BMW Sport

Witam Serdecznie!

Zamierzam przeprowadzić konserwację podwozia mojego autka.
Planuje użyć produktów Boll-a.
Opcji na pędzel, spray w miejsca trudniej dostępne oraz do profili zamkniętych.
Dodatkowo w miejsca, które dotknęła rdza potraktuję Brunox-em Epoxy.
O ile z podwoziem wiem co i jak, o tyle nie wiem gdzie szukać miejsc, którymi mogę wprowadzić środek do profili zamkniętych.
Może ktoś już to robił i podpowie?

podbijam. Robił ktoś konserwację bollem? lepiej spray czy pędzel? na forum fiata 126p czytałem, że lepszy jest spray z pistoletem

Ogólnie produkty bolla są w miare udane , dobrze jakbyś obczyścił z lotnych produktów korozji ile się da, a potem psiknął takim bollem . Pamiętaj o woskach penetrujących do profili zamkniętych

ile warstw nałożyć? oczyszczanie z rudej i później jakiś odrdzewiacz? wd-40 może być czy nie bardzo? a może cynk w sprayu? zabezpieczać jakoś wszystkie części, których nie chcę konserwować (np skrzynia, wał itd) przed niechcianym psiknięciem? chyba zdecyduję się na te spraye z pistoletem, bo można je normalnie rozkręcić i jak coś to przelać do puszki i malować pędzlem, a z puszki sprayu nie zrobię

i jeszcze jedno: z Bolla są środki do konserwacji podwozia, baranek i spray do profili zamkniętych. Co to jest ten baranek i czym to się różni od środka do konserwacji podwozia, bo mam wrażenie, że to jest to samo... obydwa na zdjęciach wyglądają tak samo tzn tworzą taką warstwę jakby gumy

baranek jest na progach tak jak tutaj u mnie :
viewtopic.php?f=25&t=123710&start=0
ma strukturę jak pewnie wiesz i zabezpiecza progi. Na podwozie jednak bym odpuścił baranka i dał coś lepszego wg mnie ma za słabą adhezje
Podwozie zeszlifować z rudej ile sie da im wiecej tym lepiej , potem jakies cos co jeszcze roztworzy pozostałości. Do podwozia produkt wg mnie powinien zawierać kauczuk , ponieważ musi być tam powłoka elastyczno-twarda jest takie pojęcie, ale chodzi o to że ma być odporna na uszkodzenia powłoki przez kamienie otarcia przez np progi zwalniające.