BMW Sport

Witam czy ktoś posiada schemat elektryczny do EWS 3 do BMW 2.8L 97-98r. lub wie jak podłączyć EWS'a, żeby samochód odpalił, posiadam cały komplet tylko brak wiązki z EWS do reszty. Foto EWS'a:


Zdjęcie gniazda EWS'a:



Piny:
1 - czarny gruby
2 - czarny gruby
3 - brak
4 - czarny z fioletowym paskiem
5 - żółty z zielonym paskiem
6 - niebieski z czarnym paskiem
7 - niebieski z czarnym paskiem
8 - brak
9 - brązowy z czarnym paskiem
10 - czerwony z żółtym paskiem
11 - fioletowy z czarnym paskiem
12 - żółty z brązowym paskiem
13 - biały z czerwonym paskiem
Dodam że piny 5 i 12 chyba znalazłem w wiązce te same kolory co przy pierścieniu stacyjki. Może ktoś wie jak to podłączyć, żeby tylko silnik zapalał, kable do dodatków typu automatyczna skrzynia itp. są zbędne, tylko te które trzeba podłączyć w celu odpalenia silnika, a może ktoś posiada schemat do tego typu EWS'a, można znaleźć sporo ale do EWS 2 które trochę się od tego różni.

Już sobie poradziłem z całą tą elektryką. WDS, plus schematy z autodaty pozwoliły podłączyć silnik 2,8 98r., z EWS III. Dla zainteresowanych trzeba mieć komplet: komputer + EWS III + pierścień stacyjki + pestka z kluczyka, u mnie jest EWS III więc niema już żadnych wzmacniaczy. Oczywiście dodatkowe kobinacje z przekażnikami paliwa i podłączeniem czujnika temp. na wskaźniki w kabinie (bo są zupełnie różne), niestety zupełnie inny układ obrotomierza więc chyba on nie będzie podłączony (w e30 palec rozdzielacza, w E39 6 oddzielnych cewek) i autko śmiga aż miło Vmax 180km/h, ale jazda bokami jest możliwa swobodnie na drugim biegu. Z trójki można ruszać z miejsca:) Trzeba chyba założyć most z jakiegoś dieselka. Pozdro.