BMW Sport

mstuning1, tego jak robisz, gdzie, czym nie mogę podważać bo się najzwyczajniej w świecie nie znam. Ja na laboratoriach robiłem tylko i wyłącznie próbki materiałów statyczną próbą rozciągania. Polskie uczelnie są za biedne żeby testować inne rzeczy - w sensie karoserie samochodowe(bynajmniej nasza polibuda ). Zapewne robili to inżynierowie BMW , bo nie wierze że nie sprawdzali właściwości materiałów z których wykonali auta. Nie jestem w stanie przenieść Ci tego do praktyki bez potrzebnych badań. Po za tym dużo zależy od materiału i jego składu(dodatki węgla , zanieczyszczenia , wakanse itp). Nie mniej jednak człowiek z którym mieliśmy te zajęcia jest również biegłym sądowym i opowiadał nam różne przypadki w których musiał wykonać ekspertyzę dotyczącą właśnie odkształceń, a zakres jego badań był bardzo szeroki od mostów po samochody.

kolego vermilion nigdy nie twierdziłem że auto powypadkowe jest tak samo wartościowe jak wypust fabryczny robi się to tylko ze względów ekonomicznych i jest to sprawa indywidualna przypuszczam że doszłeś do tego samego poziomu jak ja bo prowadzisz ze mną dyskusje bo chyba z byle kim bys nie rozmawiał te filmiki ogladaj sobie sam hyba że masz ochotę to polecam ci raport turbo dla poprawienia twojego humoru kotlet 2

kolego Vermilion zapomniałem dodać nie jestem handlarzem wykonuję usługi blacharsko lakiernicze to oni wymagają aby autko było idealnie zrobione a czemu nie zstanawia cię to aby je pużniej dobrzae sprzedać ale to ich sprawa fajnie że weszliś my na troche powazniejsze tematy ile można pisac o pierdołach jaka pasta na lakier itp

A ja mam jeszcze takie pytanko co do zakresu napraw. Jak robisz to używasz takich technologii jak spotter czy pdr ?

używam spoter. Jeżeli chodzi o narzędzia to jestem może nie na full ale nieżle wyposzżony

Hehe spotter to już bardziej do grubszych robót, ale ludzie sobie chwalą pomoc tego urządzenia , za to pdr to wyciąganie bez lakierowania , każde ma swoje wady i zalety

mstuning1 Ja Cię podziwiam że umiesz tak doskonale zrobić tak rozdupcone autko ale nie chciałbym być nigdy w skórze człowieka który po tak ogromnej naprawie będzie mieć dzwona...

Pewnie i tak będzie bezpieczniejsze jak bezwypadkowe E36 z 2 gwiazdkami NCAP

Raczej jeden szit...