BMW Sport

Ja lubię reflektory w c140 . Moim zdaniem przód jest świetny. W ogóle dziś przeglądałem prospekty c140 i widzę że tak jak była wielka różnica po zmianie szkieł halogenów na nowe, muszę też zmienić szkła reflektorów. Dopiero teraz widzę jaka jest różnica między moimi, a tymi na zdjęciach z prospektów. Mam nadzieję że w przyszłym tygodniu będę miał nowe

Maciek, dzięki za wszelkie cenne informacje Rozumiem że 5-biegową skrzynię na pierwszy rzut oka najłatwiej rozpoznać jużÂ po wybieraku? 5b ma ten ze "schodkami" i obok D ma blokadę 4?
Masz może jakieś materiały ponad to co jest na http://www.mb-w140.de/ ?

Odnośnie lamp, wg mnie to jest właśnie detal który "robi" te auto. Przód jest bardzo na plus w stosunku do sedana, jest taki bardzo... coupe
Własnie dostrzegłem że nie masz deski w skórze, myślałem że w 600 to standard Ale pocieszajęce jest to że można znaleźć też S500 z Nappą, byłem przekonany że to, podobnie jak obszyta deska i zamszowa podsufitka, domena tylko i wyłącznie V12.

Tak, najłatwiej skrzynie poznać po przejściu w bok z D na 4. Możesz popatrzeć na moją skrzynię, jest 5-biegowa. Tak m.in. można sprawdzić czy ktoś nie kłamie z rocznikiem . Często widać niby CL z 4 biegową skrzynią i np. bez bocznych poduszek .

600tka nie miała w serii pełnej skóry, ale miała dwukolorową Nappę i pełen welur (w bagażniku, na podłodze i suficie) oraz takie rzeczy w skórze jak obudowy foteli (te miejsce w którym np. w e38 są przyciski od ustawiania foteli), daszki przeciwsłoneczne, podłokietnik przedni, obudowę tylnego schowka między fotelami tylnymi, tylne części foteli przednich (w przeciwieństwie do np. e38 gdzie była sztuczna skóra).

W CL te rzeczy (pełen welur, Nappa) weszły w wyposażenie seryjne.

Pełna skóra była od początku do końca produkcji w każdym modelu 140 w opcji (weszła jako opcja w 03.1994 pod nazwą "Leder Exclusiv". Na fotelach etc miała taką samą Nappę jak w każdym modelu 600 lub w późniejszych latach w każdym CL).

Aha, do końca, również przy modelach CL Nappa dwukolorowa serią była tylko w modelu 600. Pozostałe modele miały w serii Nappę ale jednokolorową. Tu widać ładnego CL500:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

z Nappą, poduszkami bocznymi, pełnym welurem, 5-cio biegową skrzynią, PTS-em... na pierwszy rzut oka wszystko w nim "gra".


Nie mam materiałów poza mb-w140.de

E39 jest rownie ciasne, jak maleńki, krótki i wąski jest silniczek M62 B44 V8

Nie no ustalmy - Kucharzowi było nie wygodnie w c140. Przy okazji E39 nie pisał o takim problemie. Dość dziwne przy porównaniu wymiarów tych dwóch aut.

Mi w E38, E32 i E39 jest wygodnie. Mają przestronne wnętrza. Co nie zmienia faktu że są mniejsze od c140 i każdy wymiar wnętrza również mają mniejszy. Ja nie wybierałem samochodu z powodu wymiarów. Nie zmieniłem E38 dla kilku cm szerokości więcej w c140. Ale faktem jest że samochód jest bardzo szeroki na tle innych aut. Nie napawa mnie pychą fakt że c140 jest dużo dłuższe i szersze od E39. A jeśli Ty masz z tym jakiś problem to może kup Cadillaca?

co to ma znaczyc "masz z tym jakis problem?" .Zauwazyłem kpinę z e39 to odpisalem.


nie mam zadnego problemu z wymiarami E39, nikt mnie w nie na siłe nie wsadzał. E39 nie ustepuje wymiarami srodka krótkiej E32 i w obu autach jezdziło mi sie bardzo wygodnie.

