BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczów. Jestem tutaj nowy,więc proszę o wyrozumiałość.
Nazywam się Rafał.
W ostatnim miesiącu stałem się posiadaczem E39 523i. Samochód chyba znany na tym forum. Auto zakupiłem w Polsce. Teraz cały czas przebywa na terenie DE.

Tutaj rozkodowany VIN dzięki uprzejmości Loona Thic.

Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBADD31030BU07852
Kod typu DD31
Typ 523I (EUR)
Typoszereg E E39 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52
Pojemność skokowa 2.50
Moc 125
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor OXFORDGRUEN METALLIC (324)
Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Data prod. 1996-02-26

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa
S339A SATIN CHROME Shadow-Line
S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna
S540A CRUISE CONTROL Tempomat
S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy
S640A CAR TELEPHONE PREPARATION Instalacja pod montaż tel. uniwers.
S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS
S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD
L811A BELGIUM VERSION Wersja krajowa Belgia
S818A MAIN BATTERY SWITCH Główny wyłącznik akumulatora
S877A DELETION CROSS-OVER OPERATION Brak obsługi krzyżowej

Auto w dniu zakupu wyglądało tak:






Plany:
-oponki zimowe Pirelli SottoZero2 205/60 R16
-amortyzatory sachs advantage (stare wylane)
-springi eibach pro kit -30/-20 lub vogtland -30/-30 lub zostać w serii (propozycje?)
-doprowadzić do właściwego stanu technicznego zawieszenie
-zregenerować przekładnię kierowniczą
-wymienić przednią szybę z uszczelką
-sprawdzić dlaczego bierze olej (chyba)- dzień po zakupie bagnet się nie maczał, w dniu zakupu nie sprawdzałem
-utrzymać auto w jak najlepszym stanie technicznym na oryginalnych częściach
-ALU na lato. Styling 49 lub 32 (moze jakieś propozycje?)

Jeżeli popełniłem błedy przy zakładaniu tematu proszę zwrócić mi uwagę. Galerię aktualnymi foto uzupełnię w ciągu najbliższych dni. Pozdrawiam. Proszę o złe i dobre komentarze,a także może propozycje zmian wizualnych.

samochód znany , a powiedz czemu twój wcześniejszy temat został usunięty ,jestem bardzo ciekawy?

Najprawdopodobniej nie zastosowałem się do regulaminu. Tego dokładnie nie wiem.

Bemka ładna seria, ja bym na początek dał większe alu i gleba która nie będzie taka zła jak na niemieckie drogi Dużo można zrobić wszystko zależy od twoich chęci i posiadanych środków. Ja lubię e39 jako bogate limuzyny:)

siergiej201988, witaj kolego na forum Auto zakupione z moich rąk i miło mi go znów widzieć.
Zdjęcia auta znane bo pochodzą z mojej galerii
Co do stanu o którym piszesz zastanawiają mnie 3 rzeczy




Przekładnia była sucha i nie było czuć żadnego luzu, olej kontrolowany na bieżąco(stan na poziomi minimum był od początku), amory też były całe (sprawdzałem je wczesną jesienią na ścieżce diagnostycznej)

Tak czy siak... cieszy mnie to że auto trafiło w dobre ręce i ktoś o nie będzie dbał
pozdrawiam

samochód wizualnie ok, jak doprowadzisz wszystko co było nie tak zaraz po zakupie do pożadku to bedzie jak dla mnie to syling 49

Witam, witam. Zdjęcia zapożyczyłem sobie z galerii (myślę,że źle nie zrobiłem). Nie miałem czasu wrzucić własnych. Dzisiaj auto było na myjni, wysprzątałem troszkę,ale noc mnie zastała,więc zdjęcia dotrą.
Będziesz mógł przynajmniej kontrolować co z nią będzie się działo.

Co do rzeczy wymienionych. W sobote po zakupie zajechałem na kanał i mówię na poważnie, nikogo nie chce urazić ani czegoś wmówić,ale przysięgam na kogo się da:
-że amory są zlane olejem
-po zdjęciu osłon, przekładnia kierownicza cieknie od stony pasażera (nie m a luzu),ale cieknie
-stanu oleju nie było, bagnet się nie umoczył. wlałem do silnika 3,5 litra oleju.

