BMW Sport

witam,

posiadam radio fabryczne z szerokim ekranem + kaseta + zmieniarka 6cd w kufrze. myslalem ze zmieniarka nie działa, ale po prostu nie była podłączona.

gdy podłączyłem (dwa zwoje kabelków tj. 2 wtyczki mniejsza i większa) do radia, to radio nie działa.
podejrzewam, że ten mniejszy przewód powoduje zwarcie czy coś takiego.
chociaż jak ogladałem te kable to nigdzie nie były lutowane anie przerabiane.

co zrobić z tym problemem?

Może ktoś wcześniej nieudolnie dokładał zmieniare.. rozkodowałeś vin? masz w wyposażeniu zmieniarke?
Jak nie, to ktoś spartaczył.. a jak miałeś w standardzie, to możliwe że gdzieś jest zwarcie na przewodach, albo zmieniarka była przylana i powoduje zwarcie wewnątrz..

nie rozkodowałem VINu,
a gdzie mogę uzyskać informacje jak to zrobić, ponieważ szukałem i niestety nie mogłem znaleźć szczegółowego rozkodowania.
przy okazji mój numer to: WBADF71060BS01202
więc nie wiem czy zmieniarka była w wyposażeniu seryjnym. w sumie auto jest z 1996 roku, to mogło nie być.

jeśli chodzi o sam changer jako urządzenie, to działa bardzo dobrze wysuwa płyty i jest ok, przewody wyglądają również na seryjne (nie kombinowane).

Vehicle information

VIN long WBADF71060BS01202
Type code DF71
Type 525TDS (EUR)
Dev. series E39 ()
Line 5
Body type LIM
Steering LL
Door count 4
Engine M51
Cubical capacity 2.50
Power 105
Transmision HECK
Gearbox MECH
Colour ARKTISSILBER METALLIC (309)
Upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Prod. date 1996-01-31


Order options
No. Description

283 LT/ALY WHEELS BMW STYLING II
302 ALARM SYSTEM
401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC
411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC
423 FLOOR MATS, VELOUR
438 WOOD TRIM
441 SMOKERS PACKAGE
459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY
510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM
520 FOGLIGHTS
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
540 CRUISE CONTROL
550 ON-BOARD COMPUTER
629 CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT
672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
814 ITALY VERSION
855 LANGUAGE VERSION ITALIAN
877 DELETION CROSS-OVER OPERATION
915 BODY SKIN CONSERVATION, DELETION
928 TYIRE CONTROL

więc zmieniarka była. co teraz?

Masz fabryczną zmieniarkę, czyli problemu trzeba będzie szukać w okablowaniu, mówiłeś że sprawdzałeś, ale tylko te przewody które widać czy też te schowane gdzieś w tapicerkę?
Mówiłeś też że prawdopodobnie mniejsza wiązka przewodów robi zwarcie. jest to zasilanie zmieniarki, czy sygnał?

sprawdzałem tylko te kable przy zmieniarce. niestety nie wiem który może być sygnałem a który zasilaniem.
muszę to sprawdzić.

właśnie się dowiedziałem, że ten kabelek który powoduje że radio nie działa jest zasilaniem zmieniarki i sterowaniem.

jeszcze jeden mam problem, bardzo popularny w e39. mianowicie w radiu za każdym razem gdy przekręcam kluczyk na zapłon resetują się ustawienia głośników, yj. fader max do przodu, balance max w prawo, bass na max, treble na max. poza tym volume jest na jakies 3/4 głośności.

poczytałem na forum i proponowane jest zewrzeć dwa kabelki w radio zasilania (12v+ i stacyjka), co spowoduje, że bedzie radio mi działało bez przekręcenia kluczyka w pozycję 1szą.

ciekaw jestem czy wtedy będzie mi zmieniarka funkcjonować prawidłowo.

co sądzicie?

tylko radio pobiera więcej prądu i może go zabraknąć np.rano ale zmieniarka powinna działać