BMW Sport

Hej, zaciekawił mnie wątek, że na forum BMW ktoś opisał audi S4

RS'y to mega projekty na 1/4 z ich napędem. Chociaż odkąd BMW poszło w awd, to już nie myślę o RS/S ale gratulacje projektu, zrobiony ze smakiem.

BTW, patrz co ostatnio spotkałem gdy odbierałem R35 od tunera,

~1000hp, w przyszłym roku pewnie na 1/4 wystartuje

Pozdr i może do zobaczenia na 1/4 chociaż z drugiej strony ja to auto budowałem raczej pod rolki ewentualni race 1000

Pierwszy gen nie polecam.
Dugi i trzeci jak najbardziej, i przyjemne w podnoszeniu mocy.

Tzn co takiego działo się z I gen?
Chyba i tak mimo wszystko bardziej udany motor, niż 2.0 tfsi z tamtego okresu. No i 6 cyl. + Kompresor.

Rozrzad na pasku, i nie generowal duzych przyrostow jak gen2
Gen1 to byl taki krolik doswiadczalny vaga, pierwsze po 1.8T silniki 1.8tfsi i 2.0tfsi.
Do tego jak sie nie myle 1.4 tfsi.
Te 3.0 tfsi turbo duzo lepszy od 2.0tfsi, byl montowany tez a allroadzie, a8 i duzych suvach audi.

ChoMpower, Fajne projekty póki to jeździ , ja stawiam na bezawaryjność , póki co z motorem nie było żadnych problemów, na zawody dojeźdżam i wracam na kołach.

Połowicznie się z Tobą zgadzam, z początkiem wypowiedzi, że fajne póki jeżdżą.

ale.. by tak było, wóz nie może widzieć pl tunera.. przynajmniej jest tak z R35.
Swoim gdy jest ciepło normalnie jeżdżę na daily, inni właściciele 1200+ R35 przez 3 lata nie robią moich miesięcznych przebiegów.
Tylko sporo kasy i jeszcze więcej nerwów kosztowała mnie naiwność by chcieć coś zrobić z pl tunerami. Finalnie padło na Litwinów i problemy magicznie zniknęły
Nie wiem jak jest w grupie VAG, ale BMW i AMG też sporo złego słyszałem, że ciężko w pl o tunera który ma pojęcie kompleksowe o aucie, od budowy po strojenie.

Jeśli chodzi o VAGi to nie ma problemu, jest w PL kilku dobrych tunerów którzy znają na wylot możliwości i potencjał wszystkich mocnych silników TSI, TFSI czy uturbianie R32, R36.

Ostatnio audi dostało nowe "zimniejsze " świece , tyle z nowości , jeździ , ma się dobrze:D

Z najnowszych wydarzeń to skrzynia biegów odmówiła posłuszeństwa, nagle coś zaczęło mocno hałasować wibrować.
Raczej bede robił, aktualnie szukam warsztatu , który się podejmie wzmocnienia skrzyni .
Przez chwilę myślałem o sprzedaży , ale tutaj musiałbym dostać dobre pieniądze za auto, szczególnie, że mam zapakowane tam spoooro

A co tam jest za skrzynia?

7 b dwu sprzęgłowy stronic dl501 .

Wymieniałeś w niej olej kiedyś, bo producent zdaje się nie zalecał wymiany
Nie lepiej od razu wrzucić 8hp ? Naprawa tej nie będzie tania.

ulala to całkiem fajna jak do upalania

Te skrzynie DL501 były montowane w wielu różnych autach, kupno używki nie będzie trudne, byle jej zrobić przegląd prze montażem. Wrzucenie 8hp moim zdaniem nie ma sensu, bo wtedy na seryjnym sterowniku nie będzie procedury startu, poza tym DSG zapewnia lepsze wrażenia z kopania przy zmianie biegu

Serwisy były na czas. 8hp to są dopiero koszty . Kupno używki jest mija się z celem . Jak mam otwierać skrzynie i ją remontować to wolę swoją,
a jak wiadomo , kiedy już otworzą to wszystko poleci do wymiany.

Eska pojechała w Polskę na remont/tuning skrzyni, czekamy co dalej.

zmiana na 8hp bez sensu, dobrze że tą naprawią

Gdzie padła decyzja naprawy?
Jeśli audi i naprawa/wzmocnienie to Walke jedynie przychodzi mi na myśl, ale nie siedzę w VAG, więc nie podpowiem.

Nie słyszałem, żeby się zajmował skrzyniami.