BMW Sport

Witam serdecznie, wreszcie znalazłem troszkę czasu, żeby założyć temat o moim samochodzie:)

Od września jestem szczęśliwym posiadaczem BMW e46 z motorem M54b30
Po 4 latach pracy wreszcie dorobiłem się własnego samochodu - nic tak nie cieszy jak poczucie, że samemu się na niego zapracowało



Aktualny przebieg - 147 tys km

Rozkodowany VIN:

Dane pojazdu

Art. Wartość
Kod typu EV51
Typ 330I (EUR)
Typoszereg E E46 (4FL)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M54
Pojemność skokowa 3.00
Moc 170
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Data prod. 2002-07-01

Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S167A EU4 EXHAUST EMISSIONS NORM Norma spalinowa EU 4
S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia
S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy
S290A LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 44 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 44
S403A GLAS ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny, elektryczny
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących
S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy
S488A LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)


Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S521A RAIN SENSOR Czujnik deszczu
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna
S609A NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional
S612A BMW ASSIST BMW Assist
S632A COMPL PREP. BMW CELLULAR PHONE(MOTOROLA) Instalacja tel. kom. BMW (Motorola)
S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD
S710A M LEATHER STEERING WHEEL M Kier. sport. wielofunk.
S760A INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME Wysoki połysk Shadow-Line
S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki
P972A COMFORT PACKAGE Pakiet komfort
P981A COMFORT PLUS PACKAGE Top Komfortpaket

Wyposażenie seryjne

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy
S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku
S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Planowane /dokonane modyfikacje:
-> niższe zawieszenie (amorki m-pakiet + sprężyny eibach pro kit) (zamontowane 26.11.11)
-> ringi ccfl ( zamontowane)
-> zaprogramowane światła do jazdy dziennej działające z czujnikiem DRL z żarówkami Osram Hyper Blue H7
-> pełny m-pakiet zewnętrzny
-> 18/19cali na lato
-> porządne CA
-> moduł bluetooth do telefonu
-> żarówki chromowane
-> wycięcie otworu w materiale odgradzającym bagażnik od siedzeń ( + wyłamanie blachy )

resztę rzeczy będę sukcesywnie dopisywał jak tylko sobie przypomnę

Witam
Ładnie się prezentuje Wielki plus za silnik i za navigacje i że masz takie same zimówki jak ja

Fajne fotki a co do navi to ja tez chce

Nareszcie Dobra gleba nie zmieniaj Fajnie że z Navi silnik

Dobrze, wygląda, dobrze wyposażone, no i przynajmniej w zimę jeździ na jakimś normalnym kole

zacnie zacnie dobrze,że poszła trochę w dół może do modyfikacji dorzucisz czarną nerkę ?

Bardzo fajna bunia
kolorek jedyny słuszny wyposażenie również niczego sobie

P.S. Od czego ten zawór CDV jest/był ??

Bardzo fajny sedan,widziałem go już chyba kiedyś w temacie o springach
Czekałem właśnie na galerię,bo zapowiadało się dobrze
W zimowym setupie chyba bardziej mi się podoba niż w letnim,styling 73 fajnie tu wygląda,ale naprawdę ciekawie będzie na planowanych większych kółkach
Zazdroszczę monitora w środku
Kiera z mpaka też wygląda jak najbardziej
Silnik poezja

P.S.
Ten zender też Twój?

podoba mi się i serducho konkret

Bardzo ładna

cdv - zawor, ktory dziala na takiej zasadzie, ze nie wazne z jaka predkoscia puszczasz sprzeglo, zasprzeglenie zawsze jest w jednym tempie

a swoja droga zawsze jak ktos wspomina o eibach'ach to mi gul skacze, bo mialem te sprezyny i autko pieknie wygladalo, ale musialem wyjac bo wszedzie zawadzalem na progach

Dzięki wielkie za opinie . Mam nadzieje, że z czasem będzie wyglądać jeszcze lepiej



No czarna nera raczej nie będzie pasowała. Bo lampy mają srebrny wkład + w zderzaku jest srebrna kratka ( montowane tylko w 3 litrowych wersjach). Może przy zakładaniu zderzaczka mpakietowego się zdecyduje

No i nie poszła "trochę" w dół tylko aż 6 cm. Troszkę za dużo jak dla mnie...



