BMW Sport

Chcę wyciąć wewnętrzny rant tylnego błotnika, ktoś podpowie jak to pożniej dobrze zabezpieczyć przed korozją. Oryginalnie jest tam upchane coś gumowego i wydaje mi się że to jest najlepsze rozwiązanie tylko nie wiem jak ten produkt się nazywa.

Nie jest to dobry pomysł, bo po co narażać to na korozje jeśli jest nietkniete?

No ale mody wygrywają , więc podkład antykorozyjny/ epoksydowy, na to "guma" (masa klejaco uszczelniająca)- która jest w oryginale, tyle, że zrobiona specjalnym aplikatorem w stylu lekkiego baranka, na to mozna dać lakier.

a ta masa klejąco uszczelniająca to może być firmy TROTON czy znasz coś lepszego ?

nic nie wycinaj, wybier gumę z rowka i zagnij blotnik na zyletkę

Troton jest bdb

..., a najlepiej zrobić jak prawi leo

no dobra wybiorę tą gumę i co dalej, tam jest podwójna blacha i będzie bardzo ciężko to zagiąć/zaklepać
napewno coś odpadnie z lakieru i też będę musiał to zabezpieczać

sprobuje najpierw z zagięciem tego rantu i to dobrze zakonserwuje tą gumą, jeśli miejsca dalej będzie mało to będę wycinał ten rant

przy wycinaniu ranu możesz spalić lakier

nie tnij panie !!! Narobisz bałaganu

Rozwiązanie o którym Ci wspomniał Leo to nie nowość i nie pierwszy będziesz to klepał więc bez obaw

Ciąć nie polecam bo to miejsce jest połączeniem rantu dwóch blach wewnętrznej i zewnętrznej, jak to wytniesz zrobi Ci się przestrzeń między tymi blachami i lipa.
Zroluj to rolką do nadkoli

na gola blache podkłady + NOXUDOL PLASTONE (ma wlasciwosci antykorozyjne) w przeciwienstwie do gumy. Nie radze nic tam wycinac, jedynie rolowanie !!!

Gdyby ktoś poszukiwał rolki to zapraszam, wszystkie info w ogłoszeniu:

http://olx.pl/oferta/rolka-do-poszerzan ... cppfF.html

tak jak LEO mówi , wyskrob gumę i zaginaj

Jednak przed zagięciem odtłuść, zalej epoksydem z utwardzaczem

Jak to wyschnie na to klejouszczelniacz z tuby , potem na palec płyn do naczyń i ładnie wyrownaj