_bmw.html
z tym ze martwi mnie troche blok po szlifie i tulejowaniu .
osprzet jest taki sam jak w 2.0 za wyjatkiem obudowy filtra powietrza ( 200zl ) wiec w sumie nie daje to napewno 5 tys ...
nie wzialem oczywiscie pod uwage kosztow przekladki ( mechanik) .
wyglada na to ze nie wiem o jakichs kosztach przy przekladce ..... jesli tak prosze o podanie
Co do obecnego silnika... chodzi dobrze, nawet bardzo dobrze , mocy faktycznie czasem troche brakuje ale nie jest to to decydujace przy pomysle o przekladce , bardziej chodzi mi o przebieg... jesli zamontuje gaz chcialbym jeszcze dobrych pare lat pojezdzic, a ze wzgledu ze jest to pierwsze auto mysle ze nawet parenascie
Z olejem jest taka sprawa .... w ponad rocznym okresie (zrobilem nieco ponad 33tys) miedzy wymiana dolalem ponad litr oleju, no moge powiedziec ze prawie 2 litry ..... z tym ze wiekszosc kilometrow zrobiem w trasie i sporo na autosradach gdzie nie schodzilem ponizej 180 km/h - znajomy powiedzial ze prawdopodobnie przez do "podjadl" troche oleju . Obecnie autko jest wlasnie nawymianie oleju..

cena bardzo niska, obydwie aukcje dotycza samego bloku, do tego jeszcze dolicz glowice

i na silniku SWAP sie nie konczy, do wymiany jeszcze caly naped.

srednia cena m52b28 wacha sie od 2000 do 2500zl.

Silnika który jest w miarę ok

Nie tylko obudowy, bo skrzynia biegów, wał, dyferencjał, półosie, wydech, komputer, przepływomierz, hamulce z tyłu, tego nikt nie sprzeda i nie przełoży za darmo.

Jeśli chcesz Landi Renzo Omegas no to taka kwota jest faktycznie realna, ale i adekwatna do samej instalacji.
Cena którą podałem jest za instalację składaną na różnych elementach, ale o tym więcej możesz poczytać:
Nikodem napisał tak:
Odpowiedź na pytanie jaką instalacje gazową założyć do BMW.



Większość problemów z ustawieniem sekwencji to źle dobrany sprzęt. 90% przypadków na forum rozbija się o tematy:

1. Mam reduktor Alaska AT-09 lub inny za słaby reduktor i mam problem.
2. Mam czerwone, żółte,niebieskie, czarne różowe itp., Valteki/Raile i mam problem.
3. Mam KME lub ZENIT-a albo SEC-a i mam problem.
4. Mam jedno i drugie i trzecie, a mój gazownik nosi koszulkę z napisem "drut team", a w kieszeni 400zł więcej, bo zaoszczędziłem na instalacji
Jeśli więc nie masz do zagazowania Poloneza, Matiza, Kia, Pikaczento czy innego Logana, to unikaj pkt 1-4 jak ognia.




Opcja 1 -> Mam auto na handel wiec muszę założyć gaz, bo inaczej nie sprzedam auta:

Elektronika Zenit
Wtryskiwacze Valtek Czerwone
Reduktor KME GOLD


Opcja 2 -> Nie mam kasy na instalacje gazową zresztą i tak jeżdżę 4000km rocznie, więc kiedy by mi się ona zwróciła:

Elektronika STAG 300
Wtryskiwacze Valtek Czerwone
Reduktor 2 x Zavoli Zeta N/S


Opcja 3 -> Nie mam kasy, ale instalacje gazową założę z sensem 200zł mnie nie zabawi:

Elektronika STAG 300
Wtryskiwacze Magic Jet
Reduktor 2 x Zavoli Zeta N/S


Opcja 4 -> Nie mam kasy, ale instalacje gazową założę z sensem 350zł mnie nie zbawi:

Elektronika STAG 300
Wtryskiwacze Magic Jet
Reduktor 2 x EG 200 KW


Opcja 5 -> Chce mieć konkretną instalacje gazową nie najdroższą:

Elektronika STAG 300 plus
Wtryskiwacze Matrix HD544
Reduktor 2 x EG 200 KW


Opcja 6 -> Chcę mieć najlepszą instalacje gazową na pl rynku:

Elektronika Landi Renzo Omegas
Wtryskiwacze Med Białe
Reduktor 2 x IG1 Magg


Opcja 7 -> Chcę mieć najlepszą przereklamowaną instalacje gazową na rynku naczytałem się o niej, ale się okazuje że coś benzyny za dużo mi ubywa:

Elektronika VSI Prins II
Reduktor VSI Prins
Wtryskiwacze keihin żółte (lub mocniejsze)


Opcja 8 -> Chcę mieć najlepszą przereklamowaną instalacje gazową w POLSCE naczytałem się o niej, ale się okazuje, że coś benzyny za dużo mi ubywa:

Elektronika BRC Sequent P&D
Wtryskiwacze BRC żółte
Reduktor Genius MAX



Radze przemyśleć Między opcją 4 a 5 a 6.

