BMW Sport

Clio jak widać w świetnej formie - jak zawsze

świetnie o nie dbasz i super się prezentuje

Nazbierał się cały karton części więc trzeba było je w końcu założyć .





Pasek "osprzętu" OE renault- Hutchinson wyprodukowany w Polsce - gdzie je produkują ?



Wymiana paska osprzętu w tym samochodzie to wieeele kombinacji - dostęp wszędzie jest wprost cudowny . No ale w końcu się udalo, na starym napinaczu wykryłem datę produkcji 2006r więc czas był najwyższy.



Założyłem nową uszczelke miski Corteco, przy okazji dokładnie ją wymyłem od środka.



Tuleje tylnej belki kolejna męczarnia - tym sposobem oczywiście nie było szans na wprasowanie nowych.



W międzyczasie dokupiłem jeszcze świeże tarcze brembo na przód. I odrazu pomalowałem je nobilesem termal żeby nie rdzewiały zbytnio.






Zaprojektowałem w cadzie i zamówiłem do wycięcia na ploterze plazmowym elementy by w końcu zamontować te piekielne tuleje belki tylnej - takim oto sprzęcikiem poszło.




Wyszło że prowadnica w jednym z zacisków przednich jest dobrze zapieczona - po ponad 2h spędzonych w intercarsie w końcu udało im się dobrać pasujące prowadnice z duńskiej firmy Quick brake. I można było zalożyć przednie hamulce do kupy - klocki Jurid White faktycznie mało pylą.






Zdemontowałem nakładki na pedały bo nity były już powycierane na sprzęgle co nie wyglądało dobrze, przy okazji pomalowałem stal pod nakładkami farba rust control i wyczyściłem alu nakładki autosolem. Na nowych nitach odrazu świeżej to wygląda .
Do wnętrza weszły też pachnące nowościa dywaniki w wersji "lux" -user "szczepekzecho" z allegro - polecam.



Po tych wszystkich zabiegach zauważyłem plamę na podsufitce z tyłu, zacząłem spierać no i...materiał poodklejał się od podsufitki i to solidnie. Wytargałem ja już z samochodu i czeka - prawdopodobnie będziemy próbować okleić ja samodzielnie grafitową alcantarą.

pozdrawiam !

serwis jak zwykle profi

Podziwiam za cierpliwość i umiejętności

Ten wymuszony mod z podsufitką wyjdzie Clio na plus. Serwis profi

Wyścigówka w dobre formie .

Zazdroszczę drygu i umiejętności

dobry serwis jak zawsze i na parę tygodni jest spokój..........

Podsufitka oklejona alcantara "stalowoczarną" , dokładnie to alicante extra - z warstwa gąbki : http://hurtowniatapicerska.pl/alicante- ... zarna.html

Klej bonaterm AS + wspomagałem się klejem w sprayu scotch 77 gdy bonaterm zbytnio podsechł podczas prac.

Po początkowych problemach związanych z naklejeniem materiału bez "zmarszczek" wyszło super .

Cała stara gąbke należy dokładnie usunać z podsufitki - ja użyłem papieru ściernego P80.

Klej bonaterm nanosiłem pistoletem na podsufitke i na materiał.

Słupki przednie + tylne spinki podsufitki pomalowałem sprayem motip vinyl - polecam - wygląda jak ori bo nie tworzy żadnej dodatkowej struktury na plastiku jak wszystkie inne spraje do malowania plastików. Tyle że wg producenta nie nadaje sie do malowania twardych plastików - mimo wszystko narazie trzyma sie idealnie i mocno. Wg mnie wytrzyma próbe czasu.

Sumaryczny koszt ok 150zł.

Dodatkowo pomalowałem pistoletem przyciski w przednich klamrach pasów - bo były mocno wyblaknięte i nierówno wybarwione.





















Póki co to wszystko co było do zrobienia w clio .

Super!
Nie myślałeś, żeby resztę szarych plastików prysnąć na czarno?

świetnie przyłączam się do pytania rorafalki

nie myślałeś żeby słupki też okleić alcantarą?

może tak w Y zrobię

nie, jednak póki co wole nie malować tego wszystkiego bo nie wiadomo czy ten lakier wytrzyma próbe czasu. plastiki na suficie wszystkie są w idealnym stanie wiec szkoda by było je "zepsuć".

czarny sufit

No czarny sufit wygląda super,ale wszystkie te uchwyty,lampki itd.powinny być również czarne

Dokładnie szare uchwyty słabo wyglądają nie było w jakiejś wersji czarnych ?

O widze ze udało się wbić post równo rok po ostatnim .

A wiec...serwis :
-motul xcess 5w40+ filtr filtron
-filterki LPG - oba
-łożyska kół przód FAG 2 szt.
-nakrętki łożysk kół tył Febi
-czujnik ciśnienia oleju Hella (był wyciek z przodu silnika, okazało się że to z czujnika)
-klocki tył TRW + zestaw "montażowy" (spręzynki, zawleczki)
-smarowanie wszystkich zacisków hamulcowych
-montaż koł zima + deironizacja kół letnich.

Zostały jeszcze amorki tył do wymiany ...sachs race (eibach pro damper) wylały się po ok. 75 tys km od montażu .

Także dbamy , dbamy i jeździmy . Gaz w tym aucie wpisuje się obecnie świetnie (było tylko kilka problemów na początku). Rdza go nie lubi - była 1 mała plamka powierzchowna z lewym kołem z przodu, poszedł korroplex + epoksyd + mastyka Soudal.

Przed robotą mycie - nie lubie jak sypie mi się piasek na głowe na podnośniku:































pozdrawiam !

jak zwykle porządny UP
trochę lipa z amorami

mogłeś się bardziej postarać

dobra robota