BMW Sport

czy ktos moze pomoc....?
dalem autko do polerki.. wszystko ladnie...
kilka dni pozniej pojechalem na myjnie....wszystko ladnie

ale zobaczylem ze przy bagazniku (klapie) lakier mi zszedl...
i schodzi dalej, przypomina mi to luszczenie sie skory
gdzie szukac przyczyny
oto fotka

Co to za myjnia była?
Ktoś przetarł ci lakier tą polerką pewnie! A teraz bazę widać!
Jeszcze jedno, czy wcześniej ten element był malowany?

pewnie tak , a później na myjni Karcherem przeciągnął i zaczęło się łuszczyć

reczna myjnia....
a element nie byl malowany... przynajmniej przeze mnie... a mam auto od ponad roku

witam jesli masz samochod w metalicku lub akryl 2 warstwowy to łuszczy ci sie klar są tego rózne przyczyny jedna z nich może być że dany elemeny był już lakierowany lecz został zaastosowany nieodpowiedni rozpuszczalnik do bazy i w konsekwencji po jakimś cxzasie zaczyna sie luszczyć z niego klar jesli mnialem polerowane autko i ktoś ci przetarł wierzchnią warste klaru do bazy to niepowinno sie dalej łuszczy ja bardziej stawiam na to ze masz lakieroane jużte dane elementy i są niezrobione nalezycie

ja bym był tego samego zdania co juniorszogun. ale na forum było już o tym i było coś na temat malowania clarem na drugi dzień czy coś takiego, nie pamiętam dokładnie. chodziło o to że jak za duża przerwa będzie między malowaniem bazą a clarem to się słabiej zwiąrze lakier i właśnie clar będzie schodził.

lakierowanie clarem na drugi dzien nic niezaszkodzi gdyz baza musi i tak byc sucha zeby nakładać clar wszystko tutaj jest zalezne od odpowiednich rozcienczalników

slucham tego wszystkiego i chyba wiem ze musze poszukac dobrego lakiernika?

Coś tutaj przesadziłeś!!!
Klar się najlepiej kładzie jak jeszcze baza do końca nie wyschła! Niby sucha ale jeszcze po dotknięciu np. palcem jest delikatnie lepka! A o łuszczenie się to bardziej bym podejrzewał za dużo utwardzacza w klarze! Chociaż z rozcieńczalnikiem różne jaja wychodzą! Wiadomo że każdy lakiernik wie co stosować do rozcieńczania i to było by śmieszne nawet!
Zazwyczaj stosuje sie całą technologie jednej firmy więc myślę że to nie rozcieńczalnik!
Poza tym bezbarwny, nawet najlepszy, nałożony na bazę po zbyt długim czasie (czyli powyżej kilku godzin) zawsze ma kiepska przyczepność.

A o łuszczenie się to bardziej bym podejrzewał za dużo utwardzacza w klarze!


gdyby bylo za duzo utwardzacza w klarze to by tygladal jak porysowany (spękany) a to najprawdopodobniej jest wina samego klaru tzn producent lipny! jakis czas temu kolega malowal wloskim klarem? i po roku zdzieralismy wszystko bo odchodzil! dokladnie tak samo jak na fotkach wyrzej!

a jesli chodzi o nakladanie klaru na lepka baze to raczej to kiepsko wychodzi tzn. moze dojsc do tego ze baza zmieni odcien tzn klar ją zmiekczy i wyjdzie kiszka, mialem cos takiego osobiscie! lakiernictwo to temat rzeka,

przyczyn moze byc wiele nic juz nie zrobisz czeka cie lakiernik;P lol

Przyczyna prosta ... element był lakierowany. Baza schnie bardzo szybko (jak nitro) i ktoś pozwolił jej wyschnąć, jakby to zrobił kolega juniorszogun.
Baza nie ma prawa wyschnąć przed pryśnięciem claru, bo będzie to wyglądało to tak, jakbyś prysnął ją na szybę - zero przyczepność. One musza się wręcz "wtopić" w siebie.
A po co matujesz lakier?
A czemu nie matujesz bazy pod clar?
A po co używa się dwóch pistoletów?
Pomijając już aspekt specyfiki lakierów po to, by nie tracić czasu na mycie pistoletu po bazie, by clar jeszcze wtopił sie w bazę. Byleby ją jak najszybciej "zapylić"

Myślę, że to już jasne

Nic nie zrobisz, musisz drzeć do bazy, od nowa prysnąc bazą i bezbarwnym.

Baza ma prawo wyschnąć , oczywiście jest określony czas na malowanie bezbarwnym, ok. 6- 12 godz...( muszą powstać wiązania między bazą a lakierem bezbarwnym). Na mokrą bazę lakierem raczej się nie "sika", tymbardziej nie ma tu mowy o wtapianiu się jadnego w drugie

Hmmm, to w jaki sposób pomalowałem te wszystkie auta i do dzis nie mam reklamacji, że się coś się łuszczy, odchodzi?

Jestem praktykiem a nie teoretykiem i nic mi do tego, malujcie jak chcecie, to Wasze auta więc "rórbta co chceta"

Z Szóstek często schodzi klar - z fabrycznego lakieru .. Co prawda po 20 latach..

a jak ścierasz zapylenie z bazy przed nałożeniem klaru??

hmm sporo lakierowalem ale tak jeszcze nie

a jak ścierasz zapylenie z bazy przed nałożeniem klaru??

jakie zapylenie???? przed nałożeniem bezbarwnego powinno się przetrzeć pyły które osiadły po wyschnięciu bazy. Widocznie macie na lakierni kiepski pistolet który pyli lakierem a nie nakłada lakier

a jak chcesz to zrobic? skoro nakladasz, klar na mokra baze?
a co do pistoletu to poraz kolejny jestes w bledzie

a kolega lex2222 jest lakiernikiem iż tak się zna ??

sam sobie odpowiedziales na pyt!
skoro uważasz ze sie zna to chyba tak!?