Na twoim miejscu zrobiłbym tak:

Opcja 4 mało jeżdżę = 10 000km rocznie
Opcja 5 średnio jeżdżę = 30 000km rocznie
Opcja 6 dużo jeżdżę i autem chcę 5 lat pojeździć

Jeśli nie wymieniłem innych instalacji to znaczy, że musi być to mega dno.

Przepływka jest taka sama, komputer taki sam.

Inne jest sprzeglo i wybierak skrzyni jeszcze.

Przepływka jest większa w m52b25 i m52b28. Komputer może i jest taki sam, ale mapa jest inna.

Dziekuje za obszerna pomoc.
Czyli przekladka nie jest konieczna no i jak widac bardziej kosztowna niz myslalem
Pozostaje mi tylko znalezc dobrego fachowca od lpg w krk lub okolic ...
Moze ktos kogos poleci ???
Dziekuje jeszcze raz i pozdrawiam

Nie prawda silniki od 2.0 do 2.8 zarówno M52TU jaki i M54 mają przepływomierz
Siemensa o oznaczeniu 5WK9 605 montowane w E46 E39 E38 Z3 z silnikami
M52B(20 6 S3)Vanos;
M52B(20 6 S4);
M52B25 Vanos;
M52B28;
M54B22;
M54226S1;
M54256S5

Kolejna sprawa.
Po co do M52B28 dwa reduktory, żeby zapełnić miejsce w komorze silnika ??
Istnieje ANA04, tłokowy Magic, Gold.

Czemu się czepiasz KME ?? Nie montujesz, nie komentuj, instalacja o niebo lepsza od Zenita, a o SEC-u nie wspomnę, stoi na poziome Staga.

Co do wtryskiwaczy się zgadzam

Komentarz w opcji 7 i 8 mi sie podoba

AD 6 nie koniecznie, jest jeszcze Elpigaz i Bigas w tej samej konfiguracji, obie firmy mają swoje reduktory, ale obie korzystają z medów.

to było zestawienie najbardziej popularnej Konstrukcji

Reduktory ANA sa ciekawe , Magic 3 maja kiepska reakcje na ruchy przepustnica , Kme Gold Kiepsko grzeje gaz

a co do staga to niestety jest oczko wyżej niż kme , ale możliwe że ta sytuacja może ulec zmianie

ps. Montuje , Demontuje i komentuje

"TU", a ja pisałem o zwykłym m52 na pojedynczym vanosie, które również w e39 występowały, chyba że osprzęt m52b20 w e39 różni się czymś od e36

To było zestawienie poglądowe, do innego motoru, ale zasada jest ta sama, cytat Nikodema.

to zestaw do v8 4,4

powiem tak... czytam to co piszecie (nie od dziś) i powiem szczerze że nie wszystko jest G... fakt może i gorsze niż inne ale ludzie jeżdżą na tym i nie narzekają...

ja mam w E36 taki zestaw:
Elektronika Zenit
Wtryskiwacze Valtek Czerwone
Reduktor KME GOLD - co do reduktora to nie jestem pewien...
autem zrobiłem 40000 na gazie i wszystko jest ok. i bez problemów
W e46 mam instalację KME elektronika + reduktor + wtryski czarne chyba coś takiego... lub bardzo podobne do tych:
http://moto.allegro.pl/item1002100091_l ... dysze.html
i też nie narzekam... więc morał jeden... liczy się gaziarz a nie tylko sprzęt który nam założy

Jeszcze jedno gaz zakładany był w E36 po przebiegu 205tys. a w E46 265tys... Liczy się stan silnika a nie jego przebieg

zgadza się Dobry gaziarz wie jak zamydlić oczy klientowi

oraz jak klient jest wymagający

Nikodem, widzisz dla mnie najważniejsze jest to by to działało... jak najdłużej bez problemów
Nie mam szałowych instalacji które tak bardzo "polecacie" i nie narzekam. Nie wykosztowałem się przy ich założeniu a i nie mam problemów. Fakt że teraz jak by coś było nie halo to wybrałbym np. wtryskiwacze jakieś lepsze bo wiem o co biega... ale tak do zwykłej jazdy nie potrzeba żadne BRC czy Prins czy też Omegas...
Fakt że są dużo lepsze... ale są też przereklamowane... chyba że mowa o sekwencji 5 generacji to fakt... jest to inna bajka... ale jeśli mowa o zwykłej sekwencji to w zupełności wystarczy jeśli jest dobrze założona