Mniejsze niż 17' nie wchodzi



Tak jak asc wspominał - jest to zawór opóźnienia sprzęgła. Niestety jest to dość nieudane rozwiązanie, bo nadpala to sprzęgło. Opóźnienie od czasu puszczenia sprzęgła do całkowitego zasprzęglenia trwa coś ok. 1,5 sek. Przy dużej mocy silnika i próbach " energiczniejszego ruszania/ zmiany biegów występuje efekt ślizgania się sprzęgła.

Po wyrzuceniu tego dziadostwa o wiele lepiej mi się jeździ - nie mam już tego głupiego efektu koziołkowania przy dojeżdżaniu do świateł no i nie doświadczam uślizgów przy wrzucaniu dwójki

Tak BTW- inżynierowie BMW tłumaczą zastosowanie tego zaworu jako "pomoc dla mniej doświadczonych kierowców"
Już np w M5 tego nie montowali ( nie jestem pewien czy w M3 czasem też nie).



Brata. Tak na marginesie to nie był zender jeszcze rok temu. Pogrzebaliśmy przy nim trochę i już wygląda nawet lepiej niż oryginał. ( jedynie silnik jak w wersji zender)



I zmieniłeś je na jakie ?

Brat Alvaro
Miałem wcześniej Vectrę,2000 r. i trochę korzystałem z forum vectry,dlatego zapytałem

Zgadza się Ale ten internet mały...

Ale dzisiaj przygodę miałem...

Chciałem rozgryźć ten głupi czujnik deszczu (wycieraczki działają cały czas po włączeniu na pierwszą pozycję) , więc wziąłem lapka w dłoń, interfejs i do samochodu.
Wykasowałem trochę błędów, zrobiłem jakąś inicjalizacje, ale już mi się coś w międzyczasie nie podobało, bo przygasły lampki i wyłączyło się radio.

No ale zignorowałem sprawę i spróbowałem odpalić samochód, żeby zobaczyć czy check się już nie będzie świecił. No i spotkało mnie niemiłe zaskoczenie. Wszystko zaczęło pykać, światła i kontrolki rytmicznie migały, a rozrusznik nawet nie drgnął...

No jak nic akumulator padł...

No to rura do klekota w garażu i przełożyłem aku. Wchodzę do samochodu, przekręcam kluczyk i jest jakiś postęp - nie palą sie już lampki od DSC, ręcznego i poziomu płynu chłodzacego. Próba odpalenia i ii.. kicha. Kręci, kręci ale odpalić nie ma zamiaru

Szybki odczyt IMPĄ i okazało się że jest jakiś błąd EWS code 209.
To już byłem załamany - znajomy miał kiedys podobną sytuację i skończyło się na wymianie immobilisera.
Ale nie poddałem się i znalazłem ciekawą opcję w INPIE - reset synchronizacji EWS.
Zrobiłem i działa wszystko jak należy ! A już miałem stresa , że czeka mnie laweta...

No ale to nie zmienia faktu, że coś musiało spowodować to rozładowanie akumulatora ( teraz ładuje go w garażu - na prostowniku ok 3 ampery na skali pokazuje, więc jakoś bardzo źle z nim nie jest. Ale czarne oczko już było). Co ciekawe ten akumulator to jakiś kolos. 96Ah

Obstawiam teraz dwie opcje - zwarcie w akumulatorze, czyli tym samym czeka mnie wymiana na nowy, lub opcja 2 - uciekający gdzieś prąd. Tutaj pierwsze co mi na myśl przyszło to słynny "jeż"...

Jutro jadę do mechanika obadać sprawę.

Bardzo ładna! kolor ,wyposażenie i silnik na wielki plus. zwłaszcza silnik (mam taki sam).
mam takie małe pytanko czy ten zawór CDV tak bardzo wpływa na sprzęgło że powodował poślizg na 2 biegu? bo myślałem że powoli kończy się sprzęgło a może jednak nie

No różnica jest spora. Ale w moim wypadku nie zniwelowało to zupełnie uślizgu z winy sprzęgła. Już kupując samochód byłem poinformowany, że niedługo będzie do wymiany

Zawias obniżają na zimę tylko hardocorwcy:0

wrocilem do fabrycznych, a eibachy sprzedalem
wydaje sie mi, ze optymalnym rozwiazaniem bylyby sprezyny z tej opcji 226, czy jaki to jest numer ... tam jest chyba -2 cm i jak na moje potrzeby to w sam raz

jeszcze jeden problem z eibachami na przodzie byl taki, ze przy naszych dziurawych drogach dostawaly ostro po dupie i zwoje byly otarte o siebie do golego metalu juz po tygodniu jezdzenia

jedno natomiast pochwale - auto na zakretach jak przyklejone : )

No coś w tym jest