Ale poza tym jest ok. Parę rzeczy trzeba według mojego uznania dopieścić,ale damy radę i mam nadzieję,że będę mógł dołączyć za rok do jakiegoś spotu organizowanego przez forumowiczów.

Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Jakie obniżenie wybrać z tych dwóch wymienionych przeze mnie? Bo jednak autko po Nowym Roku wróci na nasze "cudowne" polskie drogi. A co do ALU. Też jestem za styling 49.

siergiej201988, jak tylko moja firma ruszy, wrócę do jedynej słusznej marki.... Pewnie niebawem znów będziemy organizować spoty w gronie Puławskim i zapraszam serdecznie do nas. Ogór będzie tu zawsze mile widziany Co do napraw.... przykro mi Pisałem już że nie miałem pojęcia o usterkach a co do oleju to na początek obserwuj bo ja nie miałem z tym problemu.

Jak narazie jest Zaraz po zakupie doprowadziłem ręczny do ładu, wymieniłem klocki z przodu (były dobre,ale od jednego blacha podtrzymująca odpadła i brzeczał na dołkach,a takie szczegóły wprawiają mnie w szał) i ruszyłem 1300 km przed siebie do Niemiec. Dojechałem bez najmniejszego problemu. Autostrada A4 w niemczech max 235 km/h. Silnik daje radę.

Dałem komentarz w poprzedniej galerii ale... nie wiadomo czemu została ona usunięta. Auto znane na forum. Wizualnie wygląda świetnie. Ogarniesz to co masz do ogarnięcia i będzie dobrze

Szczerze, zastanawia mnie jednak ten olej. Dolałeś 3,5L żeby było zgodnie ze stanem ??

binta, to moja wina No nie dopilnowałem tego a stan był zawsze minimum. Ile było zalane na serwisie tego też nie sprawdzałem. Więc może od początku było za mało

Wlałem 3.5 l.,żeby mieć 3/4 stanu, czyli tak jak powinno być. W najbliższym czasie zrobię kompletny serwis i zobaczymy co dalej. Mam nadzieję,że będzie dobrze.

Koledzy z Forum. Prosze o radę.
Jak wcześniej pisałem miałem problem z pobieraniem oleju przez moje e39. Uzupełniłem stan jak wczesniej wspominałem, zrobiłem około 2 tyś. km i musiałem dolać 2 litry oleju. Już mój Ford Scorpio mniej brał.
Teraz moje pytanie:
Pierścieniować mój silnik i wymienic uszczelniacze zaworowe,czy jednak wymienic kompletny silnik na np. 2.8?
Co do stylu jazdy. Jeżdze normalnie. Bez palenia kapcia czy driftowania. Te auto z tym silnikiem według mnie nie jest do tego,więc użytkuje go normalnie jak FWD

siergiej201988, silnik jest zdrowy. Jedyne co przychodzi mi do głowy to odma. Może zamiast do miski olej trafia w kolektor.

Kurcze. Czekam tylko świąt,aby do domu wrócic i zacząć grzebać, bo jak narazie auto na parkingu pod blokiem,a tu żadnych narzędzi nie mam i siedzę bezczynnie.

Autko ładne i dobrze, że zostało na forum

Witam kolegę. Ładne, ładne,ale jest pare ale (jak widac) które trzeba zrobic.

Fajna 5er.Co do oleju to faktycznicznie,moze byc tak jak pisze poprzedni własciciel Kamil_, .

X2

Fajnie że piątka została na forum Przyznam że jak Kamil ją teraz wystawił na sprzedaż, to przeszło mi przez myśl żeby raz jeszcze podejść do jej kupna Jednak tak jak poprzednio, szukałem touringa i tak zostało.

Kupując samochód zawsze się znajdzie coś do zrobienia, to co jednemu przeszkadza, inny nie uważa tego za usterkę.

Co do oleju.. hmm.. 1l/1000km to sporo jak na odmę, ale też sugeruję ją sprawdzić w pierwszej kolejnośći. Życzę żeby to było to