BMW Sport

Siema. Przedstawiam Wam mój nowy nabytek. Auto kupione całkiem przypadkowo, zadzwonił znajomy że ma fajną coupete... zajechałem zobaczyłem i kupiłem Z zewnątrz jest trochę do roboty, jakiś tam purchel na jednym błotniku, delikatne wgniotki na dachu po gradzie, jakieś rysy itp. Ogólnie buda zdrowa, technicznie bez zarzutów, zawias, silnik skrzynia pracują bardzo dobrze. Auto aktualnie ma nalatane 130 tyś km i raczej jest to realny przebieg patrząc na wnętrze. Wszystkie przełączniki chodzą ciasno nic nie powycierane... jak nowe.

Coś tam o wyposażeniu poniżej... w sumie to prawie golas edition

Numer podwozia WBABF21000JA60372
Kod typu BF21
Typ 320I (EUR)
Typoszereg E E36 (2)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik M50
Pojemność skokowa 2.00
Moc 110
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor CALYPSOROT METALLIC (252)
Tapicerka (0383)
Data prod. 1993-04-05

Składanie

Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow.
S290A BMW LM-RAEDER 7JX15,225/55R15V Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 44
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz.
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S542A CHECK CONTROL Check-Control
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn.
S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Silniejsze zasilanie prądem
S660* BMW BAVARIA REVERSE RDS


Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
S848A ERWEITERTER KABELBAUM Rozszerzona wiązka kabli
S860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Lampa kierunkowskazu dodatkowego

Co zostało zrobione:

- wymiana oleju w silniku na MOTUL'a
- wymiana oleju w skrzyni na ori ATF DEXRON II
- zmiana kierownicy na liftową (docelowo będzie jakaś trójramienna)
- zakupiony zderzak przedni przedliftowy (taki jak był seryjnie)
- kupiony ori centralny na pilota w kluczyku (niebawem montaż)
- założony gwint... trzeba tylko jeszcze trochę skręcić w dół
- wpadło nowe koło - aktualnie AcSchnitzer 17" 8.5J ET13 z oponą 205/40


Co zostało do zrobienia:

- posadzić lekko na glebę (zawias na przód już czeka zostało dokupić na tył i zamontować) - obecnie gwint
- zakup jakiegoś ciekawego koła... prawdopodobnie wpadnie coś w stylu Borbet B, Remotec A, Japan Racing JR9, JR10 lub JR14 (aktualnie ACS)
- w środku zagości szara lub bananowa skóra
- wymiana podsufitki lub obszycie obecnej na czarno
- obszycie tylnej półki na czarno
- montaż climatronica (czeka w garażu na więcej czasu wolnego)
- OBC 18-przyciskowe
- nowy lakier (bez zmiany koloru... zostaje CALYPSOROT)
- być może przeróbka lamp i halogenów na BH

Ogólnie chcę uderzyć bardziej w Cult Style. Czysta zadbana seria na dobrej glebie i fajnym kole pasującym do lat '90. Nie będzie żadnych m-pakietów, spoilerów i innych bajerów.


I kilka zdjęć trochę kiepskiej jakości. Na dniach będzie więcej trochę lepszych fot.








Korzystając z ładnej pogody i wolnego dnia posprzątałem trochę środek bo już patrzeć na to nie mogłem a nigdy nie było czasu.

Przed:



I po:




Jak zrobi się jeszcze cieplej to wypiorę cały środek bo niestety dalej to nie jest to.

Jakoś w międzyczasie wymieniłem wajchę od ręcznego na skórzaną żeby pasowała do gałki biegów.



Z zewnątrz zmian narazie nie było... jedynie poszła lekko w dół.







Zrobiłem sobie małą wycieczkę prawie 200 km po maskę. Na miejscu od razu wymiana i do domu.



Przymiarka letniego koła, ale chyba trochę zbyt "świeża" felga i za duża do klasycznej linii e36... jak by ktoś był chętny to jest na sprzedaż.



Z okazji ładnej pogody auto zaliczyło pierwsze ręczne wiosenne mycie, bo na tych bezdotykowych myjniach można z kurzu opłukać.






Kolejna wycieczka i oponki 205/40/17 kupione. Przy obecnych 205/45 nie da się zejść mocno w dół. Fota słabo wyszła bo już ciemno się robiło, opony mają jeszcze około 5 mm mięsa więc na sezon spokojnie starczą.



przyszła też paczuszka z gwintem na przód



przyszedł też nowy zderzak na przód, bo obecny jest pęknięty.

Kolejne fanty... komplet tulei i sworzni na przód i tuleje wahacza na tył, do tego łączniki stabilizatora przód i tył.



Wpadło nowe kółko AcSchnitzer 8.5J ET13 z oponą 205/40/17. Chwilowo koza ale jak porobię lekki negatyw to skręcę jeszcze w dół lekko.







Dodatkowo przyszła też dokładka na tył z pakietu AERO ale zastanawiam się czy zakładać do coupe.

Ostatnio wieczorem nie miałem co robić to wstąpiłem na jakiegoś a'la spota zapalić fajka no i się załapałem do zdjęcia... znalezione na fejsie.




A dzisiaj z nudów w wolnym czasie strzeliłem takie małe porównanie seryjnego jeszcze touringa z lekko obniżoną coupe'tą.



Troszkę lepsze foto jak auto wygląda na dzień dzisiejszy.













