BMW Sport

Letnie można kupić już teraz, po sezonie są tańsze, czyszczą magazyny .

Ok dzisiaj do Golfa wpada tzw. TSI starter pack czyli pierwsze przygotowanie pod setup.

1. Rozrząd - pasek i łańcuch wraz z rolkami i napinaczami
2. Szklanka popychacza pompy wysokiego ciśnienia
3. Czyszczenie kanałów dolotowych
4. Usunięcie klap kolektora dolotowego
5. Diagnoza regulatora faz rozrządu, wariatora oraz pierścieni nastawnika
6. DV nowego typu
7. Świece NGK
8. Cewki BOSCH z Lamborghini Gallardo
9. Poduszki poliuretanowe pod silnik oraz skrzynie Racingflex

W kolejnych etapach będziemy eliminować potencjalne zagrożenia i szukać usterek bo niedługo czas na pierwsze graty pod setup.

Jac3k., czemu cewki z Gallardo? Są mocniejsze czy jakie są różnice? W S4 B5 wkładają z RS4 B5, Ty z Gallardo, czyli z mocniejszych auto. Zastanawia mnie dlaczego w BMW nie wkłada się cewek z mocniejszych modeli...

będzie moc

te same szły m.in. do Touareg'a czy różnych Audi

rorafalki, dokładnie

masz ASO ogarniete sprawdzone czy prywatny mechanik ? ile rozrząd kosztuje kompletny do TSi ? btw robiłeś już jakieś pomiary na hamowni z ciekawości czy silnik trzyma seryjne konie ?

davidoff, prywatny mechanik, aso pomiędzy 2-3k już nie pamiętam, zamiennik poniżej 1k. Pomiarów na hamowni jeszcze nie robiłem

w jaką moc celujesz ? znajomy ma Scirocco R zrobiony na razie na około 350 KM i szczerze w porównaniu do serii myslałem że to będzie lepiej jechać, od zera idzie jak burza ale elastyczność powyżej 120km/h jest jak dla mnie "taka sobie" jak na taką moc, sam użytkownik też troche rozmyśla i raczej będzie robione ponad 400 KM

Zacne plany jak już będziesz tak grzebał w silniku to jeszcze wymień zawór pcv, łańcuch i napinacz od wariatora.
Zawory i szklanka z uszczelką to z aso bierz, zresztą rozrząd golfiarze też radzą z aso brać. Ceny części w aso vw nie są aż tak wysokie jak przy bmw.

davidoff, liczę na 450 hp.

Wojtek, łańcuch i napinacz są wymieniane. Szklanka z aso, nie ma potrzeby wymieniać zaworu.

Zdecydowałeś się już w jakiej firmie będziesz robił tuningi ?
Turbina zostanie czy też będziesz zmieniał, masz chyba K04.

na 450 Km to seryjna turbina nie podoła

Wojtek, tak, auto będzie stroiła ekipa z TC, mechanikę zrobię sobie we własnym zakresie Będzie inna turbina

Emblematy dałbym w czarny połysk , razem z tylnym dyfuzorem , z którego wywaliłbym odblaski. Ot taka sugestia.

Jak Ci się jeżdzi z DSG , nie wolałbyś manuala ?

ja do tego bym zrobił felgi na czarny połysk, niebieski z czarnym dobrze wygląda

coś sie dzieje w temacie modzenia ?

davidoff, co do modzenia to jak na razie cisza. Mam już część gratów ale jak na razie temat stoi w miejscu.
Auto wróciło kilka dni temu od lakiernika. Zabrałem się za wgniotkę na błotniku która była już na aucie w momencie zakupu.
Kupiłem również ceramikę ArtDeShine VIRTUOUS Ceramic PRO Series i na początku lutego mój znajomy bierze się za korektę Gofra i położenie powłoki. Następnie felgi, dach i emblematy na czarno. Inspekcja u Corlinga i wreszcie wracam do tematu modyfikacji. Wszystko w swoim czasie, nikt mnie nie goni.

sirek, jeśli R to tylko z DSG. Skrzynia jest ok ale trzeba się do niej przyzwyczaić bo ma typową dla siebie charakterystykę.

Golf niebawem powinien wyglądać tak jak na zdjęciu.

wygląd na plus, podoba mi sie taki look

Jac3k., co tam się dzieje z autem ?

No właśnie, się nie chwali a pewnie już porobił i opierdziela Beemki