BMW Sport

mały update.

po wymianie springów, skoczyłem na geometrię


i tak jak pisałem prędzej, miałem wyciek płynu do sprysków, ugadałem się na wymianę, okazało się, że zbiorniczek, pompki, wszystko całe. w gulfie wężyk do sprysku non stop ociera o pewien plastik i po prostu się przetarł...
więc wpadł inny wężyk, a na to "ubranie", żeby już takiej sytuacji nie było, swoją drogą, węże od chłodnicy klimy też ocierają więc również zostały zabezpieczone.


a jak już trzeba było zderzak ściągać do tej roboty


no to "przy okazji", dla bezpieczeństwa silnika, 600x420x65. Jest mała różnica między serią, nie da się ukryć




ale się zmieścił

Ładnie , ładnie

Teraz to już tylko detale. Możesz już zbierać na R-ke

z felg dekle wyleciały, chyba lepiej wyglądają carbonowe, paski póki co są


chromu nie ma nigdzie siedzi dobrze, miał być beton, trochę trzęsie, ale bez dramatu - ja z tych, co Jazzem kobiety na torach czy progach zwalniam praktycznie do 0, więc może dlatego nie odczułem. Jak ktoś jeździ po dziurach i nie zwalnia, to pewnie na HRach z DCC jest dramat


W Łodzi za 1.5tyg jeszcze jeden mały detal wpadnie i obiecuję, że już nic więcej przy tym aucie nie robię

dokładka z tyłu z czerwonymi akcentami zostanie, na żywo mi to się bardzo podoba, a z racji, że to mój wsiurski golf, musicie wybaczyć
parę fot, wyczaiłem fajną miejscówkę (na pewno lepszą, niż parking pod blokiem )
auto jak umyję to obfocę porządnie póki co prezentuje się tak

Ten pasek na drzwiach bym ściągnął, starczy już czerwonego na zaciskach i zderzaku. Ogólnie wygląda super pasek już tak nie drażni jak kapsle czerwone na felgach. W sumie , może i ten pasek nie jest taki zły

Podzielam Twe zdanie

Jest pasek fajny, nie widziałem jeszcze takiego na golfie

fajnie wygląda na tej przedostatniej focie, racingowo.
Koncówki wydechu bym zapierdzielił na czarno. Tylko nie wiem czy sie wizualnie srednica nie zakamufluje.

Wszystko mi się podoba poza paskiem na boku mimo ze lubię takie dekory akurat ten mi nie pasuje w tym miejscu.
Jak już coś musi być to ja bym zrobił coś na dole drzwi.

końcówki na czarno będzie problem chyba, bo jak, pomalować?
myślałem o nakładkach, ale końcówka ma 100mm, a w dyfuzorze miejsca na styk, nakładka już raczje nie wejdzie, albo będzie obcierać i topić dyfuzor (bo jednak się to grzeje)


pasek pewnie wyleci przy najbliższym myciu, to folia więc nie ma problemu.
a na czerwone na dole plan jest, bo maxton ma dokładki z czerwonymi rantami, tylko nie wiem, czy potem wjadę gdziekolwiek tym autem
tu akurat clubsport, ale coś takiego mi po głowie chodzi. tylko nie cały czerwony, a jedynie "rant", tak jak z tyłu mam

To przedłużanie i tak już masywnego zderzaka mi się nie podoba

Za mało czerwonego....na paznokciach
Zostawilbym auto w serii, bo wygląda dobrze.

To akurat nie jest problem, bo są lakiery termoodporne. Np te na wydech. Sam odnawiałem w swojej byłej E36 328 cały wydech i stosowałem lakier odporny jakoś do 800'C.

Fajny ten golfik w białym lakierze. Dość nisko siedzi, da się jakoś jeździć jeszcze? Ja A4 to mam kozę na maxa i balon 50 na feldze, ale za to zjeżdżam z garbów czy niskich krawężników na pełnej kur..ie

fajne sanki GTI:
https://allegro.pl/oferta/sanki-vw-gti-aso-8994238179

Nie zaglądałem tu dawno, a tu sporo dłubanka czerwone adibaski obowiązkowo do tego zestawu, na żywo pewnie wyróznia się z tłumu z tymi akcentami czerwonymi

jest twardo i mniej komfortowo, tryby w DCC przestały się aż tak różnić, chociaż oczywiście czuć zmianę pomiędzy Comfort a Sport
Mimo wszystko, ja jestem z tych, co hondą jazz mojej lubej zwalniam do 0 na przejazdach kolejowych itp, więc aż tak tego nie odczułem. W Opolu większość dróg, po których jeżdżę jest w fajnym stanie więc jest dobrze, chociaż będąc w Łodzi ostatnio to tam dramat


sanki kozak


akurat czerwone adidasy mam ale pasek i detale z felg wyleciały, wygląda teraz praktycznie jak zwykłe gti, tylko obniżone z innym kołem i dokładką dyfuzora



auto wiecznie brudne, kosmetyków nakupowałem a nie mam kiedy pojechać do rodziców odszczurzyć auto.. pod blokiem nie bardzo
już się zastanawiałem, czy nie dać do studia detailingowego na zwykłe mycie, a wosk sobie samemu położyć, bo to akurat na parkingu można zrobić


z racji tego, że byłem w tej Łodzi, odwiedziłem Mar-Tec (niektórzy będą kojarzyć firmę ) w celu wywalenia tłumika środkowego i montażu ich patentu. Rezonowania nie ma. DSG farty są już konkretne.

Tak jak sobie obiecałem, katy (póki co zostają), a z tego co mówił gość z mar-tec zostaną na amen, bez katów generalnie tymi MQB (s3, R, GTI etc) nie da się jeździć, cholernie drze papę, oni tylko montują na sportowych katach, inaczej reklamacje, że za głośno

Z fajnego wydechu na klapkach też mnie wyleczono (w granicach 5.5-7 tyś), więc zostanie mój setup: katy seryjne (oba), brak tłumika środkowego (tzw ślepa kiszka wpadła) + końcowy przelot z Ultera (na 2 końcówkach 100mm)

do 3k rpm brzmi to tak (potem zapłon odcina)


cold start brzmi tak (jakieś 2-2.2k rpm):


Jak tylko przestanie padać to nagram "ruszanie", będzie coś lepiej słychać.

U mnie cold start brzmi jakbym miał co najmniej 2x taki silnik

Gada całkiem przyjemnie, natomiast moim zdaniem największy plus tego auta to wygląd Fajne zwarta bryła + kolorystyka obiektywnie patrząc to coool Wiem ,że to golf , ale fajny jest.

Ty, ścigasz się tym golfem?