BMW Sport

Jesli chodzi o podsufitkę to odkrec cała, i napewno wruci do swojego kształtu. Co do błotnika to szukaj po lifcie z waskim kierunkiem. A co do laminatu sobie lepiej odpusc, a nerka po lifcie jesli masz szeroka. Pozdro

dzięki wiec będe szukał jak najtanszego oryginalnego zderzaka błotników bede szukał po lifcie i nerki tez ok bo mam fabryczny m pakiet i chce wrócić do niego a na brewki miałem TUV niemiecki przegląd i sie połamała ale bez brewek chyba lepiej wygląda
a błotniki nowe czy używane?? bo cena podobna

I to się opłaca naprawiać?

Nie chyba, a na pewno.

Lepiej ładną używkę, bo nówki szybciej skorodują.

S stary171, laminaty sa najlepsze, lekkie to , sprawdzone info

bedziesz miał wiecej pod butem to pewne!

ta a mocno?? wiem że kombi było by nie warto ale za to coupe dałem 13 koła a było nie bite bo sprawdzane miernikiem to czemu nie

w domu wszyscy zdrowi??

zdrowi zdrowi dziękuję za troskę!

13 dałeś super cena !

Kasztan prawda? te 4 cylindry ehhh co to za silnik.

Stary171 a nie marzyłeś nigdy o cabrio, może upierdziel dach i będziesz miał na lato jak znalazł....

Hehe jesteś moim idolem!!! To pewne. Sprawdzone info!!!

Mam lepsze idolki

Wersja nadwozia nie jest wyznacznikiem tego czy warto naprawiać. Cena którą zapłaciłeś również nie jest wyznacznikiem czy warto naprawiać, wyznacznikiem jest to, w jakim stopniu auto jest uszkodzone.

Ze zdjęć to sobie mogę na ręcznym co najwyżej polatać, czasami niewinna kolizja może się okazać ostatnią dla auta, tutaj mamy nie kolizję a dachowanie, "całe szczęście, że tylko na śniegu". Przy sprzedaży nie zatajaj przeszłości auta.

bedzie szpachla na dachu ??

Wyklepie się, przyjdzie kit i będzie git.

Ja zapłaciłem 13500 pln (za auto w nadwoziu Touring, nie coupe), pracowałem na to pół roku.

Jak kupowałem auto to też było czyste.

jeśli masz słupki całe to myślę, że tragedii nie ma..

tylko wiedz o tym, że każdy gram szpachli na dach będzie pękał po jakimś czasie..