BMW Sport

Czekamy na pomiary

Przerób to na jakiś normalny napęd, bo to kompletnie bez sensu już nawet przy obecnej mocy. No chyba, że chcesz bić rekord w "do jakiej prędkości pali laczka".

Nie ma sensu przerabiać, lepiej kupić 3.0 TDI Quattro, i pójść na grubo. 800 nm, i więcej to już serio fruwa.

A5, 386 ps/786 nm.

Alik87, na daily idealne parametry i zapewne znikoma usterkowość. Potem robi się już mocno pod górkę: trakcja, przeguby, sprzęgło, turbo... niekończąca się historia.

Tak jak pisze Przemek , szybkie przy tej mocy to nie będzie ,ale na codzien bezproblemowe i tu należy się doszukiwać zalet.
Wszelkie zmiany wyżej mogą skutkować skróceniem żywotności podzespołów i to znacząco.

Dlaczego udzielasz sie w moim temacie nie majac pojecia odnosnie stosunku wagi do mocy, specyfikacji dobrania wielkosci felg i opon wzgledem poszczegolnego napedu konczac na brakach zerowej wiedzy odnosnie silnikow grupy TFSI na przykladzie drugiego genu?
Rzeczy wiadome, prawdziwe, nie potrzebujá sié bronic. Uwazam, jak i wiele innych osob, ze na fwd moc do 300koni i 450nm jest idealna na daily w przedziale wagowym miedzy 1450/1500kg. Wiadome jest rowniez, dlaczego po zakupie zmienilem felgi z r17 na r19, szerokosc opon jak najbardziej wskazana pod aktualny setup (255/35). Pewne rzeczy robi sie z glowa. Nie wylapujesz malych szczegolow? Oznacza ze nie jestes pro.

Alik87, Ja bym Ci to wytłumaczył ale zaraz Alduwiel Strażnik Teksasu by interweniował

Wszyscy dobrze wiemy że wiesz co robisz i tak trzymaj

Możesz to tłumaczyć na wszystkie sposoby jakie Ci tylko przypadają do gustu. Tylko zrób to w odpowiednim dziale czyli we Fight clubie.

Chyba nie dla mnie, u mnie jest problem tego type, ze wykorzystuje moc do granic mozliwosci. To juz wole na tor pojechac I cos wynajac

Udało się coś pomierzyć?

To do jakiej prędkości teraz pali?

Na robocie, wroce to cos pomierze. Odpoczywa w garazu.

Sprzedana. Temat do zamkniecia.