BMW Sport

Witam postanowilem zajac sie nieco blacharka w mojej E36 z 96r
Standardowo korozja pojawila sie na tylnych nadkolach lecz rowniez i na przednich
dodatkowo drzwi kierowcy i pasazera sa lekko skorodowane w gornej czesci.
Posiadam rowniez odpryski lakieru odchodzi chyba bezbarwny lakier na kilku elementach
Moje pytanie dla was da rade cos z tym zrobic domowymi sposobami ? czy wizyta u lakiernika blacharza jest konieczna?
Jakie będa koszta tej ze robocizny?
Z góry dziekuje za zainteresowanie i cenne wsazówki

Odpryski




Ruda
Lewy tył

Prawy tył

Lewy przód

Prawy przód

Drzwi


P.S Wiem wiem mam zajechane felgi takie byly przy kupnie

Ojj tam ładna felga

Również mam cały przód w odpryskach i mi powiedzieli że zaprawki czy jakiekolwiek inne poprawki na nic się zdadzą bo przy 15-letnim lakierze najmniejsze kamyki będą odbijały lakier

Moim zdaniem babranie się ze sprayami i innymi dziwnymi sposobami i tak zakończy się wizytą u lakiernika, więc lepiej od razu zrobić to porządnie u fachowca.

Witam


To mój pierwszy post na forum wiec warto sie przywitac

Generalnie rzecz biorąc z korozja to jest tak ze bez malowania sie nie obejdzie tak samo jak i ze schodzacym bezbarwnym. Mozesz pojechac sobie do mieszalni lakierów i kupic bazy postawic pare pedzelków na uszkodzonych miejscach jezeli chcesz miec efekt na kilka dni , bo deszcz ewentualne mycie wszystko Ci zmyje.
Moja rada jest taka zebys oddal samochód do lakiernika (fachowca nie papraka) ktory zrobi Ci to porządnie.
Musisz niestety liczyc sie z tym ze w Warszawie moze Cie to kosztowac od 300 zł w gore z elementu.
Z tego co widze na zdjęciach to nie ma tragedii , najgorzej jest na prawym tylnym błotniku gdzie juz troche ''zjada go''.


Ps. Jestem lakiernikiem z zawodu

Witam , dobry lakiernik zrobi cieniowanie nie będzie malował całego elementu i będzie wyglądać ładnie ale oczywiście to kosztuje jeżeli sam chcesz to zrobić to jedynie zaprawki , dorobić bazę , koszt nieduży ( ja płace za setkę około 15 zł ) do tego lakier bezbarwny + utwardzacz i jedziesz ale czy to będzie wyglądać to już zależy od twoich umiejętności , podejrzewam że ta rdza na błotnikach to tylko wierzchołek góry lodowej ściągnij koło zobacz jak wygląda rant od środka przerazisz się wiem bo to przerabiałem .

Uwazam ze przy odrobinie wysilku i staranności można to wykonać samemu. Wiele razy robilem zaprawki, które poźniej nie korodowały ponownie. Jeśli chcesz kilka wskazówek jak to wykonać mniejszym kosztem a dobrze to napisz do mnie. Cenu u lakierników sa dośc wygórowane. Przy malowaniu od elementu za 300 zł wolalbym osobiscie prysnąc całe auto.

odnośnie z chodzącego claru to prawdopodobnie można to jeszcze do polerować..pisz na pw..to podpowiem co i jak..

Ale po to jest forum, aby na nim się wypowiadać, a ja także jestem ciekaw odpowiedzi.

recepture na zadawalajacy wieloletni elekt znalazlem kiedys na forum. Przedstawie ponizej zapis, ktory kiedys skopiowalem i robilem wedlug niego:

...bardzo amatorksko babralem sie czasem z rdza oraz robilem wgniotke ze
stluczki,
efekt dla mnie jest zadawalajacy. Zaprawki trzymaja sie spokojnie 2/3 lata a
klepany,
szpachlowany, szlifowany, blotnik juz ponad rok i jest ok.

1) w zaleznosci od stopnia korozji szlifierka/papier scierny i jazda do
golego metalu.
Dobrze jest tez zeszlifowac nie tylko sama rdze ale rowniez tak ok. 1cm
naokolo jej ogniska,
zobaczyc czy nie ma jej dalej pod lakierem co sie zdarza.
Jak wyleciala dziura to trudno - mialem podejscie takie, ze lepiej aby byla
dziura niz zostala rdza.
2) dokladne odtluszczenie rozpuszczalnikiem
3) cortanin
4) znowu rozpuszczalnik + ewentualne zmycie niepotrzebnych pozostalosci
cortaninu
5) jezeli wymagane - latanie dziur, od wewnetrznej strony zywica epoksydowa
z mata/od zewnetrznej szpachla + szlif(jezeli przeszlifowalem przy okazji
blache poprawialem na wszelki wypadek cortaninem)
6) podklad w sprayu - kilkanascie cienkich warstw, tak aby sie nic nie
zlewalo nakladanych w krotkich odstepach czasu (mniej wiecej 10-15min, tyle
wystarczalo aby odparowal rozpuszczalnik)
7) lakier w sprayu - podobnie kilkanascie warstw
polerka po paru tygodniach

miedzy cortaninem/podkladem/lakierem czekalem oczywiscie az wszystko
porzadnie wyschnie.
no i to tyle.. fakt, ze sporo zabawy rozwleczonej w czasie ale jest ok

Maciek

zdjęcie numer 1. usuniesz to bez lakierowania:) papier wodny o grubości 2000 szlifujesz odchodzący klar z pozostałym tak zeby zrównały się do gładkiego,tyle szczęscia w tym że odchodzi pierwsza warstwa klaru i widać ze jest i druga wiec paier wodny i do dzieła pamietaj by nie szlifować wewnątrz odprysku bo tam jest juz mało klaru następnie pasta g3 i po kłopocie