BMW Sport

Panowie szybkie pytanie - które kable w EWS odpowiadają za odcięcie rozrusznika ?

Tak aby po zmostkowaniu kręcił rozrusznik - ECU może być zablokowane

2 grube przewody na końcu wtyczki. Bodajże czarny i/lub czarno-czerwony

cursor, przy białym module EWS ? I wtedy nie muszą już wchodzić do modułu?

A co jeśli wtedy nadal nie zapali ? Co się mogło spalić ? Jest coś po drodze, jakiś przekaznik ?


Próbowałem zakręcic bez podpiętego plusa do kielicha 3 razy. Podłączone były tylko piny z kabiny (dwa konektory oczko we jeden 8 drugi 10). Silnik robił po 0.5 obrotu wyszedłem zobaczyć czemu no i patrze - plus nie podpiety. Jak go dotknąłem to silnik sam zakręcił ruszyłem kablami i problem zniknął. Ale rozrusznik nie kręci po statyjce. Po podaniu plusa na konektor 10tke silnik kręci... Czy mogło się jakieś połączenie upalic ? Przekaznik ?

Mógł EWS "zgubić" informację o kluczykach.
Nie rozpoznając klucza, nie umożliwi nawet obrotu wału

Sprawdź błędy w EWS

Dobra już wiem co się stało. Tylko nie wiem jak "TO" naprawić.

Sytuacja wygląda następująco - nie mam zasilania na czerwono-niebieskim kablu w stacyjce. W momencie gdy dam na niego +12v z przewodu obok - auto kręci

Prawdopodobnie zbyt duże obciążenie związane z moim błędem spaliło jakiś przekaźnik/bezpiecznik - jest mi ktoś w stanie powiedzieć który to może być ? Bezpieczniki sprawdziłem po kolei - te w schowku. Ale tam za schowkiem jest z 5-6 przekaźników. Może to któryś z nich ?

W bagażniku nad aku(pod wykładziną) masz małą puszkę bezpieczników.
Sprawdź próbówką czy wszystkie przewodzą

Sprawdzone - bezpieczniki są 2 i oba mają przejście...


Problem braku prądu nie rozwiązany niestety...

Jest mi ktoś w stanie powiedzieć skąd idzie czerwono-niebieski kabel ze stacyjki ? Odpowiada on za odpalenie silnika. Zniknął mi w nim prąd, szukam w WDS ale kompletnie nie potrafię znaleźć a siedzę już drugą godzinę...

Napisz jaki nr kostki w wds tej w stacyjce i który kabel

wandii, no właśnie gdybym wiedział jak w WDS znaleźć ta wtyczkę to bym zrobił tak jak mnie nauczyłeś. Wiem, że musi tu być ale nie wiem właśnie pod jaką pozycją

S2 Ingition switch.


RT/BL czyli czerwono niebieski idzie do bezpiecznika F105 ,
kostka x10

wandii,


Po południu sprawdzę gdzie te bezpieczniki tam od dołu są - pierwszy raz o nich słyszę Ale skoro takowe istnieją to na pewno się spalił! DZIĘKI CI WIELKIE !

Miałem się nie odzywać w tym temacie ale pisanie na temat EWS , czy ECU raczej powinno być zastrzeżone, złodzieje też czytają takie posty.
deejeys takie ifo najlepiej przez PW

Myślę, że nikt nie będzie się łaszczył na stare beemki, a jeśli już to raczej nie szuka info po forach. Jak mi specjalista naprawiał stacyjkę, to mówił że BMW i Merce są upierdliwe jeśli chodzi o awaryjne otwieranie i odpalanie- inne marki robi się stosunkowo łatwo

Jeśli ktoś trudni się odpalaniem BMW to na pewno nie ma przed nim sekretów

Zgadza się ale po co ułatwiać komukolwiek odpalenia auta które ciężko ukraść w porównaniu do nowych.

EWS działa, auto odpala poza jeszcze jednym problemem z przekaźnikiem którego wcześniej nie posiadał ten samochód. Jak by ktoś to chciał ukraść to byłby skończonym idiotą

I co spaliłeś bezpiecznik podczas próby kradzieży czy co się stało?

wandii, spalilem ten bezpiecznik o który pytałem w momencie gdy rozrusznik nie miał podłączonego plusa

Ale już jest ok, bardzo mi pomogłes