Zadnych amerykanskich gowien nie potrzebuje, by podbudowac swoje ego, dobrze mi na te chwile w zżółkłym, nudnym, powolnym, ciasnym i słabym E39.

Ja też nie mam problemu z wymiarami E39. Wygodnie się nim jeździ. Nie było tu kpiny z e39. Była, jest i będzie kpina z osób które jeżdżą Bravo i im wygodnie, a w C140 jest im ciasno . Dla mnie jasne jest że komuś komu ciasno w c140 musi być bardziej ciasno w e39 i jeszcze bardziej ciasno w Bravo. Ale okazuje się że jest odwrotnie. Kucharzowi najciaśniej w C140, mniej ciasno w e39, a najmniej (bo to nim jeździ w trasy) w Bravo.

W kwestii przestrzeni w C140 mogę powiedziec tyle, iz nie było mi tam ciasno ani z przodu aniz tyłu , wrecz przeciwnie , a taki najmniejszy (w przeciwienstwie do mojego auta i jego silniczka ) nie jestem.

to jak się w nim mieścisz skoro podobno jest takie "najmniejsze" ?

Bez jaj.. sprzeczki sprzeczkami, ale nigdy nie mówiłem że 4,4L to maleńki silnik, a E39 to coś a la Smart... To co pisałem o Kucharzu i e39 dotyczy jego opinii na temat przestronności a raczej jej braku kabiny w c140. Zresztą odgrzebałem tym samym (niepotrzebnie) stary kotlet, bo pierwszy raz Kucharz pisał o swoich wrażeniach po przymiarce do c140 parę miesięcy temu.

Trzeba było napisać, że będziesz w Berlinie! Byśmy spota trzasnęli

To przypomina mój wyjazd do Bremen, gdy wróciłem dowiedziałem się że tam mieszka 7ka...

tak.... tak dokladnie bylo..

ja nie wiem ale kurde ty sie z kazdym mijasz :O

napisz z gory gdzie bedziesz jechac w tym roku

Stones placiles podwójna oplate parkingowa?
ale locha

Ale i to miejsce nie jest zbyt szerokie


Kilka dni temu założyłem nowe szkła reflektorów i zdemontowałem listwy metalowe grilla. Wysłałem je do odnowy. Różnica między nowymi a starymi szkłami jest bardzo duża . Jak już będę miał kompletny grill zrobię zdjęcia.

Jutro jadę na wymianę szyby czołowej. Już gdy kupowałem samochód miała trzy uderzenia od kamienia i ogólnie jest dość mocno zużyta (jest jeszcze oryginalna także swoje lata już ma).

Słuszne posunięcie. Komfort nocnej jazdy z nową szybą jest nie do przecenienia. Ja w poprzednim E36 miałem tą możliwość dzięku uprzejmości PZU i pana niechluja z ciężarówki

Właśnie jazda nocna i nadchodzące lato (jazda pod słońce) ostatecznie zdecydowały... Jutro od 8 rano do 20tej będę musiał siedzieć w ASO MB i czekać aż wyschnie klej. Ale że u Garcarka nie trudno o kilka CL i S AMG to chyba nie będę się tak bardzo nudził

Też się kiedyś zastanawiałem nad taką operacją, też mam szybę od nowości i nie jest już taka super przejrzysta zwłaszcza jak piszesz pod słońce Narazie odpuściłem, za duży koszt. Z ciekawości ile taka przyjemność w ASO MB?

Szyba taką jaką mam (ciemna z czarnym paskiem) 1800. Wymiana około 400. Do e39 ostatnio sprawdzałem szybę czołową barwioną - polskie ASO 2200 zł. Z niemieckiego ASO - 1400 zł.

super,uwielbiam takie kosmetyczne prace (gril,szkla)

co do szyby.. 2500 zl placielem w aso za szybe do mnie

potem niestety z wlasnej glupoty ja uszkodzilem wiec w wawie za szybe Pilkington z montazem oraz uszeczelka zaplacilem 1100zl

Pilkington -to podobno ta sama szyba co ori ale bez znaczka BMW ale ja nie wiem czy to prawda

wyglada identyko,i urok nowej szyby jest niesamowity-a wlasciwie komfort

takze Stones.zmiany,a wlasciwie dazenie do perfekcji auta -bardzo popieram