BMW Sport

Mam robione łaty na progach w E28 i blacharz mówi żeby zalać próg od środka woskiem tylko ? Wydaje mi się dość głupim pomysłem lać tylko wosk na goły spawany metal bo to raczej słaba ochrona będzie.

no jak dasz rade doczyscic w progach i polozyc na to reaktywny a nastepnie akrylowy,to miszcz jestes

widziałem jak zabezpieczają miejsca niedostępne i np. lali rope do środka

Takie patenty są dobre na pół roku a potem jest rdza.

Najlepszym sposobem jest wprowadzenie węzyka rozpylającego, przez któryś z otworów i wtryśnięcie masy gruntującej na spawy. Potem podkład reaktywny i można to już zachlapac jakimś środkiem konserwującym
Bobyy jak masz dziury w progach, to firanka i szpachla. Nie zardzewieje nigdy.

Kupiłem sobie jakiś czas temu wosk Wurtha w spreyu który ma dłuuugi cienki aplikator i myślę że dam nim radę pomalować wspawaną blachę od środka aktywnym gruntem również tej samej firmy i dopiero na to dam wosk. Znalazłem również topliwy grunt do spawania i zgrzewania blach ale nie chce mi się już z tym tłuc do blacharza.

Nie będe drutował firanką ! Podobno karton nasączony parafiną trzyma się lata !

na początku mojej przygody z motoryzacja, robiłem dla siebie całego fiata 125p,
oczywiscie masa wymienianej blachy co przekładało się na metry spawów
tylko ze ja na początek jak najdokładniej zamalowywałem gole części blachy podkładem antykorozyjnym, i tak jak napisałeś ja robiłem podobnie tylko tyle ze miałem dużą puszkę fluidolu i wężyk do pistoletu ciśnieniowego i wtykałem go w każdy otwór aż zalałem cały próg od wewnątrz. 5 lat spokojnie wytrzymało. dalej nie wiem bo sprzedałem kanta

Witam najlepszym sposobem na konserwację profili zamkniętych np progów jest wosk pszczeli podgrzany z olejem maszynowym ale to nie dla amatorów można się poparzyć