BMW Sport

Witam. Pogrzebałem w internecie i znalazlem schemat do wykonania interface'u ADS, dużo osób pisało, że działa w100% więc stworzyłem sobie taki :norty: na wstepie chciałbym zaznaczyć, że pierwszy raz robie coś takiego , wyszło coś takiego jak na zdj nizej ( czytalem duzo o wytrawianiu plytek, ale nie mam nawet czym tego zrobić, dlatego zdecydowalem sie na pcb uniwersalna) dlatego nie wyszło to pięknie, ale to nie ma wyglądać tylko działać
Jutro jeszcze przepatrze całość czy nie pomyliłem się gdzieś i chciałbym podłączyć to pod autko

Tylko mam pytania dotyczące podłączenia, stronę która idzie do komputera nie ma problemu bo są ponumerowane piny do złącza rs232, a od strony samochodu są nr pin do dużej wtyczki obd, z tym ze czytalem ze rózne autka mogą mieć różnie je rozmieszczone, więc jak podłączyć aby działały na e36 1996 ( styczeń, przed liftem) buda cabrio

Ostatnie pytanie to trzeba do tego jakieś sterowniki wgrywać ? jak wyglada syt z oprogramowaniem ? wpinam pod pc'ta i instaluje inpe itd jak na tutorialach ? nic wiecej nie musze robić ?
Pytam tutaj bo wątek na innym forum gdzie to znalazłem już dawno "wymarł"

Podłącz tak jam masz opisane na płytce.
Najpierw instalujesz Inpę, potem podmieniasz plik ediabas.ini. Interfejs podłącz na wyłączonym laptopie, musi zostać wykryty jako port com1.

Niestety nie laptop tylko stacjonarny (w zadnym z laptopow nie mam rs232), ale po wielu próbach i instalacjach udało się dopiero zainstalować z pakietu od "nerwusa", inpa śmigała od razu do ncsa trzeba było podrzucić dodatkowe profile, oczywiście wszystko na xp 32 bit. Teraz walcze (czyt. edukuje się) w temacie kluczy zcs bo ktoś zmieniał u mnie zegary i brakuje połowy modułów

To opisz coś więcej jak ruszysz z tematem kodowania kluczy zcs. Przymierzam się do wymiany zegarów u siebie z wersji low na high, i najbardziej obawiam się tego kodowania.
Co do laptopa to proponuję lenovo x61, bo sam takiego używam, i ma stację dokującą z portem com. Jak się trafi, to kupisz za 200zł gotowy do pracy. Jego największy plus, to stacja dokująca działa z baterii laptopa, nie potrzebuje zasilania sieciowego.

Nie ukrywam brak teraz czasu, praktycznie zero dlatego jak narazie wszystko stoi dodatkowo dzisiaj bmw załatwiła mi zajecie na 4godziny ( jakimś cudem rozpial sie 1 kabel od ZKE i syrena piszczała ciagle ( -w srodku miasta oczywiscie , szyby oswietlenie nic nie działało.. pozniej jeszcze walczyłem z rozkodowanym kluczykiem dopiero przez inpe poradziłem ) chyba się odgrywa za to, że lpg leje

Ale co do zmiany kluczy to znalazłem bardzo fajny i przejrzysty program ( a nie taki jak na wiekszosci tutoriali) podajesz stary klucz SA zaznaczasz ptaszkiem ( tak jak np. w ncs dummy ) i wgrywasz spowrotem przez ncs'a, jedyny minus to wszystkie moduly sa po szwabsku a ja nicht verstehen a z tlumacza google nie wszystko sie moze dowiedzieć..
Jak wszystko ogarnę to dam znać

Chciałbym zmienić VIN moich zegarów i EWS bo są inne niż autka ale " za chiny ludowe" nie moge znaleźć jak to zrobić, może ktoś pomoże ?

Co do tłumaczenia modułów to polecam temat
https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic ... 8&t=260787