Szału ni ma jak narazie ale to się będzie powoli zmieniało

Dokładka przód zamontowana, ale myślę że długo z nią nie pojeżdżę. Jak widać na foto leniwa z niej s... i położyła się na trawie.




Zawitał też w końcu wydech... dźwięk oczywiście się poprawił.




Przy okazji wymieniłem też przepływkę oraz sondę i auto odrazu odżyło.

Sorry za tak brudne auto ale nie miałem kiedy umyć po powrocie z trasy.

O dziwo jeszcze dokładki nie zgubiłem chociaż zaczepiam nią o asfalt jak są jakieś nierówności. Na dowód tego fotka z dzisiaj







Dawno mnie tu nie było to czas coś odświeżyć. W sumie wiele się nie zmieniło, auto obecnie stoi na stalówce ale coś tam doszło...

Dupcia pójdzie nieco niżej, wpadną trochę niższe springi



Doszło nowe kółko które będzie służyło jako zimówka. Szału nie ma ale lepsze to niż stalówka z kołpakiem




A na letni sezon będzie szerzej :yeah:




8.5J ET13 z oponą 215/40 i 10J ET20 a na nich 245/35 oczywiście w 17 calach. Jednak bardzo prawdopodobne że jednak 215/40 trafi na tył a na przodzie zawita 205/40 lub 195/45... ale to się okaże później.

Problem opon rozwiązany... 245/35 pójdzie na sprzedaż. 215/40 z przodu pójdzie na tył a na przód już jadą 205/40




Na sezon spokojnie starczą, a na dłużej nie wiadomo czy felgi zostaną więc nie ma sensu nowych opon kupować

Jakieś tam prace powoli idą do przodu. Zabrałem się w końcu za ogarnięcie felg, bo wyglądały kiepsko. Ranty poobdzierane i zapuszczone, lakier niedość że w kiepskim stanie to jeszcze biały

Tak wyglądały na początku, uprzedzając pytania... felgi są już idealnie proste i nie były nigdy spawane. Także będą z nich ludzie.



Pierwsze szlify papierem na mokro, po zrównaniu rantów.





Końcowe szlifowanie papierem 2500



I pierwsza wstępna polerka małym padem







Na koniec pójdzie poprawka polerki, ale to już po pomalowaniu felg na nowy kolor.

Oprócz tego doszły jakieś tam drobiazgi do eczysześć ale o tym później

A żeby felga miała smaczek, musi w feldze być kołpaczek

fajny kolor z potencjałem jak za szybko nie sprzedasz tak jak poprzednich to ogarniesz fajny dupowóz duży + za automat

Z zewnątrz identyczna jak moja w dzień zakupu. Twoja tylko rok młodsza. A takie "bida edyszyn" się najfajniej modzi wg mnie.

Sprawia wrażenie dobrej bazy na dalsze modzenie

Przydałby się detailing z zewnątrz i wewnątrz, bo jakieś strasznie brudne i wypalcowane to wnętrze, no i jak dla mnie to kiera i gałka do zmiany.

Lubisz te e36

Takiej kiery jeszcze nie widziałem

Kierownicę to chyba ktoś buchnął

+ za automat, kolor,
- za brak klimatyzacji

Wygląda na wartą trzymania.

Kierownica była ori jak auto kupiłem ale trafił się dobry kupiec to pogoniłem i wsadziłem chwilowo to co miałem pod ręką. Niebawem wpadnie jakaś ładna trójramienna... być może serducho.
Klimatyzacja leży w garażu i czeka na montaż, parę pierdół brak ale to co potrzebne do wnętrza jest.
Na dniach jak będę miał w końcu wolny dzień to posprzątam środek, ogarnę trochę z zewnątrz i wrzucę lepsze fotki.

jak poprzedni właściciele mogli jeździć z taka naklejka na zegarach

czujesz bluesa więc jestem spokojny - na pewno będzie

wygląda ok, czuję że będzie jeszcze lepiej a kiera aktualnie słaba, miałem kiedyś taką w jakieś E36

Dzięki za miłe słowa... jest jeszcze większa motywacja do działania. Co do kiery może na dniach założę chwilowo taką, bo mam ale zmieniając wcześniej nie miałem czasu bawić się w przeróbki kostek i musiałem założyć tamtą.



Co do wyglądu zewnętrznego mam mały dylemat czy iść powoli w tym kierunku



Czy może zostawić serię z dobrym kołem i glebunkiem oczywiście nie z takim negatywem



Do wiosny może coś się wymyśli ciekawego

Fajny kolor Dobra baza do przeróbek .
Powodzenia w modach

Chyba bym starał się zostawić to serią

kierownica i kolor przypominają mi moją e36

Zdecydowanie kierunek nr 1 Dobre koło m-pak i ten kolor będzie robił robotę

Oczywiście, że pierwsza opcja (która też jest moim celem ). Lota od ltw robi straszną robotę.

Wow 26 lat i 130 tys Działaj i ratuj coupe

23 lata, ale mimo tego przebieg nadal imponujący, jeśli faktycznie realny

Mam niemieckie badania techniczne zrobione 20.05.2015 przez ostatnią niemiecką właścicielkę (która auto posiadała od 2001 do 2016 roku) i jest wpisany przebieg 128458 km, wszystko oczywiście wbite też w brief z pieczątkami i naklejkami. W 2005 roku zakładała jakieś ustrojstwo TWIN-TEC i auto miało 103 tyś km, czyli za dużo nie jeździła. Więc wszystko wskazuje na to że przebieg jest oryginalny.

Nawet znalazłem ją na facebook'u