BMW Sport

Nie znalazłem takiego tematu więc zakładam nowy. Jaka jest fabryczna grubość powłoki lakierniczej na poszczczególnych elementach karoserii? Wybieram się oglądać auto z testerem i przydałaby mi się ta informacja. Jak kupowałem swoje poprzednie auto to znalazłem tę informację bez problemu...
I drugie pytanie: jaka jest grubość warstwy lakieru nakładanego przez lakiernika? Podejrzewam, że różni się od fabrycznej z powodu innej klasy używanego sprzętu.

hey .nie jestem pewny ale dla e36 to chyba ponizej 200 mikronow powinno byc jak lak orginal.pozdro

jest kilka i nawet sporo tam zostalo wyjaśnione
z tym to różnie, od 70 do około 150/200
przednie błotniki maja cieńszą powlokę niż reszta nadwozia. ale to w mlodszych rocznikach (po 2000r)
tak różni sie, będzie powyżej 200.

[edit] http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... sc+lakieru
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=36910
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... sc+lakieru

,chyba ze walkiem naklada
albo lakieruje bezbarwnym na 10 warstw
Lakiery jakie teraz sie uzywa to lakiery wysoko stezone.Zalecane nakladanie tych lakierow to 1.5 warstwy gdzie ta druga ma do 50µ na pelnym przejsciu,do tego lakier bazowy,niech by jeszcze podklad m/m celem zabezpieczenia antykorozyjnego,to w calosci i tak nie osiagniemy nigdy 200µ.

ac-schicer


w E46 kombi z lat 2004-2005 musi byc po calej budzie 140-150 jak nie bylo dzwona albo zbyt duzo polerek z wyjatkiem tylego slupka gdzie ma byc 40-50. jak ktos twierdzi inaczej to klamie, albo zyje w słodkiej nieswiadomosci.

co do grubosci lakieru nakladanego przez lakiernika to sredniej fuchy lakiernik pyta sie jaka ma byc grubosc i taka robi.

ci ktorzy, klada 200 czy wiecej to albo partacze, albo slabo oplacani fachowcy, ktorzy zeby zrobic dniowke nie przykladaja sie do roboty i robia fuszerki o ktorych mozemy poczytac na tym forum.

Dzięki za odpowiedzi. Pozdrówka.

mierzyłem swoją e36 takim miernikiem

http://www.allegro.pl/item681813941_mie ... gr_10.html

i pokazywało mi 90/100 czy to znaczy ze brakuje mi jednej warstwy??

a co z innymi nadwoziami? piszesz ze jak ktoś inaczej twierdzi to kłamie a ty zaznaczasz ze w Kombi można jaśniej?
co ty za głupoty piszesz? skąd ty to wiesz?

następny przeciez nie naklada lakieru na goła blache tylko na stary lakier + podklad, i jak ma nie wyjść powyżej 200µ? jak sam oryginalny lakier ma około 150µ
2,5
szpachlówka natryskowa, podkład akrylowy + lakier i na bank wychodzi 200 µ

Koledze chodziło chyba o grubość warstwy robionej przez lakiernika a całkowitą grubość oryginał + lakierowanie.
W takim razie zakładam, że oryginał + 1 lakierowanie bez szpachli powinno wyjść 200-300um. A jak wychodzi więcej, np. 500-600 to już szpachla jest pod spodem. Dobrze kombinuję?

A jak z fabryczną grubością lakieru pod maską (na pasie przednim, podłużnicach i kielichach amortyzatorów) i pod szmatą w bagażniku? Powinna być taka sama jak na elementach zewnętrznych a może jest minimalnie grubsza, bo np. nie jest polerowana tak jak na elementach zewnętrznych?

Koledze chodziło chyba o grubość warstwy robionej przez lakiernika a całkowitą grubość oryginał + lakierowanie.
W takim razie zakładam, że oryginał + 1 lakierowanie bez szpachli powinno wyjść 200-300um. A jak wychodzi więcej, np. 500-600 to już szpachla jest pod spodem. Dobrze kombinuję?

A jak z fabryczną grubością lakieru pod maską (na pasie przednim, podłużnicach i kielichach amortyzatorów) i pod szmatą w bagażniku? Powinna być taka sama jak na elementach zewnętrznych a może jest minimalnie grubsza, bo np. nie jest polerowana tak jak na elementach zewnętrznych?

mialem na mysli element nowy,w katoferezie,na ktora po wyszlifowaniu nakladam podklad akrylowy m/m cienka warstwe,lakier bazowy i bezbarwny na 1.5 warstwy,wiec wytlumacz mi jakim cudem mam osiagnac 200µ?
Na jakich ty lakierach pracujesz,ze lejesz 2.5 warstwy bezbarwnego ?
nastepna sprawa jezeli chodzi o fabryczne grubosci lakierow,to trzeba wziasc pod uwage rowniez lakiery 3 warstwowe,gdzie grubosc powloki bedzie wieksza anizeli standardowych dwu warstwowek.

co myślicie o moim 90/100 czy to norma fabryczna czy jakieś anomalia??

juz tłumacze
ja tez nie stawiam ze na 100% fabryczny lakier może sięgać 200µ bardziej skala od do, a napisałem tak bo nie jestem tez pewien na 100% jaka jest górna granica w poszczególnych markach.

a na mojej e34 z 90r pokazywało z tego co pamiętram 120/130

tu
i tu jest ok
jak widać starsza bawarka ma nieco grubsza powlokę