BMW Sport

Jakieś doświadczenia? Dobre to? 4biegi widzę... Osiągi pewnie na poziomie 4hp22?

Ogólnie podpisuję się pod tym co mroova napisał British Green FTW. Auto jest kapitalne, klimat tego auta jest nieziemski
Jedynie mody odnośnie zmiany lakierowanego grila i listwy bagażnika na chrom nie bardzo pasują, mi właśnie w XJR podobało się to, że są lakierowane.

Szczerze zadroszcze w pozytywnym znaczeniu oczywiście!

Pozdrawiam
Michał

Auto ma mieć charakter reprezentacyjny, a przy tym sportowy pazur i ma ta moc skrywać a w razie czego ujawnić

Piękny kocur
Tylko mam jedno pytanie, czy aby na pewno chodzi o większe koło kompresora? Zazwyczaj żeby zwiększyć moc daje się mniejsze.

To jest wypowiedz byłego właściciela Jaga i sklepu z częściami do Jaguarów.
SILNIK
- supercharger pulley upgrade, czyli większe koło napędzające kompresor. Większe obroty kompresora = większe ciśnienie doładowania
- zmodyfikowany uchwyt czujnika położenia wału, zwiększający bazowy kąt wyprzedzenia zapłonu o 5 stopni. Dzięki temu sprawniej przebiega spalanie benzyny 95-oktanowej, a po zatankowaniu 98 lub 100-oktanowego paliwa różnica jest bardzo odczuwalna! Zastosowanie tej modyfikacji jest zalecane w każdym X300 z silnikiem AJ16, a w szczególności jeśli jest zasilany LPG.

- świece zapłonowe Champion RC12YC (EBC8143), doskonale się sprawdzają w XJR
W przyszłości:
- regulator ciśnienia paliwa z manometrem i możliwością ustawienia wartości granicznej ciśnienia
- wymiana supercharger-a na znacznie wydajniejszy, np. Sprintex czy Opcon Autorotor (2-3 tys. $)

Piękny kocur!

piekna amszyna a to, że ma dużo niutów skoro jest kompresor to norma

fajne wnętrze z wierzchu ładny tylko kolor mi średnio pasi ale jest ok a stan pod maską rozwala na łopatki

Mnie osobiście nie kręcą xxR Jaga,
może dlatego że to auto ma taką prezencję i klasykę, że jakoś nie pasuje mi tu podsportowianie go.
Inna sprawa, że nie widziałem nigdy agresywnie jadącego Jaga, oprócz jednego razu jak 540i się ciąłem z XK8 i koleś kilka razy mało sie nie zabił, normalnie ratowałem go robiąc mu miejsce hehe
Takie auto mógłbym spokojnie mieć z podstawowym silnikiem 3.0 R6 i sądzę że byłaby frajda

Świetny kot

Klasa

Skoro tyle tych kotów, to czy można się spodziewać kolejnego: E-type?

E type marzenie, ale za Daimlera i XJR'a nie kupi się E typa, no chyba że do remontu od zupełnych podstaw.

Mogę dostać osta, ale napiszę to - z a * * * * s t y jest

Zdobyłem do Jaga ori zmieniarkę na 6 cd. Działa świetnie. Jeszcze dziś dałem racio do poprawienia wtyczki gdzie podpina się zmieniarę bo czasem nie ma styku i gubi sygnał. Ale to błahostka. Ważne że zmieniarkę dowrwałem sprawnę, z mocowaniami i śrubami montażowymi. Testujęc z kumplem na płycie Pink Floyd brzmienie było mega.

Kot musi być

piekne auto , uwielbiam jaguary , kilka mialem i jeszcze kilka bede mial

Piękny kocur, mam szczęscie często takim jeździć.
czy ten znaczek na masce czerwony supercharged to fabrycznie występował w każdym xjr?

Emblemat na masce pochodzi z najnowszego XKR'a, w miejscu standardowego leaper'a.

Na razie przy E92 nic się nie dzieje ale są pewne plany modów
A tymczasem działania przy XJR trwają.
Wczoraj zostały założone nowe lampy oczywiście wersja europejska od Jaguara X308, bo są takie same, nawet mocowania tylko mają gładkie szkło i fajną fajną cięciwę na środku i kulkę chromową na czubek żarówki oraz postojówkę w wewnętrznym reflektorze.
Duuuużo lepiej też świecą.
Dla porównania przed stare lampy:

Nowe lampy:



Zdjęcia może kiepskie bo było późno, ale dziś będą leprze.
Dodatkowo 4 x nowe żarówki H7 Osram Cool Blue i postojówki Philips Blue Vision W5W

Mała sesyjka prawie na finiszu modów
Tutaj widać dokładnie lampy z X308 (czyli polift), doszła naklejka "Jaguar Enthusiast Club", wymieniony słupek z napisem XJR bo stary miał rysę, odpięty zestaw głośnomówiacy bo zajmował miejsce a zastąpi go bluetooth.